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碳纖維復(fù)合材料層合板主要力學(xué)性能2018/04/02: 碳纖維復(fù)合材料層合板主要力學(xué)性能：拉伸強(qiáng)度、拉伸彈性模量、拉伸應(yīng)變和泊松比GB/T1447GB/T3354ISO527-4ISO527-5ASTMD638壓縮強(qiáng)度、壓縮模量和壓縮應(yīng)變GB/T1448GB/T3856ISO14126ASTMD695彎曲強(qiáng)度、彎曲模量和彎曲應(yīng)變GB/T1449GB/T3356ISO14125面內(nèi)剪切強(qiáng)度、剪切模量和剪切應(yīng)變GB/T3355ISO14129ASTM3518V型軌道剪切強(qiáng)度、剪切模量和剪切應(yīng)變ASTMD7078

耐水木塑復(fù)合地板彎曲試驗(yàn)機(jī)工作原理2018/03/16: 木塑復(fù)合材料具有木材和塑料的雙重特性，可作為替代木材的新型環(huán)保材料，用作地板、鋪板、護(hù)欄等。其力學(xué)性能，是材料和制品的重要指標(biāo)之一，尤為重要。試驗(yàn)環(huán)境：溫度24~30℃，相對(duì)濕度60%~90%測(cè)試指標(biāo)：抗彎強(qiáng)度和彈性模量測(cè)試方法：按照GB/T11718《中密度纖維板》，采用三點(diǎn)加載法進(jìn)行測(cè)定。測(cè)試設(shè)備：ZCW-W系列力學(xué)試驗(yàn)機(jī)

減震彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)常見(jiàn)故障2018/03/14: 減震彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)是嚴(yán)厲依照規(guī)范對(duì)位移進(jìn)行檢測(cè)的，可以確保彈簧放置在壓盤(pán)的不一樣當(dāng)?shù)卦囼?yàn)力根本相同，確保在實(shí)驗(yàn)力的滿(mǎn)量程范圍內(nèi)，任意負(fù)荷都不會(huì)引起負(fù)荷傳感器的位移下沉。另外，減震彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的加載辦法對(duì)實(shí)驗(yàn)成果影響敢是不容忽視的。前期的加載辦法主要為通常溝通電機(jī)股動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)加載，加載速度不行調(diào)整，關(guān)于彈簧等彈性元件來(lái)說(shuō)，因?yàn)榛貜棏?yīng)力的存在，疾速緊縮時(shí)主動(dòng)收集的數(shù)據(jù)與慢速緊縮或停止緊縮收集的數(shù)據(jù)不同很大，如今多選用變速系統(tǒng)如溝通伺服調(diào)速系統(tǒng)、通過(guò)逼真的模仿彈簧的作業(yè)狀況，實(shí)在處理彈簧在這一狀

彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)規(guī)格型號(hào)2018/03/14: 彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)規(guī)格型號(hào)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于各種彈簧以及彈性元件的扭力、扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭矩位移等性能測(cè)試。中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)規(guī)格型號(hào)有：0.5Nm-5000Nm彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)用于單扭彈簧、雙扭彈簧、扭桿彈簧、彈簧鋼絲的扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭轉(zhuǎn)剛度、反復(fù)正反向扭轉(zhuǎn)的測(cè)試及研究分析，判定扭轉(zhuǎn)彈簧承受規(guī)定扭矩的扭轉(zhuǎn)載荷能力。彈簧扭矩轉(zhuǎn)角分辨力0.01°-0.0001°。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、全自動(dòng)彈簧試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)、彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)

張緊器內(nèi)置彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用2018/03/14: 張緊器內(nèi)置彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于張緊器、漲緊輪內(nèi)置彈簧的扭轉(zhuǎn)、扭力、扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭矩位移等力學(xué)性能測(cè)試。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)皮帶張緊器的內(nèi)置彈簧存在缺陷破損，會(huì)導(dǎo)致皮帶張緊力無(wú)法自動(dòng)調(diào)整，張緊力減弱產(chǎn)生異響；如繼續(xù)使用會(huì)出現(xiàn)皮帶打滑，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵、發(fā)電機(jī)、冷卻水泵無(wú)法正常工作，轉(zhuǎn)向變重，蓄電池警示燈亮起、水溫表高溫警示；嚴(yán)重時(shí)，轉(zhuǎn)向助力會(huì)失效，存在安全隱患。對(duì)彈簧扭轉(zhuǎn)力矩的檢測(cè)很重要。在做試驗(yàn)時(shí)選擇ZCNZ彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)、彈簧拉壓

凸輪軸焊點(diǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)2018/03/13: 凸輪軸焊點(diǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于凸輪軸的焊點(diǎn)疲勞、彎曲疲勞、斷裂疲勞、耐久疲勞、疲勞壽命、載荷疲勞等力學(xué)性能測(cè)試。中創(chuàng)小編帶你了解凸輪軸焊點(diǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)：凸輪軸焊點(diǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)優(yōu)勢(shì)：凸輪軸焊點(diǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)能對(duì)汽車(chē)小型彈簧及小型金屬、橡膠材料進(jìn)行靜態(tài)強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)疲勞性能試驗(yàn)。該試驗(yàn)臺(tái)振幅大、響應(yīng)快，可進(jìn)行負(fù)荷、位移、速度控制全閉環(huán)控制，控制精度可以達(dá)到0.01mm，微機(jī)控制輸出或分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)并打印試驗(yàn)結(jié)果。凸輪軸焊點(diǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)滿(mǎn)足參數(shù)：1.zui大靜態(tài)試驗(yàn)力：±10kN，示值精度±1%；2.zui大動(dòng)

螺栓摩擦系數(shù)與扭矩系數(shù)的關(guān)系2018/03/13: 螺栓，作為風(fēng)電機(jī)組主要的連接方式之一，應(yīng)用在輪轂、齒輪箱、葉片連接、塔筒連接等諸多關(guān)鍵部位，螺栓的安全關(guān)系到整個(gè)風(fēng)電機(jī)組的安全可靠運(yùn)行。在風(fēng)電機(jī)組中使用高強(qiáng)度螺栓，就是為了獲得較高的預(yù)緊力，但螺栓質(zhì)量、裝配方法、擰緊工具、操作者都會(huì)影響到zui終螺紋的連接質(zhì)量，從而影響螺栓的預(yù)緊效果。本文主要探討螺栓上緊時(shí)需要重視的兩個(gè)重要系數(shù)，扭矩系數(shù)和摩擦系數(shù)。Ⅰ扭矩系數(shù)K螺栓上緊扭矩T與軸向力F有如下的關(guān)系：T=K?D?F其中D為螺栓公稱(chēng)直徑，K稱(chēng)作扭矩系數(shù)。扭矩系數(shù)K，是一個(gè)由實(shí)驗(yàn)確定的常數(shù)。它的值取決

銅絲扭力試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試方法2018/03/13: 銅絲扭力試驗(yàn)機(jī)主要適用于銅絲的扭力變形、扭力強(qiáng)度、塑形變形等力學(xué)性能測(cè)試，線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)如何測(cè)試銅絲的扭力性能試驗(yàn)?zāi)?？中?chuàng)小編帶你了解：銅絲的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，試件盡可能平直，必要時(shí)需矯直，但不能傷及表面，也不得扭曲試件。為使試件在試驗(yàn)過(guò)程中平直，應(yīng)施加某種形式的拉緊力，這種拉緊力不得大于試驗(yàn)線材公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度相應(yīng)力值的2%，軸向加力采用了砝碼加力。具體實(shí)驗(yàn)步驟如下：1.新建試驗(yàn)記錄2.輸入試驗(yàn)機(jī)試樣的參數(shù)，在設(shè)置參數(shù)時(shí)分為2個(gè)部分，試樣參數(shù)和預(yù)設(shè)參數(shù)及結(jié)果，對(duì)于試樣參數(shù)這部分知識(shí)針對(duì)螺旋彈簧而設(shè)置的，當(dāng)

緊湊強(qiáng)力氣彈簧試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)2018/03/13: 緊湊強(qiáng)力氣彈簧試驗(yàn)機(jī)主要用來(lái)檢測(cè)氮?dú)鈴椈晒Q(chēng)彈簧壓力、氮?dú)鈴椈尚谐套冃?。具備氮?dú)鈴椈勺冃慰刂?、氮?dú)鈴椈裳h(huán)加載控制、氮?dú)鈴椈稍囼?yàn)時(shí)間控制、氮?dú)鈴椈稍囼?yàn)頻率控制、氮?dú)鈴椈稍囼?yàn)次數(shù)控制，實(shí)時(shí)顯示氮?dú)鈴椈奢d荷-時(shí)間衰減曲線、載荷-變形曲線、時(shí)間-變形曲線。緊湊強(qiáng)力氣彈簧試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)速度為0.001-600mm/min。緊湊強(qiáng)力氣彈簧試驗(yàn)機(jī)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)：JBT7796彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)GBT25750可鎖定氣彈簧技術(shù)條件GBT25751壓縮氣彈簧技術(shù)條件GBT29525座椅升降氣彈簧技術(shù)條件JBT10591內(nèi)燃機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)?zāi)康?/a>2018/02/01: 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)研制階段中的重要一環(huán)，它不僅用來(lái)檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體以及相關(guān)零部件的可靠性，同時(shí)還用來(lái)驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否達(dá)到了zui初的設(shè)計(jì)指標(biāo)，所以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在成功量產(chǎn)前離不開(kāi)大量的臺(tái)架試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的目的按照臺(tái)架試驗(yàn)的目的，可將臺(tái)架試驗(yàn)分為性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)。其中性能試驗(yàn)是為了評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及其它重要性能；可靠性試驗(yàn)是通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件施加各種負(fù)荷以考驗(yàn)其可靠性。應(yīng)該說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件提供測(cè)試、驗(yàn)證以及改進(jìn)的。關(guān)于更多發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的知識(shí)請(qǐng)咨詢(xún)

新能源車(chē)橋臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)的重要性2018/02/01: 新能源車(chē)橋臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)是指新能源車(chē)出廠前，一般還要進(jìn)行車(chē)橋臺(tái)架的模擬試驗(yàn)，包括一些發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，通過(guò)之后方能投入使用。近年來(lái)汽車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，其中車(chē)橋臺(tái)架實(shí)驗(yàn)是汽車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目尤其是傳統(tǒng)動(dòng)力總成部件的關(guān)鍵測(cè)試部分。對(duì)汽車(chē)傳統(tǒng)動(dòng)力總成和新能源汽車(chē)部件的臺(tái)架試驗(yàn)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行一次梳理。新能源汽車(chē)電機(jī)及控制器性能試驗(yàn)臺(tái)架，主要適用于對(duì)新能源汽車(chē)永磁同步、直流無(wú)刷高速電機(jī)、電機(jī)控制器、電池包及電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車(chē)VCU中控系統(tǒng)、部件總成進(jìn)行國(guó)標(biāo)范圍內(nèi)的性能試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)架主要配置有：交流電力測(cè)功機(jī)、電源

地彈簧試驗(yàn)機(jī)如何控制彈簧的初拉力2018/02/01: 地彈簧拉伸試驗(yàn)機(jī)主要適用于地彈簧以及地彈簧彈性元件的拉伸變形、拉伸剛度、抗拉強(qiáng)度等性能測(cè)試，選擇ZCTL全自動(dòng)彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。地彈簧可通過(guò)控制彈簧的初拉力，從而滿(mǎn)足特定的應(yīng)用要求拉伸彈簧各圈緊密并攏以對(duì)抗拉力。在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下簧圈通常是緊密并攏的，拉伸彈簧的收口包括拉鉤、小孔或其他幾何形狀的界面，以便固定到所連接的組件上。減少?zèng)_壓過(guò)程的工序數(shù)意味著減少?zèng)_壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量矩形收口和水滴狀的收口，收口距彈簧體的長(zhǎng)度可根據(jù)具體情況而定。在設(shè)計(jì)定制拉伸彈簧時(shí)，簡(jiǎn)化沖壓過(guò)程的傳送裝置、同時(shí)還采

地彈簧的使用材料應(yīng)如何檢測(cè)2018/02/01: 地彈簧主要做耐久疲勞、疲勞壽命、剛度、變形、位移等性能測(cè)試。選擇全自動(dòng)彈簧試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。中創(chuàng)小編教你如何選擇地彈簧的使用材料：地彈簧機(jī)器零件服役條件及失效形式正確評(píng)價(jià)選擇材料，長(zhǎng)期開(kāi)展關(guān)于材料宏觀性能微觀組織及其相互關(guān)系的研究。而體現(xiàn)此*技術(shù)的半連續(xù)式生產(chǎn)線的開(kāi)發(fā)彈簧例如彈簧在特別干燥的大氣中氧化生成氧化膜，以及高應(yīng)力離合器扭簧達(dá)到可靠的疲勞壽命也采用表面氮化工藝技術(shù)，現(xiàn)在比較*工藝是低溫氣體氮化技術(shù)氮化溫度為彈簧的腐蝕加熱和冷卻工藝過(guò)程的仿真，使得性能要求高和許出現(xiàn)廢品的特點(diǎn)，使得模具的智

橡膠彈簧的分類(lèi)有哪些2018/02/01: 橡膠彈簧主要檢測(cè)剛度、變形、位移、疲勞等力學(xué)性能測(cè)試。中創(chuàng)小編帶你了解橡膠彈簧的分類(lèi)以及不同的橡膠彈簧檢測(cè)的性能有哪些不同：橡膠彈簧是一種由橡膠、網(wǎng)線貼合成的曲形膠囊，俗稱(chēng)氣胎、波紋氣胎、氣囊、皮老虎等。膠囊兩端部需用兩塊鋼板相連接，形成一個(gè)壓縮空氣室。橡膠與網(wǎng)線本身不提供對(duì)負(fù)荷的承載力，而是由充入膠囊內(nèi)的壓縮空氣來(lái)完成。其曲囊數(shù)通常為1~3曲囊，但根據(jù)需要也可以設(shè)計(jì)制造成4曲或5曲以上，還可以在一定條件下將兩個(gè)空氣彈簧疊加使用。這樣的雙橫臂懸架與轎車(chē)上用的雙橫臂懸架一樣，上下橫臂分別通過(guò)兩個(gè)球

五金彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域2018/01/17: 彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于各種五金彈簧的扭力、扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭矩位移等性能測(cè)試，選擇ZCNZ彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。五金彈簧又名金屬?gòu)椈?，選用的材質(zhì)琴、鋼絲、不銹鋼、硬拉鋼、Inconel、油回火鋼絲、Monel、鉻釩鋼、鈹銅、鉻硅鋼、Elgiloy、磷青銅、鍍鋅琴鋼絲、碳鋼絲等。應(yīng)用的主要領(lǐng)域有國(guó)防、海洋、航天、鐵路、核電、風(fēng)電、火電、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、電梯、醫(yī)療、電子、鐘表、精密儀器等領(lǐng)域?？梢?jiàn)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)也在這些領(lǐng)域頻繁的使用。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彈簧扭

汽車(chē)鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)如何測(cè)試鋼板彈簧剛度2018/01/17: 汽車(chē)鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)主要檢測(cè)鋼板彈簧的壓力、疲勞、剛度，選擇鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。在汽車(chē)結(jié)構(gòu)中有很多彈性元件，汽車(chē)鋼板彈簧是汽車(chē)懸架系統(tǒng)中zui大的承載彈性元件。因此，其載荷(力)與變形(直線位移)之間的關(guān)系剛度是一個(gè)十分重要的考核指標(biāo)。在實(shí)際應(yīng)用中，涉及頻度比較高的是靜剛度。在汽車(chē)板簧的生產(chǎn)過(guò)程中，材料、工藝變化，都必須進(jìn)行板簧的性能檢測(cè)。一般物體的剛度是非線形的，載荷變形形成遲滯回線，回線所包圍的面積即為物體由加載到卸載所消耗的能量。用簡(jiǎn)單的一個(gè)比數(shù)來(lái)表達(dá)物體的剛度是線性處理的結(jié)果是不確切

氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)如何判斷氣彈簧質(zhì)量好壞2018/01/17: 氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要檢測(cè)氣彈簧的耐久疲勞、拉伸疲勞、往復(fù)疲勞等性能測(cè)試，是很多廠家檢測(cè)氣彈簧質(zhì)量的設(shè)備。判斷氣彈簧的質(zhì)量好壞主要從以下幾個(gè)方面考慮：首先是密封性，如果密封性不好會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)漏油、漏氣等現(xiàn)象；其次是度，比如需要500N的氣彈簧，有的廠家生產(chǎn)出來(lái)的力誤差不超過(guò)2N，有的廠家的氣彈簧可能和實(shí)際需要的500N相差比較遠(yuǎn)；再次是使用壽命，氣彈簧的使用壽命以其可以*伸縮的次數(shù)計(jì)算；zui后就是氣彈簧在行程中的力值變化，理想狀態(tài)下的氣彈簧應(yīng)該在整個(gè)行程中力值保持不變。但由于設(shè)計(jì)和加工的因

彈簧呼啦圈主要試驗(yàn)項(xiàng)目2018/01/17: 彈簧呼啦圈主要檢測(cè)彈力、剛度等性能測(cè)試，選擇ZCTL彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。一、關(guān)于呼啦圈的玩法：首先把圈套住身體的某個(gè)部位，一般在腰腹部;然后開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)身體，保持平衡;初學(xué)者不要走動(dòng)、也不必變換花樣，要注意均勻搖動(dòng)，比賽時(shí)誰(shuí)堅(jiān)持的時(shí)間長(zhǎng)，誰(shuí)就是zui終獲勝者。二、幾個(gè)注意的問(wèn)題1、運(yùn)動(dòng)多久能達(dá)到健身效果?搖呼啦圈是一種全身性運(yùn)動(dòng)，可以達(dá)到運(yùn)動(dòng)瘦身的效果，不過(guò)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定要夠長(zhǎng)。因?yàn)閾u呼啦圈的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度并不很強(qiáng)，惟有延長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)時(shí)間而且是持續(xù)性的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到有氧運(yùn)動(dòng)的階段，這樣才可消耗身體儲(chǔ)存的脂肪及

光伏螺旋地樁扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)2018/01/10: 光伏螺旋地樁扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于光伏螺旋地樁的靜扭強(qiáng)度、扭矩負(fù)荷、彎曲扭轉(zhuǎn)、扭轉(zhuǎn)破壞、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩變形等性能測(cè)試。光伏螺旋地樁扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：型號(hào)ZCNZ-10000Nmzui大試驗(yàn)扭矩1000Nm扭矩測(cè)量范圍1%-100%扭矩zui小讀數(shù)值0.01Nm0.1Nm扭矩示值相對(duì)誤差±1%扭轉(zhuǎn)角zui小讀數(shù)值0.1°zui大扭轉(zhuǎn)角99999°扭矩角測(cè)量相對(duì)誤差±1%扭轉(zhuǎn)速度1-720°/min試樣尺寸0.1-500mm夾頭間zui大間距500mm試驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向雙向試驗(yàn)機(jī)級(jí)別1級(jí)

電力掌鐵三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)技術(shù)指標(biāo)2018/01/10: 電力掌鐵三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)主要適用于電力行業(yè)掌鐵的三點(diǎn)彎曲、四點(diǎn)彎曲、彎曲負(fù)荷、彎曲破壞、彎曲載荷、彎曲剛度等性能試驗(yàn)。電力掌鐵三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：zui大試驗(yàn)力kN100試驗(yàn)力測(cè)量范圍kN2%-100%FS試驗(yàn)力分辨率0.01KNzui大拉伸試驗(yàn)空間mm550zui大壓縮空間mm380剪切試樣直徑(mm)10圓試樣鉗口夾持直徑mmΦ6-Φ26扁試樣鉗口夾持厚度mm0-15扁試樣zui大夾持寬度mm70壓盤(pán)尺寸mmΦ160(另選204*204)彎曲試驗(yàn)兩點(diǎn)間zui大距離mm450拉伸空間兩支柱距

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