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汽車(chē)減震器性能和耐久試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2018/10/16: 汽車(chē)減震器性能和耐久試驗(yàn)臺(tái)主機(jī)采用立柱橫梁式框架結(jié)構(gòu)，兩液壓升降缸調(diào)節(jié)上橫梁高度，二根導(dǎo)向柱固定，液壓系統(tǒng)鎖緊，剛性好。橫梁下平面安裝一電液伺服缸，下底面安裝電液伺服缸，實(shí)現(xiàn)上下雙動(dòng)功能，并可滿(mǎn)足不同高度的被試件。加寬鑄件底座，重心低，剛性好，滿(mǎn)足苛刻試驗(yàn)時(shí)對(duì)穩(wěn)定性的要求。整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)用電液伺服傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，使整機(jī)功率大，體積小，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，動(dòng)作精度高。非接觸式遠(yuǎn)紅外測(cè)溫系統(tǒng)，當(dāng)溫度高于設(shè)計(jì)值時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)可自動(dòng)關(guān)閉或報(bào)警。

鋼絲繩力學(xué)檢測(cè)項(xiàng)目分析2018/10/12: B8903電梯用鋼絲繩結(jié)構(gòu)、直徑、不圓度、表面、重量、預(yù)張拉載荷限定、鋼絲繩小破斷拉力、抗拉強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、纖維芯潤(rùn)滑劑含量GB8918重要用途鋼絲繩直徑、不松散性、不圓度、重量、破斷拉力、抗拉強(qiáng)度、彎曲試驗(yàn)、鋅層含量、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)GB/T352密封鋼絲繩直徑、抗拉強(qiáng)度、彎曲試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)、鋅層含量MT716煤礦重要用途鋼絲繩驗(yàn)收技術(shù)條件直徑、表面、不松散性、抗拉強(qiáng)度、破斷拉力、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、打結(jié)拉伸、鋅層含量針對(duì)鋼絲繩的力學(xué)性能，濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)為您提供鋼絲繩破斷拉力試驗(yàn)機(jī)、鋼絲繩

陶瓷材料的強(qiáng)度分析2018/10/09: 陶瓷材料室溫強(qiáng)度測(cè)定只能獲得一個(gè)斷裂強(qiáng)度值。而金屬材料則可獲得屈服強(qiáng)度和極限強(qiáng)度。陶瓷材料在室溫下幾乎不能產(chǎn)生滑移或位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楹茈y產(chǎn)生塑性變形，因此其破壞方式為脆性斷裂，一般陶瓷材料在室溫下斷裂前幾乎沒(méi)有塑性變形。陶瓷材料盡管本質(zhì)上應(yīng)具有很高的斷裂強(qiáng)度，但實(shí)際斷裂強(qiáng)度卻往往低于金屬。陶瓷材料的抗壓強(qiáng)度比抗折強(qiáng)度大很多，其差別的程度大大超過(guò)金屬。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)陶瓷材料強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，濟(jì)南中創(chuàng)廠(chǎng)家以真誠(chéng)贏(yíng)信譽(yù)，以?xún)?yōu)惠的價(jià)格，熱情的服務(wù)，回饋廣大客戶(hù)，產(chǎn)品全國(guó)，深受用戶(hù)好評(píng)。

彈條殘余變形的測(cè)定方法2018/09/25: 彈條殘余變形的測(cè)定方法：1、將彈條放在平臺(tái)上，用深度尺測(cè)量彈條中部前端的相對(duì)高度，記為h1，然后將彈條置于特制的胎型內(nèi)，并將胎型放在試驗(yàn)機(jī)的臺(tái)座上；2、在彈條放置平墊圈的位置劃一標(biāo)志線(xiàn)，在試驗(yàn)機(jī)壓頭與彈條之間墊直徑50mm的平墊圈，使墊圈中心線(xiàn)與彈條標(biāo)志線(xiàn)重疊；3、緩慢加載至50KN并穩(wěn)定5s，然后卸載回到零，如此重復(fù)三次后，把彈條放回平臺(tái)，在測(cè)量前端相對(duì)高度，記為h2，彈條殘余變形為h1-h2。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)彈條殘余變形試驗(yàn)機(jī)，產(chǎn)品銷(xiāo)售區(qū)域覆蓋全國(guó)并遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外，良好的信譽(yù)和口碑讓您

輕集料混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用特征2018/09/18: 輕集料混凝土具有自重輕、保溫隔熱和耐火性能好等特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)輕集料混凝土的抗壓強(qiáng)度高可達(dá)70兆帕，與同標(biāo)號(hào)的普通混凝土相比，可減輕自重20～30%以上。輕集料混凝土的變形性能良好，彈性模量較低。在一般情況下，收縮和徐變也較大。輕集料混凝土的彈性模量與其容重和強(qiáng)度成正比。容重越小、強(qiáng)度越低，彈性模量也越低。與同標(biāo)號(hào)的普通混凝土相比，輕集料混凝土的彈性模量約低25～65%。輕集料混凝土大量應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑及其他工程，可收到減輕結(jié)構(gòu)自重；提高結(jié)構(gòu)的抗震性能；節(jié)約材料用量；提高構(gòu)件運(yùn)輸和吊裝效率；減少地

橫向穩(wěn)定桿工作原理及力學(xué)性能檢測(cè)2018/09/17: 橫向穩(wěn)定桿，是汽車(chē)懸掛中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車(chē)橫向傾翻和改善平順性。橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車(chē)的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車(chē)架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當(dāng)車(chē)身只作垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)懸掛變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)車(chē)身側(cè)傾時(shí)，兩側(cè)懸掛跳動(dòng)不一致，橫向穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)，桿身的彈力成為繼續(xù)側(cè)傾的阻力，起到橫向穩(wěn)定的作用。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要適用于橫向穩(wěn)定桿、扭

鋁合金防靜電地板有哪些優(yōu)勢(shì)2018/09/11: 鋁合金防靜電地板*以鋁合金一次負(fù)壓鑄造而成，融合了鋁合金耐腐蝕、高強(qiáng)度的特性。具有尺寸精度高、導(dǎo)電性能好、防火性能好、防磁、不易變形等特點(diǎn)。鋁合金防靜電地板是鋁合金材料經(jīng)熔煉鑄造，經(jīng)機(jī)械加工而成，因而尺寸精度高。鋁合金地板板基不會(huì)因水浸受潮而變形，不腐蝕，因而使用壽命長(zhǎng)。鋁合金屬難燃非燃的金屬物質(zhì)，故防火性能好。表面粘貼高耐磨三聚氰胺防靜電貼面或PVC導(dǎo)電地磚，鋁合金地板板基有很高的回收價(jià)值及翻新再重用價(jià)值。主要用在要求*的工作場(chǎng)所，平板的格狀結(jié)構(gòu)能夠有效地分散機(jī)械設(shè)備的重量，每塊平板的尺寸，方

球團(tuán)壓力試驗(yàn)機(jī)原理及操作方法2018/09/05: 球團(tuán)壓力試驗(yàn)機(jī)基本原理以規(guī)定的恒定壓板速度把壓力負(fù)荷施加到單個(gè)球團(tuán)上，直到球團(tuán)*破裂為止。球團(tuán)壓力試驗(yàn)機(jī)操作步驟：把一個(gè)試樣（單個(gè)球）放在下壓板的中心處，整個(gè)試驗(yàn)期間以恒速（10～20mm/min之間選定某個(gè)速度，推薦采用15±1mm/min）施加負(fù)荷。記下試樣的負(fù)荷作用下*破裂時(shí)的zui大負(fù)荷量，用dN（decanewtons）為單位，至少到一位小數(shù)。注：用連續(xù)加負(fù)荷的方法，直到兩塊壓板之間的距離縮小到試樣平均尺寸的50%時(shí)為止，這樣就能保證球團(tuán)*破裂。在試驗(yàn)下一個(gè)試樣（單個(gè)球）以前，要將壓板

纖維水泥板主要物理性能指標(biāo)2018/08/24: 纖維水泥板屬于水泥纖維制品，以的高標(biāo)號(hào)水泥為基本材料，并配以天然植纖維及輔助材料來(lái)對(duì)水泥進(jìn)行改性，經(jīng)過(guò)*生產(chǎn)工藝成型，加壓、蒸養(yǎng)等特殊技術(shù)處理制成。主要物理性能及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)檢驗(yàn)值單項(xiàng)判定密度，(g/cm3)1.2—1.41.38合格含水率，(%)≤104.5合格導(dǎo)熱系數(shù)（W/(m-k)）≤0.300.26合格濕漲率，(%)蒸壓養(yǎng)護(hù)制品≤0.250.12合格抗凍性經(jīng)25次凍融循環(huán)，不得出現(xiàn)破裂、分層。通過(guò)合格抗折強(qiáng)度氣干狀態(tài)，(Mpa)強(qiáng)度等級(jí)IV級(jí)≥1618.3合格保水狀態(tài)，(M

細(xì)木工板橫向靜曲強(qiáng)度的測(cè)定2018/08/20: 細(xì)木工板橫向靜曲強(qiáng)度的測(cè)定儀器設(shè)備1、恒溫恒濕箱，溫度18℃-25℃，相對(duì)濕度50%-70%2、木材力學(xué)試驗(yàn)機(jī)，精度為10N3、卡具4、游標(biāo)卡尺，精度為0.1mm5、鋼卷尺，精度為1mm6、秒表試件在力學(xué)試驗(yàn)機(jī)的組裝方法如下圖：支座距離為試件基本厚度的10倍，但不應(yīng)小于150mm，試件長(zhǎng)度為10h±50mm，且不應(yīng)小于20mm，壓頭和支座的半圓弧曲面直徑應(yīng)為30mm，試驗(yàn)時(shí)壓頭應(yīng)與試件長(zhǎng)度中心線(xiàn)同在一處。測(cè)試時(shí)壓頭應(yīng)避開(kāi)芯條側(cè)面縫隙均勻加荷，從加荷開(kāi)始在（60±30）s內(nèi)使試件破壞，記錄下載荷值

懸架扭桿的兩種試驗(yàn)要求2018/08/17: 一、疲勞試驗(yàn)將扭桿一端固定在試驗(yàn)臺(tái)上，另一端加載；測(cè)定范圍：34°±15°，試驗(yàn)頻率2Hz。以34°±15°的試驗(yàn)角度工作50萬(wàn)次不斷，試驗(yàn)變形≤1°。二、扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)在初始載荷為“0”的狀態(tài)下，以每5°為一個(gè)間隔逐步加載，分別記錄下各自扭轉(zhuǎn)角度下的扭矩，并分別計(jì)算出此角度下的剛度，直至加載到45°，然后再取剛度的平均值。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)懸架扭桿疲勞試驗(yàn)機(jī)和懸架扭桿扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)機(jī)，為用戶(hù)提供性?xún)r(jià)比高的技術(shù)方案，歡迎來(lái)廠(chǎng)參觀(guān)考察！

陶粒支撐劑抗破碎強(qiáng)度的測(cè)定2018/08/14: 抗破碎能力：對(duì)一定量的支撐劑，在額定壓力下進(jìn)行承壓測(cè)試所確定的破碎率表征了支撐架抗破碎能力。陶粒支撐劑的抗破碎能力要經(jīng)過(guò)52MPa和69MPa兩個(gè)模擬閉合壓力的測(cè)試，破碎率指標(biāo)至少應(yīng)在52MPa的閉合壓力下達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。因性能比較的需要，可進(jìn)行86MPa、103MPa兩個(gè)模擬閉合壓力條件下的測(cè)試。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)陶粒支撐劑抗破碎強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，為用戶(hù)提供性?xún)r(jià)比高的技術(shù)方案，歡迎來(lái)廠(chǎng)參觀(guān)考察！

球籠萬(wàn)向節(jié)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要功能2018/08/14: 球籠萬(wàn)向節(jié)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)可進(jìn)行各種軸類(lèi)、桿件的動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)及靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強(qiáng)度試驗(yàn)。適用于汽車(chē)傳動(dòng)軸、等速萬(wàn)向節(jié)、球籠、汽車(chē)半軸、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼等零部件的扭轉(zhuǎn)疲勞及靜扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)。球籠萬(wàn)向節(jié)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)功能：動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)對(duì)稱(chēng)循環(huán)和非對(duì)稱(chēng)循環(huán)疲勞試驗(yàn)。并可模擬等速萬(wàn)向節(jié)實(shí)際工礦下（裝車(chē)狀態(tài)）的動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，工件安裝角度可以360°自由旋轉(zhuǎn)。試驗(yàn)時(shí)計(jì)算機(jī)按設(shè)定的參數(shù)控制試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行。屏幕顯示扭矩值、轉(zhuǎn)角值、擺動(dòng)頻率、擺動(dòng)振幅、循環(huán)次數(shù)和加載波形等，到達(dá)設(shè)定次數(shù)，自動(dòng)停機(jī)并打印試驗(yàn)結(jié)果。在

土工格柵的應(yīng)用領(lǐng)域與力學(xué)性能檢測(cè)2018/08/06: 土工格柵的主要應(yīng)用領(lǐng)域：適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。適用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等承載的地基增強(qiáng)。適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。適用的涵洞增強(qiáng)。適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。礦山、坑道加固。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)土工格柵拉力試驗(yàn)機(jī)，可用于土工格柵的縱橫向抗拉強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、延伸率等力學(xué)性能檢測(cè)，數(shù)顯和微機(jī)控制機(jī)型可供用戶(hù)選擇，為用戶(hù)提供性?xún)r(jià)比高的技術(shù)方案。

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的影響因素有哪些2018/07/30: 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的影響因素有以下幾點(diǎn)：1、試樣的表面性質(zhì)：包括材料種類(lèi)（化學(xué)成分及組織）、機(jī)械新農(nóng)哥和表面光潔度，它們明顯的影響磨損。2、試樣的形狀和尺寸：他影響試樣的接觸形式和重疊系數(shù)，而且它們還對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)、壓力大小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度以及摩擦量等都有影響。3、試樣中的固定件與運(yùn)動(dòng)材料不同時(shí)，一般不宜倒轉(zhuǎn)裝配，特別是在干摩擦或固體潤(rùn)滑的情況下。4、運(yùn)動(dòng)形式：試樣相對(duì)運(yùn)動(dòng)所形成的滑動(dòng)、滾動(dòng)或復(fù)合摩擦形式不同，對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)或破壞特征等都有影響。5、速度：速度對(duì)磨損影響比較復(fù)雜，速度改變摩擦系數(shù)一般發(fā)生變化；

pe管道壓力等級(jí)如何劃分2018/07/27: 在管道行業(yè)，PE管材作為一種新型的管材，逐漸在代替鋼管和鐵管，對(duì)于pe管材的壓力等級(jí)劃分你是否清楚呢？如果不清楚，那就和小編一起來(lái)了解一下吧。pe管道壓力等級(jí)劃分有五種，分別為：0.6Mpa（6公斤壓力）0.8Mpa（8公斤壓力）1.0Mpa（10公斤壓力）1.25Mpa（12.5公斤壓力）1.6Mpa（16公斤壓力）濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)PE管材壓力試驗(yàn)機(jī)以及各種管材管道力學(xué)檢測(cè)設(shè)備，為您量身定制性?xún)r(jià)比高的技術(shù)方案，歡迎來(lái)廠(chǎng)參觀(guān)考察！

扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副檢測(cè)項(xiàng)目2018/07/25: 扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副檢測(cè)項(xiàng)目：1.連接副預(yù)拉力復(fù)驗(yàn)2.連接副扭距系數(shù)復(fù)驗(yàn)（當(dāng)采用扭距法施工時(shí)）3.抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高強(qiáng)度螺栓連接副扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)機(jī)，用于軸力、扭矩、扭矩系數(shù)的檢測(cè)，計(jì)算機(jī)控制并顯示和打印試驗(yàn)結(jié)果。具體詳細(xì)的技術(shù)問(wèn)題請(qǐng)致電咨詢(xún)我公司工作人員。

家用轎車(chē)剎車(chē)片的力學(xué)檢測(cè)2018/07/24: 目前，市面上絕大多數(shù)家用車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)主要分為盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)兩種。盤(pán)式剎車(chē)，也叫“碟剎”，主要是剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)卡鉗構(gòu)成。車(chē)輪工作的時(shí)候，剎車(chē)盤(pán)隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)工作時(shí)，剎車(chē)卡鉗推動(dòng)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)。鼓式剎車(chē)是由兩個(gè)碗狀物結(jié)合成一個(gè)制動(dòng)鼓，制動(dòng)鼓內(nèi)置剎車(chē)片和回正彈簧，制動(dòng)工作時(shí)，由制動(dòng)鼓內(nèi)部剎車(chē)片的膨脹與制動(dòng)鼓產(chǎn)生的摩擦達(dá)到減速制動(dòng)的效果。剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中兩個(gè)非常重要的組成部分，可以說(shuō)它們工作的正常與否關(guān)乎著車(chē)上乘坐人員的生命安全。因?yàn)?，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的力學(xué)性能檢測(cè)尤為重

臥式鋼絲繩拉力試驗(yàn)機(jī)研發(fā)背景2018/07/18: 鋼絲繩是近代工業(yè)及工程中應(yīng)用非常廣泛的撓性構(gòu)件，其擁有高強(qiáng)度、彈性好、自重輕、承受載荷能力強(qiáng)且工作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)廣泛用于建筑、冶金、礦產(chǎn)、旅游、交通等主要的部門(mén)和行業(yè)。然而像其他構(gòu)件一樣，在使用過(guò)程中，鋼絲繩同樣也會(huì)發(fā)生腐蝕、疲勞。甚至斷裂等現(xiàn)象。近幾年因鋼絲繩突然斷裂而造成的安全事故經(jīng)常發(fā)生。鋼絲繩性能的好好直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和切身利益，因此，用來(lái)檢測(cè)鋼絲繩機(jī)械性能好壞的各種試驗(yàn)機(jī)也應(yīng)用而生。常見(jiàn)的鋼絲繩檢測(cè)設(shè)備就是臥式鋼絲繩拉力試驗(yàn)機(jī)。這款設(shè)備能夠公平、公正地比較出各廠(chǎng)家鋼絲

排水管壓力（外壓）試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)2018/07/11: 排水管壓力（外壓）試驗(yàn)機(jī)主要功能特點(diǎn)：1、橫梁采用電動(dòng)絲杠升降，方便做不同直徑排水管試驗(yàn)（300-2600mm）。2、機(jī)座采用特殊結(jié)構(gòu)與地面平齊，方便各種口型排水管的放入。3、加載采用微機(jī)控制液壓加載，省時(shí)省力、加載平穩(wěn)，試驗(yàn)空間復(fù)位迅速。4、加載速度恒定，全程有微機(jī)自動(dòng)控制，滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)規(guī)定的加載速度及在每級(jí)保壓控制時(shí)間要求，并且控載級(jí)別可有客戶(hù)任意編程。5、試驗(yàn)速度、保壓點(diǎn)、保壓時(shí)間在編程時(shí)都可以寫(xiě)入，由微機(jī)全自動(dòng)控制運(yùn)行。6、裂縫載荷自動(dòng)識(shí)別并記錄，破壞載荷自動(dòng)記錄；達(dá)到國(guó)標(biāo)百分比自動(dòng)計(jì)算，并

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