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鄭州合縱新材料科技有限公司
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鋼襯四氟管道---用的工藝管道2018/04/12
產(chǎn)品介紹：鋼襯四氟管道是以普通碳素鋼管作為基體，內(nèi)襯化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)良的熱塑性聚四氟乙烯，經(jīng)模壓工藝加工而成。鋼襯四氟管道是輸送強酸、強堿、工業(yè)鹽及有強烈腐蝕性氣體等高溫介質(zhì)的理想管道。鋼襯四氟管道廣泛適用于石油,化工,制藥,電力,農(nóng)藥,礦山,造紙等工業(yè)部門。腐蝕性介質(zhì)管道是以普通碳素鋼管作為基體，內(nèi)襯化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)良的熱塑性塑料，經(jīng)冷拉復(fù)合或滾塑成型，它既有鋼管的機械性能，又有塑料管的耐腐蝕，緩結(jié)垢，不易生長微生物的特點，是輸送酸、堿、鹽、有腐蝕性氣體等介質(zhì)的理想管道。內(nèi)襯食品級聚丙烯，能用于食品、
鋼帶排污管閉水試驗步驟2018/04/12
鋼帶排污管采用了U型鋼帶復(fù)合PE材料，使管材在不增加成本的前提下大幅度提高環(huán)剛度，同等重量情況下比纏繞管，克拉管強度大幅度提高。該產(chǎn)品具有重量輕、耐腐蝕、環(huán)保、連接方便等特點，被廣泛選為市政建設(shè)、建筑排污中的管道。今天小編就為大家介紹一下它的閉水試驗的方法。鋼帶排污管的閉水試驗步驟：1、將管道起點及終點檢查井的昔子兩端用堵頭堵好。2、在起點檢查井的管溝邊設(shè)置一試驗水箱，如管道設(shè)在干燥型土層內(nèi).要求試驗水位高度應(yīng)高出起點檢查井管頂4m。3、將進(jìn)水管接至堵板的下側(cè)，終點檢查井內(nèi)管子的堵頭下側(cè)應(yīng)設(shè)泄水
國內(nèi)同行業(yè)Z大口徑鋼帶波紋管“鄭州合縱造”2018/04/12
近日，鄭州合縱新材料科技股份有限公司DN2600大口徑鋼帶增強PE螺旋波紋管開機并發(fā)貨，成為國內(nèi)同行業(yè)中口徑zui大的鋼帶波紋管。據(jù)了解，目前國內(nèi)同行業(yè)中的大多數(shù)zui多只能做到DN2400。而鄭州合縱新材此次的DN2600大口徑波紋管，*市場上此類產(chǎn)品的空白，進(jìn)一步滿足了國內(nèi)外客戶的需求。今年5月，鄭州合縱新材引進(jìn)*設(shè)備，正式投產(chǎn)了DN2000～DN3000大口徑鋼帶增強PE螺旋波紋管。而此次DN2600大口徑波紋管的成功出產(chǎn)，充分證明了鄭州合縱新材在國內(nèi)管道行業(yè)的“者”地位，對企業(yè)具有重大意
尾礦管道應(yīng)該怎么選購2018/04/12
尾礦管道顧名思義就是依據(jù)用途命名的一種管材，尾礦管道分為：超高分子量聚乙烯復(fù)合管、超高分子量聚乙烯管材、陶瓷復(fù)合管和鋼編復(fù)合管以及無縫管。那么我們應(yīng)該如何選購呢？下面我們將對這幾種材料（超高復(fù)合管實際上是在超高管上加上一個鋼管，以增加自身的抗壓力）的耐磨性、耐沖擊性、安裝成本幾個方面進(jìn)行對比。希望能為廣大客戶選擇尾礦管道提供幫助：超高分子量聚乙烯復(fù)合管：性能闡述：超高分子量聚乙烯復(fù)合管，內(nèi)部為性能*的超高分子量聚乙烯管，外面以鋼管作為骨架，以超高管的耐腐蝕性、自潤滑性、耐磨性加上鋼管的抗壓性，每
鋼襯四氟管道的接合強度及應(yīng)用方法2018/04/12
當(dāng)鋼襯四氟管道以內(nèi)襯ETFE（F40）時，采用滾涂工藝。主要用于防腐蝕襯里，具有耐蝕特性，又有對金屬*的較強粘著特性，克服了聚四氟乙烯對金屬的不粘性缺陷。加之，其平均線膨脹系數(shù)接近碳鋼的線膨脹系數(shù)，使ETFE（F40）成為和金屬的理想復(fù)合材料，具有極優(yōu)良的耐負(fù)壓特性。滾涂工藝、將氟材料與鋼基體熱結(jié)合，使鋼材與氟料成為一體，結(jié)合力強，可同步膨脹收縮不易脫層。襯里層還具有無搭接縫、無氣泡、無針孔、耐沖擊強度高、抗?jié)B透性能好、表面平整光亮，不易結(jié)垢等特點。涂層厚度達(dá)到4mm—5mm即可。襯四氟管道為了
一文帶你了解超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管2018/04/12
一、超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管應(yīng)用前景：石油管道為石油做為能源工業(yè)的特殊產(chǎn)品，在我國當(dāng)今國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中，起著重要作用。由于環(huán)境、土壤、輸送介質(zhì)等因素的影響，造成管線磨損、腐蝕破漏，甚至管線報廢，這樣需要對管道進(jìn)行修復(fù)或局部更換。磨損與腐蝕是造成石油工業(yè)中金屬管道破壞的主要原因之一，它大大降低了管道的使用壽命，增加了石油成本。隨著油田的滾動，油田產(chǎn)出液逐漸進(jìn)入中、高含水期，油氣集輸管網(wǎng)中腐蝕問題就越來越嚴(yán)重，嚴(yán)重影響到了采油的安全。內(nèi)襯高分子油管是在鋼制普通油管內(nèi)襯一層特種聚乙烯管，采用技術(shù)使襯管
HDPE鋼帶波紋管在施工中如何加以保護2018/04/12
作為一種新型塑料管道，潤新材料科技股份有限公司的HDPE鋼帶波紋管因其具備高環(huán)剛度這一優(yōu)勢，所以非常適用于雨水、污水及廢水排放系統(tǒng)等排水管道工程領(lǐng)域。在工業(yè)和加工上：優(yōu)良的耐腐蝕性和耐化學(xué)性能和長期耐用性，導(dǎo)致在采礦和加工行業(yè)選擇聚乙烯作為他們的管道材料。在供水和下水道上：鋼帶增強聚乙烯管地下供水和污水處理，全部以優(yōu)異的性能優(yōu)勢，如關(guān)節(jié)松緊度，柔韌性，耐磨性和極長的使用壽命。在施工保護上：1、HDPE鋼帶波紋管施工中應(yīng)加以保護，避免不適當(dāng)外力造成機械損傷。在暗敷后要標(biāo)出管道位置，以免二次裝修破壞
成昆鐵路永仁至廣通段阿郎隧道順利貫通2018/04/12
中鐵八局昆明公司承建的成昆鐵路永仁至廣通段阿郎隧道全隧順利貫通。阿郎隧道全長5454米，于2013年12月9日動工，歷時1417天，是昆明公司承建隧道以來已貫通的zui長隧道。阿郎隧道位于云南省楚雄州元謀縣境內(nèi)，為雙線隧道，隧道內(nèi)施工情況復(fù)雜，富水且多為Ⅳ級圍巖，地表植被較少，土質(zhì)疏松，極易發(fā)生坍塌事故，施工組織難度較大。阿郎隧道位于元謀西站—大樹村站之間，是永仁至廣通段雙線鐵路全線控制性工程。隧道全長5454米，是永廣鐵路中zui長的一條隧道。該隧道為雙線隧道，左右線線間距在4.2—4.334
PE燃?xì)夤懿牡臉?biāo)準(zhǔn)2018/04/12
PE燃?xì)夤芤呀?jīng)于2017年執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)：GB/T15558.1-2015，修改了部分管材類型及技術(shù)要求，現(xiàn)將主要變動內(nèi)容通知如下：一、與GB/T15558.1-2003相比，主要變化如下：1、zui大平均外徑刪去了等級ASDR系列SDR17.6系列，增加了SDR17、SDR21、SDR26；2、修改了小口徑管材zui小壁厚要求（zui小壁厚≥3.0mm）；3、以管材形式測定的混配料性能增加了耐候性要求，耐慢速裂紋增長的性能要求由不小于165h提高至不小于500h；
HDPE鋼帶增強波紋管的實際應(yīng)用有哪些優(yōu)勢2018/04/11
HDPE鋼帶增強波紋管材料由于其強度高、耐高溫、抗腐蝕、無毒等特點，被廣泛應(yīng)用于給水管領(lǐng)域。因為它不會生銹，所以，是替代普通排水管的理想管材。具體優(yōu)勢如下：HDPE鋼帶增強波紋管1.HDPE鋼帶增強波紋管管材的運用壽命：在正常條件下，zui少壽命達(dá)50年。2.耐多種化學(xué)介質(zhì)的腐蝕。3.內(nèi)壁潤滑，摩擦系數(shù)極低，介質(zhì)的經(jīng)過才能相應(yīng)進(jìn)步并具有優(yōu)良的耐磨性能。4.韌性好，抗沖擊強度高，耐強震、扭曲。5.HDPE鋼帶增強波紋管重量輕，運輸、裝置便利。除了以上五大優(yōu)勢，在實際的應(yīng)用過程中，又不斷發(fā)現(xiàn)了其新的
隧道逃生管規(guī)格為什么設(shè)計成800*30mm2018/04/11
針對隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用新材料（新型隧道逃生管，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對新型隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。1、隧道逃生管道（新型材料）結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為725mm，爬行長度為152
河南地埋加油站雙層燃油復(fù)合輸油管2018/04/11
河南地埋加油站雙層燃油復(fù)合輸油管技術(shù)參數(shù)：地埋加油站雙層燃油復(fù)合管有十分*的耐鹽堿性，特別適合在土壤濕度較大的地區(qū)使用。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,加油站復(fù)合管材在加油站建設(shè)中的應(yīng)用已經(jīng)廣泛被行業(yè)接受,尤其在沿海及內(nèi)地高鹽堿、強腐蝕性地質(zhì)的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應(yīng)急處理中,也得到推廣應(yīng)用。顏色：黑色材質(zhì)：EVOH材質(zhì)長度：盤管：50米/盤30米/盤直管：6米/根型號規(guī)格：雙層復(fù)合管——75*63125*110單層管——637590110mm應(yīng)用范圍：加油站內(nèi)地下輸油特性：地
PE燃?xì)夤軣崛蹖舆B接步驟2018/04/11
一、PE管道連接方式主要有：1、熱熔對接2、電熔連接3、鋼塑過渡接頭連接或法蘭連接等方法。注：1、直徑≥90mm的聚乙烯燃?xì)夤懿募肮芗B接可采用熱熔對接或電熔連接：2、直徑3、與金屬等其它材質(zhì)的管道及管路附件連接應(yīng)采用鋼塑過渡接頭連接或法蘭連接。二、PE燃?xì)夤軣崛蹖?、使用該方法連接時，采用熱熔對接焊機，主要操作步驟如下①對接焊機調(diào)試完成后，把待接管材置于焊機夾具上并夾緊；②清潔管材待接端并用刨刀銑削連接端面校直兩對接件，使其錯位量不大于管材壁厚的10%：③待加熱板溫度達(dá)到設(shè)定要求溫度后，放入
超高分子量聚乙烯管及在抽油管中的應(yīng)用2018/04/10
與其他資料比較，塑料具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、比強度高、電功用等特色。聚乙烯是世界塑料種類中產(chǎn)值zui大、運用面zui廣的種類，而其間的超高分子聚乙烯具有杰出的高模量、高韌性、高耐磨、自潤滑性、密度低、制構(gòu)本錢低價等特征，它的耐磨性在已知塑猜中名列*，比聚四氟乙烯高6倍，比聚氨酯也高6倍。超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管一、超高分子量聚乙烯管材的1、設(shè)備的挑選在挑選擠出管材設(shè)備時，要思考了以下要素：①喂料體系添加主動拌和功用，進(jìn)步進(jìn)料推力。因為超高分子聚乙烯消融后粘度較高，有必要增大喂料段運送才能。②改善擠
市政給排水管道施工中的常見問題及解決方法2018/04/09
市政給排水管道工程不僅與城市居民的日常生活息息相關(guān)，也是城市建設(shè)中的一項zui基礎(chǔ)的建設(shè)工程。正因為這項工程的重要性，所以其施工質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題，就會使城市居民的生活秩序及生活水平遭到破壞，出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。而從目前我國市政給排水管道工程的施工情況及其質(zhì)量上來看，普遍存在問題，而這些問題都會影響zui后的工程質(zhì)量。所以，相關(guān)工作人員必須解決這些問題，從而為城市居民提供更舒適的生活環(huán)境。一、市政給排水管道施工過程中的問題1、管道部件問題在實際施工中，由于施工單位質(zhì)量意識淡薄，為了降低施工成本，沒有對
PE燃?xì)夤芎蚉E給排水管能否混用?2018/04/09
PE燃?xì)夤芎蚉E給水管功能不能，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同。PE給水管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T13663-2000上把聚乙烯管(polythylenepipe)的材料分為PE32、PE40、PE63、PE80、PE100五個等級，而用于燃?xì)夤芎徒o水管的材料主要是PE80和PE100。我國對聚乙烯管材料沒有分級，這使得國內(nèi)聚乙烯燃?xì)夤芎徒o水管選擇原材料比較困難，也給聚乙烯管材的使用帶來了不小的隱患。因此標(biāo)準(zhǔn)局在GB/T13663-2000新標(biāo)準(zhǔn)中作了大量的修訂，規(guī)定了給水管的不同級別PE80和PE100對應(yīng)不同的壓力強
熱塑性加油站復(fù)合輸油管性能2018/04/09
熱塑性加油站復(fù)合輸油管系統(tǒng)分為單層和雙層兩種。單層管道是由導(dǎo)靜電層、防滲漏層和保護層組成的輸油管道；雙層復(fù)合管道在單層管道之外裝配外層防護管道，內(nèi)外管之間的空間為監(jiān)測滲漏提供了條件。熱塑性加油站復(fù)合輸油管安裝要點：熱塑性加油站復(fù)合管科技創(chuàng)新。新型熱塑性加油站雙層復(fù)合管的出現(xiàn)，從使用性能到安全方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鋼管，并且安裝更加方便，省時省力。(1)切管：切管刀與管的表面必需成90o切割。(2)銷皮：使用旋轉(zhuǎn)式刮刀在管子的表面銷出一層薄薄的表皮。(3)劃線：使用白色油性筆及量尺在管上劃上適合的深度。
關(guān)于隧道逃生管道工程中隧道滲水原因解析2018/04/09
鄭州合縱新材料科技股份有限公司多年為各種隧道工程供應(yīng)隧道逃生管道，根據(jù)眾多案例總結(jié)出施工及經(jīng)驗，從長遠(yuǎn)來看，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管、玻璃鋼管等材質(zhì)的管材更具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，所以才能在各大隧道工程建設(shè)中投入使用，以后將或有更高的應(yīng)用前景。*，對于隧道工程而言，其施工難度是有目共睹的，這種施工難度表現(xiàn)在很多方面，其中滲漏水問題就是一個極為關(guān)鍵的問題，其對于隧道工程的影響是極為關(guān)鍵的，其不僅會對隧道工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，甚至也會對隧道施工的安全產(chǎn)生重要威脅，造成施工人員的損
鋼帶增強螺旋波紋管的施工埋設(shè)要求介紹2018/04/09
鋼帶增強螺旋波紋管的施工埋設(shè)要求介紹一、埋設(shè)：在路基單位施工底基層之前要進(jìn)行橫向中分帶排水管埋設(shè)。二、開槽：按照圖紙設(shè)計和測量人員測設(shè)的設(shè)計樁號位置進(jìn)行人工開槽。鋼帶增強螺旋波紋管槽寬要比管徑略寬1~2公分，槽深度為路床表面下23公分。槽長要求內(nèi)側(cè)距中線10公分,外側(cè)伸到邊坡,挖方段伸到邊溝內(nèi)墻。槽的坡度要順路的橫向排水坡度，不得反坡，確保路中的水排到路基外。開槽前要拉線，確保直順。三、接管：每根管道的兩頭接口必須套膠圈后打緊，避免漏水。四、下管：清理好槽底、按槽長接好管后，把管放入槽內(nèi)，在中央
如何選擇高質(zhì)量的尾砂管2018/04/09
尾砂、尾礦輸送對管道磨損較為嚴(yán)重，那么如何選擇高質(zhì)量的尾砂管、尾礦管呢？常用的尾礦、尾砂輸送管有陶瓷管、鋼管、PE管、超高分子量聚乙烯管等。陶瓷管：耐磨性高，但是造價較高，且內(nèi)襯層易碎，笨重安裝不方便。鋼管：耐磨性不如陶瓷管，但是價格不高，使用壽命較短。PE管：耐磨性比鋼管高，但是易老化，不耐低溫，使用壽命有限。超高分子量聚乙烯管：耐磨性是鋼管的4-7倍，PE管的2-3倍；管壁內(nèi)含蠟狀物質(zhì)，摩擦系數(shù)僅為0.219MN／m；耐低溫，工作環(huán)境溫度（-269℃~~80℃）耐沖擊、耐磨性能不變；抗拉強度
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