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Acrel安科瑞預(yù)付費(fèi)方案新配置介紹-歐工2022/11/24: 預(yù)付費(fèi)是什么意思，和常規(guī)表的區(qū)別，主要用途。什么是預(yù)付費(fèi)——區(qū)別于傳統(tǒng)先計量再收費(fèi)模式，實行先付費(fèi)后用電模式。預(yù)付費(fèi)電能表除了具有普通電能表的計量功能外，用戶須先買電后才能用電，若電用完后不繼續(xù)買電，則自動切斷電源停止供電。預(yù)付費(fèi)與計量表的區(qū)別——計量表以DTSD1352為例側(cè)重多樣化的電能數(shù)據(jù)計量、電參量測量及分析、電能質(zhì)量測量等；預(yù)付費(fèi)表以DTSY1352為例側(cè)重計費(fèi)、報警、控制跳閘等。插卡和內(nèi)控——以IC卡為介質(zhì)對電表進(jìn)行充值，電表控制斷路器跳閘為應(yīng)用較早的預(yù)付費(fèi)方式。此方案優(yōu)點(diǎn)在于少施工

運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組前需核實什么2019/01/14: 運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組前需核實什么今天伊藤發(fā)電機(jī)公司技術(shù)人員給大家總結(jié)一下操作人員新接手的柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行前一定要確認(rèn)的三個方面內(nèi)容，具體如下：1、核實柴油發(fā)電機(jī)組帶有哪幾種自保護(hù)功能。2、核實柴油發(fā)電機(jī)組的真實有用功率，然后確定經(jīng)濟(jì)功率，及備用功率。核定柴油發(fā)電機(jī)組真實有用功率的方法為：柴油機(jī)12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機(jī)額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機(jī)額定功率定為該機(jī)組真實有用功率，若發(fā)電機(jī)額定功率大于該數(shù)據(jù)，則必須用該數(shù)據(jù)作為機(jī)組的真實有用功率。3、核實柴油發(fā)電機(jī)

如何應(yīng)對柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火?2018/12/06: 如何應(yīng)對柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火?柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火是指發(fā)動機(jī)工作時，在未松開油門的情況下，非駕駛員操作因素而急速熄火，熄火后不能再起動的現(xiàn)象。該現(xiàn)象一般為機(jī)械故障所致，碰到這種現(xiàn)象大家該怎么辦呢？伊藤動力整理了以下應(yīng)對方法供大家借鑒。首先，得弄清楚導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)突然熄火的原因①噴油泵驅(qū)動齒斷、傳動齒輪故障，噴油泵軸斷。②發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)動件卡死。③噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火主要是由噴油泵斷油故障引起的，其次才是發(fā)動機(jī)內(nèi)部卡死所致。當(dāng)遇到此現(xiàn)象時，首先檢查噴油泵是

油耗增加可能是柴油發(fā)電機(jī)組噴油過多2018/11/21: 油耗增加可能是柴油發(fā)電機(jī)組噴油過多大家在柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組的使用成本統(tǒng)計中如果發(fā)現(xiàn)某個階段油耗增加了很多，那么就要考慮是不是噴油泵供油過多了，柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵供油過多常見的原因為以下三個：1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。3、調(diào)速器中的機(jī)油過多，使供油量也會增多，并導(dǎo)致“飛車”。供油量偏多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不*，柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積

改善康明斯柴油發(fā)電機(jī)組啟動條件的方法2018/11/08: 改善康明斯柴油發(fā)電機(jī)組啟動條件的方法對柴油機(jī)進(jìn)氣門或排氣門減壓的方法來減小壓縮比，從而減小起動阻力，對柴油機(jī)進(jìn)行起動。這種方法在冬季使用得較多(具體方法參考柴油機(jī)的減壓調(diào)核)。對部分小型柴油機(jī)，廠家一般都設(shè)計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。用大號的一字螺絲刀扳動柴油機(jī)飛輪齒圈，起動前一般要扳動.飛輪齒圈兩圈以上，這樣做的土要目的是減刁電動阻力。掌握改善康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的啟動條件，能夠易于機(jī)組啟動，以上這些方法非常實用，伊藤發(fā)電機(jī)公司提示您可以根據(jù)企業(yè)的實際情況擇優(yōu)使用，相信一定會取得很好

導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組油耗過多的原因有哪些？2018/10/16: 導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組油耗過多的原因有哪些？柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，由于保養(yǎng)不當(dāng)會產(chǎn)生一些問題，其中造成機(jī)油嚴(yán)重消耗就是產(chǎn)生的問題之一。下面伊藤發(fā)電機(jī)公司給大家介紹一下導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組油耗過多的原因，提醒大家注意。柴油機(jī)由于長期使用而形成正常磨損，或者由于保養(yǎng)的不當(dāng)而形成非正常磨損，這些原因使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者由于油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，在這種情形下表現(xiàn)為柴油

如何有效減少柴油發(fā)電機(jī)組的油耗？2018/10/09: 如何有效減少柴油發(fā)電機(jī)組的油耗？1、首先要有專人對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期檢查維護(hù)；2、對產(chǎn)生的積炭做到及時清除。3、定期清除油箱使用后箱底沉淀的一些礦物質(zhì)或雜質(zhì)。4、保持一定水溫。5、不要讓柴油發(fā)電機(jī)組長期負(fù)荷作業(yè)。相關(guān)閱讀：上海伊藤發(fā)電機(jī)公司主營：汽油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)，靜音式汽油發(fā)電機(jī)，數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)，伊藤發(fā)電機(jī)，5KW柴油發(fā)電機(jī)，汽油機(jī)水泵，柴油機(jī)水泵，發(fā)電電焊一體機(jī)，發(fā)電機(jī)帶電焊機(jī)。

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的四大保護(hù)2018/10/08: 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的四大保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組在長期的運(yùn)行過程中，客戶一不小心容易出現(xiàn)一些問題，比如水高溫、低油壓，這時機(jī)組的自動保護(hù)功能就會發(fā)揮作用。那么機(jī)組都有哪幾大自動保護(hù)功能呢？下面伊藤發(fā)電機(jī)公司就給大家講解一下。1、水高溫保護(hù)，水高溫時，當(dāng)發(fā)電機(jī)組水箱溫度達(dá)到98度以上時，發(fā)電機(jī)的控制模塊就發(fā)現(xiàn)水高溫預(yù)警然后停機(jī)保護(hù)。2、低油壓保護(hù)，低油壓時，當(dāng)發(fā)電機(jī)里的機(jī)油不足或達(dá)到警戒位時，發(fā)電機(jī)組也會發(fā)出低油壓報警并停機(jī)。3、過電流保護(hù)，過電流時，當(dāng)用戶的使用負(fù)載過汽油發(fā)電機(jī)組額定電流時，發(fā)電機(jī)組也會出

柴油發(fā)電機(jī)組電線養(yǎng)護(hù)注意事項2018/09/27: 柴油發(fā)電機(jī)組電線養(yǎng)護(hù)注意事項當(dāng)安裝避震裝置時，由于柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)動，線路的連接應(yīng)采用柔性的電纜。這樣可以避免震動和對交流發(fā)電機(jī)及不同輸出終端的斷路器產(chǎn)生的破壞。如果對于所有的安裝都不能采用柔性的電纜，則發(fā)電機(jī)組附近的接線盒子必須與機(jī)組性連接。電纜必須用防電纜滑動的固定襻和電纜橋架保護(hù)。然而，無論采用防電纜滑動的固定襻還是電纜橋架，都難以將其牢固的固定在發(fā)電機(jī)組上。當(dāng)電纜彎曲時，必須注意到電纜的小彎曲半徑。當(dāng)在選擇電纜時，應(yīng)先考慮到使用的電壓范圍，外界環(huán)境溫度、安裝方法以及與其他電纜的一致性。當(dāng)

柴油發(fā)電機(jī)組噴油過多造成油耗增加2018/09/26: 柴油發(fā)電機(jī)組噴油過多造成油耗增加柴油發(fā)電機(jī)組油耗問題是大家普遍關(guān)注的熱點(diǎn)，我們需要針對造成油耗過多的不同原因選擇有針對性的解決辦法。其中噴油泵供油過多就是增加油耗的原因之一，那么哪些情況會造成噴油泵供油過多呢？下面伊藤發(fā)電機(jī)公司就來為您解答一下：1、調(diào)速器中的機(jī)油過多，使供油量增多，并導(dǎo)致“飛車”。2、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。3、調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。伊藤動力提示大家：供油量偏多時，

如何控制柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速失控2018/09/12: 如何控制柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速失控柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或者調(diào)速時不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，這就是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大過規(guī)定的高使用轉(zhuǎn)速。遇到這樣的情況，伊藤發(fā)電機(jī)公司認(rèn)為廣大操作技術(shù)人員可采取以下兩種方法進(jìn)行控制。（1）迅速切斷油路將油門迅速拉到停車位置，關(guān)掉油路開關(guān)。但是由于發(fā)生飛車的情況大多數(shù)原因是油門對油泵柱塞失去控制，因此，及時油門已拉到停車位置，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機(jī)停車，此時還應(yīng)迅速擰開高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數(shù)情況能迅

淺析康明斯柴油發(fā)電機(jī)組漏油原因2018/09/11: 淺析康明斯柴油發(fā)電機(jī)組漏油原因康明斯柴油發(fā)電機(jī)組一旦發(fā)生漏油現(xiàn)象就說明機(jī)組出現(xiàn)了問題，如果我們知道漏油發(fā)生的原因，就可以解決漏油問題，使機(jī)組恢復(fù)正常工作，下面伊藤發(fā)電機(jī)公司就為大家解析一下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組漏油的原因。1、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過高，會引起靜接合面機(jī)油滲漏，導(dǎo)致一系列問題的發(fā)生。2、購置或自制紙墊質(zhì)量不合要求，如厚度不夠，或保管不當(dāng)，皺折變形，或裝配時不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。3、靜接合面本身質(zhì)量，它主要由加工設(shè)備本身的精度及儲運(yùn)條件決定。如果設(shè)備精度

為何要使用柴油發(fā)電機(jī)熱交換器？2018/09/10: 為何要使用柴油發(fā)電機(jī)熱交換器？大部分柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)標(biāo)配的是與機(jī)組一體式的散熱水箱。這種冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是在不增加附屬設(shè)備的情況下就能想負(fù)載供電。這種機(jī)組適合于缺少水源的地區(qū)，但是在整個機(jī)組外形尺寸相對較大，同時由于風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致機(jī)組的噪聲有所增加，而且風(fēng)扇會造成部分動力損失。因此，有人提出了使用熱交換器。若要克服散熱水箱的缺點(diǎn)，可考慮選用熱交換器。使用交換器冷卻的柴油發(fā)電機(jī)，用熱交換器取代水箱風(fēng)扇，從而使噪聲和外形尺寸大大減少，機(jī)組就可布置于狹小的機(jī)房內(nèi)甚至居民居住宅區(qū)內(nèi)。當(dāng)然，這種柴油發(fā)電

關(guān)于氣缸過度磨損對柴油機(jī)工作性能的影響2018/08/22: 關(guān)于氣缸過度磨損對柴油機(jī)工作性能的影響氣缸體是柴油機(jī)的主體，是安裝其他零部件和附件的支承骨架。氣缸過度磨損會對柴油機(jī)工作性能產(chǎn)生影響，主要有以下四方面：①氣缸與活塞裙部的配合間隙增大，致使壓縮不良，啟動困難，功率下降。②燃油漏入機(jī)油盆，破壞氣缸壁的潤滑，沖稀機(jī)油，降低機(jī)油質(zhì)量。③機(jī)油竄入燃燒室被燒掉，機(jī)油消耗量增加，燃燒室產(chǎn)生積炭，氣缸磨損加劇，可能咬住活塞環(huán)（因為機(jī)油在活塞環(huán)處燒焦）。④當(dāng)失圓度、錐形度過大時，活塞環(huán)與缸壁的密封性降低，使環(huán)的工作穩(wěn)定性喪失。因此，各種柴油機(jī)氣缸的失圓度和錐形度

柴油發(fā)電機(jī)組在哪些情況下會啟動困難？2018/08/21: 柴油發(fā)電機(jī)組在哪些情況下會啟動困難？1、電路故障。線路接錯；接觸不良；電瓶容電量不足。2、油路原因。油路中有空氣；油路堵塞；柴油濾清器堵塞；輸油泵不供油；噴油器噴射孔積炭堵塞；噴油壓力過低；操作不當(dāng)。3、噴油時間不對。4、配氣相位不對。5、氣溫太低，使壓縮終了的溫度過低。6、壓縮不良?；钊h(huán)和缸套過度磨損；氣門密封不良漏氣；機(jī)油過希而密封不良。從而使進(jìn)氣時真空度低，進(jìn)氣量少，壓縮時已經(jīng)進(jìn)入缸內(nèi)的氣體又漏跑了許多，造成壓縮終了的壓力低，溫度低，使柴油無法著火燃燒。相關(guān)閱讀：上海伊藤發(fā)電機(jī)公司主營：

柴油發(fā)電機(jī)噴油質(zhì)量不高怎么辦2018/08/15: 柴油發(fā)電機(jī)噴油質(zhì)量不高怎么辦柴油發(fā)電機(jī)噴油質(zhì)量不高就很難讓燃油充分燃燒，不但機(jī)組的工作效率上不來，還會增加燃油消耗量，不少客戶對于這一問題束手無策，所以今天伊藤動力就來為大家講一講遇到柴油發(fā)電機(jī)噴油質(zhì)量不高時該怎么辦。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，采用斷缸法（用旋具頂起某一缸的柱塞彈簧），如某缸經(jīng)停止供油后，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無變化，但排黑煙減少，即該缸噴油質(zhì)量不好。應(yīng)將該缸噴油器卸下，放在噴油器實驗臺上進(jìn)行檢查，或?qū)娪推餍断潞螅谕饷嫒越釉诒静裼蜋C(jī)噴油泵的高壓油管上，將噴油泵側(cè)蓋卸下，用旋具撬動柱塞彈簧座，做泵

關(guān)于燃料不當(dāng)帶來的柴油發(fā)電機(jī)組啟動傷害2018/08/14: 關(guān)于燃料不當(dāng)帶來的柴油發(fā)電機(jī)組啟動傷害柴油發(fā)電機(jī)組操作人員啟動設(shè)備時，必須嚴(yán)格遵守啟動規(guī)范，正確啟動設(shè)備，否則會對設(shè)備帶來不小的傷害。今天伊藤動力就來跟大家講講燃油不當(dāng)，可能給柴油發(fā)電機(jī)組帶來的啟動傷害。（1）不按季節(jié)換用機(jī)油和燃油在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘度低的機(jī)油和燃油，發(fā)電機(jī)就很難起動或根本不能啟動。即使是強(qiáng)行啟動成功，也可能對發(fā)電機(jī)組造成無法估量的損傷。（2）直接將機(jī)油加入氣缸將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動，但機(jī)油不能*燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的

不同客戶對柴油發(fā)電機(jī)的需求不同2018/08/09: 不同客戶對柴油發(fā)電機(jī)的需求不同柴油發(fā)電機(jī)的功率從10KW-900KW不等，應(yīng)用于不同的場合下，對柴油發(fā)電機(jī)功率的要求也是不同的。那么，根據(jù)客戶對功率的要求客戶大概可以劃分為幾類呢？對型號有什么要求呢？伊藤動力這里就和大家一起分析一下。首先來分析一下，一般客戶所需要的用電總?cè)萘繎?yīng)能滿足全部用電設(shè)備的需要。用電總?cè)萘康膶嶋H輸出功率應(yīng)有一定的富裕容量，以適應(yīng)負(fù)載的變化及啟動電流的需要。富裕容量一般為實際運(yùn)行容量的10%--15%.發(fā)電機(jī)組臺數(shù)應(yīng)根據(jù)負(fù)載大小，用戶對供電連續(xù)性和可靠性的需求以及遠(yuǎn)景規(guī)劃等

柴油發(fā)電機(jī)的哪些檢查需由電工來完成？2018/07/26: 柴油發(fā)電機(jī)的哪些檢查需由電工來完成？*，在柴油發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行前，要經(jīng)過嚴(yán)密的檢查，而嚴(yán)格來說，有些檢查并不是所有人都可以勝任的，需要專業(yè)的人員來操作，比如有些檢查必須由專業(yè)電工來進(jìn)行，今天伊藤動力就給大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)的哪些檢查是要由電工來完成。1、檢查柴油發(fā)電機(jī)的真實有用功率，然后確定經(jīng)濟(jì)功率及備用功率。檢查機(jī)組真實有用功率的方法為：柴油機(jī)12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機(jī)額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機(jī)額定功率定為該機(jī)組真實有用功率，若發(fā)電機(jī)額定功率大于該數(shù)據(jù)，

柴油發(fā)電機(jī)安裝溫度傳感器的作用2018/07/26: 柴油發(fā)電機(jī)安裝溫度傳感器的作用在柴油發(fā)電機(jī)中，冷卻液溫度傳感器位于右前側(cè)的圓柱體，它的功能是控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，調(diào)整開始的燃料供應(yīng)，控制噴油定時和發(fā)動機(jī)保護(hù)。一般的柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行范圍在-40到140℃。如果溫度傳感器失靈會導(dǎo)致較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和功率下降，啟動困難，發(fā)電機(jī)將關(guān)閉。柴油發(fā)電機(jī)中冷卻液溫度傳感器大多采用熱敏電阻。柴油發(fā)電機(jī)中燃油溫度傳感器安裝在燃油濾清器內(nèi)殼頂部。它的功能是通過溫度傳感器信號控制燃油加熱器和保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)。假如傳感器發(fā)生故障，同樣會影響發(fā)動機(jī)的性能。大家在使用柴油發(fā)電機(jī)的過程

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