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加油站輸油管路安全技術(shù)操作規(guī)程2017/10/19: 一、加油站輸油管管理與操作1、熟悉管路情況為了正確的使用管路，必須熟悉管路的結(jié)構(gòu)、連接方式、坡度方向；管路的規(guī)格及質(zhì)量、技術(shù)狀況；閥門的位置及作用；地下管路分布位置等情況，還應(yīng)繪制平面流程示意圖，以指導(dǎo)操作。2、加強(qiáng)對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)定期對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，尤其是對(duì)新上崗人員，使他們熟悉智路的情況和操作規(guī)程，提高他們的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，增強(qiáng)安全意識(shí)。3、正確操作建立必要的操作檢查復(fù)核制度，實(shí)現(xiàn)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化，按規(guī)程正確操作，這是預(yù)防事故的主要措施。4、操作完畢，及時(shí)放空管路（1）防止因閥門滲漏使油

超高分子量聚乙烯管材及在抽油管中的應(yīng)用2017/10/18: 與其他資料比較，塑料具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、比強(qiáng)度高、電功用等特色。聚乙烯是世界塑料種類中產(chǎn)值z(mì)ui大、運(yùn)用面zui廣的種類，而其間的超高分子聚乙烯具有杰出的高模量、高韌性、高耐磨、自潤(rùn)滑性、密度低、制構(gòu)本錢低價(jià)等特征，它的耐磨性在已知塑猜中名列*，比聚四氟乙烯高6倍，比聚氨酯也高6倍。1超高分子量聚乙烯管材的1.1設(shè)備的挑選在挑選擠出管材設(shè)備時(shí)，要思考了以下要素：①喂料體系添加主動(dòng)拌和功用，進(jìn)步進(jìn)料推力。因?yàn)槌叻肿泳垡蚁┫诤笳扯容^高，有必要增大喂料段運(yùn)送才能。②改善擠出機(jī)螺桿螺距和長(zhǎng)徑比，添加

嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)+嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)人員=鄭州合縱管2017/10/18: 鄭州合縱新材負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的技術(shù)人員都有著十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度：從原材料入廠檢測(cè)，到產(chǎn)品在線檢測(cè)，再到實(shí)驗(yàn)室性能檢測(cè)，他們對(duì)產(chǎn)品檢測(cè)體系的每一步都有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，對(duì)產(chǎn)品*容忍！從而確保了每一根從鄭州合縱廠區(qū)運(yùn)出的管子都是、安全、環(huán)保的。鄭州合縱工程技術(shù)研究中心的質(zhì)量檢測(cè)體系分為三部分：-----原材料入廠檢測(cè)-----產(chǎn)品在線檢測(cè)-----實(shí)驗(yàn)室性能檢測(cè)原材料入廠檢測(cè)鄭州合縱管道產(chǎn)品全部采用符合質(zhì)檢部門檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的聚乙烯原料，性能優(yōu)良、無(wú)臭無(wú)毒、化學(xué)穩(wěn)定性好。具體且看：當(dāng)90%的自來(lái)水管材因用致命

油井內(nèi)襯管的應(yīng)用2017/09/28: 鄭州合縱新材料科技股份有限公司的油井內(nèi)襯管的材質(zhì)為超高分子量聚乙烯，分子量在250萬(wàn)以上，具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤(rùn)滑、不粘附、不吸水、等優(yōu)良特性。用它做內(nèi)襯復(fù)合管主要是利用這種材料的優(yōu)良性能，達(dá)到降底單井投入成本、延長(zhǎng)油管使用年限、延長(zhǎng)單井清蠟周期，減少抽油管偏磨的目的。應(yīng)用范圍：1、采油井：適用于油管偏磨、結(jié)臘、腐蝕嚴(yán)重、抽油桿故障率高、結(jié)垢的油井。2、注水井：適用于腐蝕、結(jié)垢嚴(yán)重的注水井。3、輸送管：井下不適用的腐蝕和偏磨嚴(yán)重的舊油管內(nèi)襯后可用作輸油管。4、腐蝕性氣井：適用于有H2S

排水管為什么選擇鋼帶增強(qiáng)波紋管？2017/09/28: 鋼帶增強(qiáng)波紋管的原材料PE是由多種工藝方法的，具有多種結(jié)構(gòu)和特性及多種用途的系列品種的樹(shù)脂，已經(jīng)占世界合成樹(shù)脂產(chǎn)量的三分之一，PE管的*用途之一是可以用來(lái)輸送除強(qiáng)酸、強(qiáng)堿外的任何介質(zhì)的管材。波紋管種類眾多，根據(jù)用途的不同應(yīng)選擇不同的材質(zhì)。今天講一講排污波紋管的選擇，和其他的波紋管不同,排污波紋管的工作環(huán)境是污水，這就要求排污波紋管必須要耐腐蝕，經(jīng)久耐用，這就排除了金屬波紋管，因?yàn)榻饘僭谒鞯那治g下會(huì)腐爛，使用時(shí)間不長(zhǎng)，同時(shí)水泥制的管道也被否定了，因?yàn)樗嘀频墓艿涝靸r(jià)太高同時(shí)過(guò)于厚重，zui重要的

輕型隧道逃生管道哪里有賣？2017/09/28: 輕型隧道逃生管道哪里有賣？從哪里買比較好呢？給您推薦一家隧道逃生管道的——鄭州合縱新材料科技股份有限公司鄭州合縱新材料科技股份有限公司是一家上市企業(yè)，股票代碼833435，主營(yíng)：超高分子量聚乙烯管，輕型超高分子隧道逃生管道，加油站雙層復(fù)合管，鋼帶增強(qiáng)螺旋波紋管，hdpe管，3pe內(nèi)外防腐鋼管等。于2008年建廠，2015年上市，一直以來(lái)秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)謀發(fā)展”的理念，歷經(jīng)十幾年風(fēng)風(fēng)雨雨，在市場(chǎng)環(huán)境極為嚴(yán)厲的環(huán)境下發(fā)展成為如今一個(gè)具有頑強(qiáng)生命力的民營(yíng)企業(yè)。輕型隧道逃生管對(duì)管材的要求：1.

加油站復(fù)合輸油管的工藝2017/09/28: 加油站復(fù)合輸油管簡(jiǎn)介：加油站復(fù)合輸油管是加油站改造的新寵兒，綜合性能*，綠色環(huán)保，安裝可靠，使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年，用于地埋輸油耐腐蝕，抗?jié)B漏，導(dǎo)靜電。加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng)屬于新技術(shù)、新材料的石化設(shè)備，對(duì)比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無(wú)縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢(shì)。加油站復(fù)合輸油管工藝：加油站復(fù)合輸油管是經(jīng)過(guò)輸油管機(jī)器牽引擠出一次成型，工藝和PE管相似，但是它的原材也是進(jìn)口的PE料-北歐料，機(jī)器旁邊共有三個(gè)料箱，一個(gè)是干膠顆粒箱，一個(gè)是北歐料箱，一

PE燃?xì)夤艿幕乩瓟U(kuò)孔技術(shù)2017/09/28: PE燃?xì)夤苁┕ぶ械幕乩瓟U(kuò)孔技術(shù)不僅要考技術(shù)人員對(duì)PE燃?xì)夤芸讖皆O(shè)計(jì)尺寸要求非常嚴(yán)格，其分級(jí)擴(kuò)孔也是一項(xiàng)重要的知識(shí)要點(diǎn)，下面的內(nèi)容我們就為大家介紹一下：1、孔徑設(shè)計(jì)：根據(jù)敷設(shè)PE燃?xì)夤艿闹睆胶透鶖?shù)計(jì)算需要成孔的zui小直徑，既不能過(guò)大，也不可過(guò)小，成孔直徑過(guò)大，敷設(shè)PE燃?xì)夤苤車翆犹自斐陕访嫦孪?，成孔直徑過(guò)小，會(huì)使拉管阻力增大，引起脫管或PE燃?xì)夤茏冃巍?、分級(jí)擴(kuò)孔：各級(jí)擴(kuò)孔分別為一級(jí)φ200mm、二級(jí)φ250mm、三級(jí)φ300mm、四級(jí)φ400mm、五級(jí)φ500mm等。根據(jù)設(shè)計(jì)的成孔直徑，

解析超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管的特性2017/09/27: 超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管的特性：1．優(yōu)良的耐溫性超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管適溫性寬，可長(zhǎng)期在-70℃～120℃的溫度范圍內(nèi)工作。2．優(yōu)良的耐磨性超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管zui引人注目的一個(gè)特性就是它具有*的耐磨性。其耐磨機(jī)理不是僅靠它的硬度，而且還靠粘彈性和摩擦系數(shù)小來(lái)緩沖磨損。高分子內(nèi)襯管是解決油井偏磨難題zui有效的技術(shù)。3．優(yōu)良的耐腐蝕性超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管穩(wěn)定性*，具有良好的耐化學(xué)腐蝕特性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)（萘溶

鋼帶波紋管的密封性2017/09/27: 談到鋼帶波紋管的密封性問(wèn)題大家可以*放心，因?yàn)樵诿芊夥矫婀懿牟粫?huì)出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象而且管材的柔韌性非常的好，受力點(diǎn)十分的均勻。在施工中它的密封性優(yōu)勢(shì)起到了非常好的作用，有了好的密封性就不用擔(dān)心地下水位低而導(dǎo)致水向外滲漏污染地下水而造成污染。更不用擔(dān)心水位高時(shí)導(dǎo)致出現(xiàn)地下水向內(nèi)滲透的現(xiàn)象。所以好的密封性可以減少危害的出現(xiàn)，而且還會(huì)節(jié)省對(duì)管材的維修費(fèi)用。所以說(shuō)無(wú)論是鋼帶波紋管還是其他建筑管材的密封性是十分重要的。接下來(lái)小編總結(jié)一些關(guān)于鋼帶波紋管的其他特性：1、具有很好的強(qiáng)度、抗性，可以承受更多的外力。2

輕型隧道逃生管道到底應(yīng)該選擇什么材質(zhì)？2017/09/27: 在隧道開(kāi)挖施工的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)意外狀況，逃生管道和通風(fēng)管道成為隧道開(kāi)挖必要的前提條件。關(guān)于逃生管道的選擇，要考慮的因素就是管道的安全系數(shù)。這就要求逃生管道要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，適合人體爬行。隨著政策的出臺(tái)，以及對(duì)于安全大檢查的常態(tài)化現(xiàn)狀。各個(gè)行業(yè)都積極整改，力爭(zhēng)達(dá)到要求，或者做到更好。那么對(duì)于隧道上所用的逃生管道更是如此，需求的增加帶來(lái)的就是機(jī)遇，多了，產(chǎn)品自然就層次不齊，甚至出現(xiàn)以次充好。那么隧道逃生管道到底應(yīng)該選擇什么材質(zhì)呢？目前應(yīng)用zui多，并

淺析PE給水管與PE燃?xì)夤艿膮^(qū)別2017/09/27: 很多人可能對(duì)于PE給水管和PE燃?xì)夤軈^(qū)分不出來(lái)，認(rèn)為名字相似，性能也應(yīng)該差不多。其實(shí)不然，下面就來(lái)為大家介紹一下這兩者之間的區(qū)別：PE給水管與PE燃?xì)夤芏际菍儆赑E管的一種，PE也就是聚乙烯，上把聚乙烯管的材料分為PE32、PE40、PE63、PE80、PE100五個(gè)等級(jí)，而用于PE給水管和PE燃?xì)夤艿牟牧现饕荘E80和PE100。我國(guó)對(duì)聚乙烯管材料沒(méi)有分級(jí)，這使得國(guó)內(nèi)聚乙烯燃?xì)夤芎徒o水管選擇原材料比較困難，也給聚乙烯管材的使用帶來(lái)了不小的隱患。因此標(biāo)準(zhǔn)局在GB/T13663-2000新標(biāo)準(zhǔn)中

加油站雙層復(fù)合管道之雙層焊接接頭2017/09/27: 加油站雙層復(fù)合管道、管件的連接應(yīng)采用電熔承插焊接方式或壓緊式機(jī)械連接方式。埋地部分的熱塑性塑料復(fù)合管道應(yīng)采用電熱熔承插焊接方式；電熔承插焊接必須采用供應(yīng)商提供的焊接機(jī)。加油站雙層復(fù)合管道、管件存放處與施工現(xiàn)場(chǎng)溫差較大時(shí)，連接前應(yīng)將管材、管件在施工現(xiàn)場(chǎng)放置至少半小時(shí)，使其溫度接近施工現(xiàn)場(chǎng)溫度。加油站雙層管道連接時(shí)，管道、管件的切割必須采用供應(yīng)商提供的管剪或管刀。切割斷面需平整、光滑、去毛刺，且斷面應(yīng)垂直于管軸線。

PE燃?xì)夤茉谑┕r(shí)安全操作的具體規(guī)定有哪些?2017/09/25: 據(jù)調(diào)查,在全國(guó)因?yàn)镻E燃?xì)夤苁┕ざ鴮?dǎo)致的安全事故每年就有上百起，其中90%原因都是由于在施工時(shí)操作不規(guī)范所引起的，我們不希望看到這樣的事件一直頻繁發(fā)生，所以帶大家先了解一下關(guān)于PE燃?xì)夤茉谑┕r(shí)安全操作的規(guī)定內(nèi)容：(1)新工人或轉(zhuǎn)崗工人必須經(jīng)入場(chǎng)或轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，考核后方可上崗，實(shí)習(xí)期間必須在有經(jīng)驗(yàn)的工人帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)。(2)作業(yè)前必須聽(tīng)取安全技術(shù)交底，掌握交底內(nèi)容。作業(yè)中必須執(zhí)行安全技術(shù)交底。沒(méi)有安全技術(shù)交底嚴(yán)禁作業(yè)。(3)作業(yè)前必須檢查工具、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。(4)作業(yè)時(shí)必須按

加油站復(fù)合管那些不為人知的秘密2017/09/25: 問(wèn)：如何選用盤管或直管？答：輸油管道安裝宜選擇盤管，油氣回收需選擇直管。問(wèn)：加油站復(fù)合管道施工后，應(yīng)進(jìn)行哪些檢測(cè)？答：導(dǎo)靜電測(cè)試:僅對(duì)主管道強(qiáng)度測(cè)試:5bar(75psi)0.5Mpa保壓30分鐘，包括內(nèi)外層嚴(yán)密性測(cè)試:1bar0.1Mpa保壓60分鐘+肥皂液檢查滲漏，包括內(nèi)外層問(wèn)：加油站復(fù)合管道施工前，應(yīng)具備哪些條件？答：1、油罐安裝完畢且按商要求回填至罐口頸線位置2、油罐人孔蓋已完成開(kāi)孔和連接件焊接3、油罐人孔井與油罐的連接件已安裝完畢4、管溝已開(kāi)挖并按正確的坡度回填完墊層5、加油島位置及加

河南鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管直銷2017/09/25: 排污用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺紋波紋管產(chǎn)品工藝：管材主要工藝：在主機(jī)上先纏繞一個(gè)實(shí)壁PE內(nèi)層管，再將折成倒“U”形、涂覆有高性能粘接樹(shù)脂的鋼板增強(qiáng)體放置在實(shí)壁PE內(nèi)層管的設(shè)計(jì)位置上，再在其外部擠出復(fù)合一層與鋼板增強(qiáng)體波形相同的PE外層，通過(guò)整型、定型、冷卻、切割后就得到成品管材。主要有兩種模式：1.鋼帶涂覆工藝2.管材纏繞成型工藝。排污用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺紋波紋管?特性：1、耐化學(xué)性：不被污染、廢水及化學(xué)藥品腐蝕，不因土壤中腐爛物質(zhì)而腐蝕；2、抗沖擊：管材壁采用"U"字形結(jié)構(gòu)，耐沖擊、耐壓，地基下沉情況下

超高分子油井內(nèi)襯管的由來(lái)與發(fā)展2017/09/25: 超高分子量聚乙烯油井復(fù)合管是在原抽油管內(nèi)加襯一層由超高分子量聚乙烯加工成型的管材。超高分子量聚乙烯于20世紀(jì)60年代末在美國(guó)合成，由于綜合性功能優(yōu)異，有被譽(yù)為“神奇的塑料”。它具有*的耐磨性、*的耐沖擊性、極低的摩擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤(rùn)滑性和良好的耐低溫、耐化學(xué)腐蝕性能。石油開(kāi)采一般以鋼制金屬管材為主，雖然在材質(zhì)及防腐耐磨方面各個(gè)都下足了功夫，但在管材耐磨方面卻都是*莫展。超高分子量聚乙烯這一材料的出現(xiàn)*改變了這一現(xiàn)狀，歐美一些十年前就將這一材料巧妙地運(yùn)用到油井采油上。超高分子油井內(nèi)襯管的發(fā)展史：內(nèi)

浙江南通HDPE大口徑鋼帶波紋管2017/09/20: 浙江南通HDPE大口徑鋼帶波紋管產(chǎn)品：管材采用“U”型管型結(jié)構(gòu)，屬同步新技術(shù)，內(nèi)部采用冷軋鋼板骨架，是眾多塑料結(jié)構(gòu)管材中環(huán)剛度很高的管材。用復(fù)合結(jié)構(gòu)提高鋼帶增強(qiáng)波紋管的強(qiáng)度是目前上塑料管道發(fā)展的方向。鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管已通過(guò)了化學(xué)建筑材料測(cè)試中心的各項(xiàng)測(cè)試。由于復(fù)合增強(qiáng)鋼帶大大提高了管材的整體強(qiáng)度，使管材具有更佳的耐壓和抗沖擊強(qiáng)度及良好的地質(zhì)適應(yīng)性，應(yīng)用范圍更加廣泛，符合各種地質(zhì)條件和各種工程的應(yīng)用要求，廣泛應(yīng)用于高速公路、市政建設(shè)、飛機(jī)場(chǎng)、礦山等領(lǐng)域，尤其適合使用年限長(zhǎng)的大型基礎(chǔ)性工程項(xiàng)

祝賀鄭州合縱新材取得加油站輸油管道EN認(rèn)證2017/09/20: 熱烈祝賀鄭州合縱新材料科技股份有限公司取得加油站輸油管EN證書這再一次印證我公司技術(shù)，質(zhì)量過(guò)硬，是同行業(yè)的企業(yè)之一。

輕型隧道逃生管道工程中隧道卡控仰拱技術(shù)理念2017/09/20: 鄭州合縱新材料科技股份有限公司的輕型隧道逃生管道，材質(zhì)采用的是超高分子量聚乙烯，產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理、反光標(biāo)識(shí)、應(yīng)用施工方便。質(zhì)量達(dá)到了檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，是現(xiàn)在隧道工程中的安全*。被廣大隧道項(xiàng)目部大力推薦，為隧道工程的安全立下“汗馬功勞”近年來(lái)，在隧道施工中出現(xiàn)了很多質(zhì)量以及安全問(wèn)題。而對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想在行業(yè)內(nèi)提高競(jìng)爭(zhēng)力、保證工程質(zhì)量，就一定要嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，全面分析和解決施工中遇到的問(wèn)題?！端淼朗┕た匾c(diǎn)》提出了隧道施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)，供施工單位借鑒學(xué)習(xí)。1、基底開(kāi)挖前必須要畫弧。不能有欠挖。積水必須

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