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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司

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*彈簧檢測(cè)設(shè)備

排水管內(nèi)外壓檢測(cè)裝置

拉力試驗(yàn)機(jī)

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

人造板萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)系列

管材環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī)系列

電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)

液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)

壓力試驗(yàn)機(jī)

沖擊試驗(yàn)機(jī)

彈簧試驗(yàn)機(jī)

疲勞試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品專用試驗(yàn)機(jī)

車輛零部件測(cè)試臺(tái)

彎曲試驗(yàn)機(jī)

跌落試驗(yàn)機(jī)

電力金具檢測(cè)設(shè)備

鉆井懸吊工具檢測(cè)設(shè)備

鋼絞線專用試驗(yàn)機(jī)

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)

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  • 減震器彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)測(cè)試方法

    適用范圍:減震器彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要針對(duì)減振彈簧、螺旋彈簧做疲勞壽命、耐久疲勞、伸縮疲勞、往復(fù)疲勞性能的測(cè)試。試驗(yàn)設(shè)備:A、推薦選擇濟(jì)南永創(chuàng)生產(chǎn)的TPL系列減震彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)B、中創(chuàng)TPL系列減震器彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)位移精度應(yīng)滿足±1%。C、TPL系列減震器彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的頻率應(yīng)在一定范圍內(nèi)可調(diào)。D、TPL系列減震器彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)具備試驗(yàn)時(shí)間或次數(shù)預(yù)置、自動(dòng)計(jì)時(shí)或計(jì)數(shù)、到時(shí)自動(dòng)停機(jī)等功能。試驗(yàn)頻率:減震器彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)頻率可根據(jù)試驗(yàn)機(jī)的頻率范圍和彈簧實(shí)際工作頻率等情況確定。除隨機(jī)載荷試驗(yàn)外,整個(gè)試
  • 扭轉(zhuǎn)彈簧扭力測(cè)試機(jī)試驗(yàn)原理

    扭轉(zhuǎn)彈簧扭力測(cè)試機(jī)主要用于測(cè)試扭轉(zhuǎn)彈簧、扭簧、渦卷彈簧、發(fā)條彈簧以及各種扭簧彈性件的扭力、扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭矩位移等力學(xué)性能檢測(cè)。彈簧扭力測(cè)試機(jī)主要功能扭轉(zhuǎn)扭矩、角度為數(shù)字顯示、角度測(cè)量采用角位移傳感器(光電編碼器)、可以對(duì)扭矩傳感器的角位移量作自動(dòng)修正、該機(jī)還具有峰值保持、過(guò)載保護(hù)、剛度計(jì)算、結(jié)果打印、數(shù)據(jù)查詢等功能、手動(dòng)加荷,左右旋隨意選擇、結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡(jiǎn)單,檢測(cè)速度快、測(cè)量時(shí)將試件垂直放在扭矩盤上,裝夾方便。濟(jì)南中創(chuàng)據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的扭轉(zhuǎn)彈簧扭力測(cè)試儀,效率高、功能全、操作方便,從機(jī)械原理
  • 四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)各系統(tǒng)及其關(guān)系

    試驗(yàn)機(jī)有很多分類。根據(jù)檢測(cè)試樣不同,選擇不同類型的試驗(yàn)機(jī)來(lái)檢測(cè)試樣的物理性能,摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)就是其中一個(gè)比較重要的試驗(yàn)機(jī)類型,摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)不管哪種樣式,其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是基本相似的,也是試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵部件,每個(gè)部件履行著各自的職能。今天我們就以四球機(jī)為例介紹一下摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)常見的7個(gè)系統(tǒng)以及他們之間的關(guān)系。七大系統(tǒng):1、主軸轉(zhuǎn)數(shù)測(cè)量系統(tǒng)主要包括主軸轉(zhuǎn)數(shù)設(shè)定和主軸轉(zhuǎn)數(shù)顯示2、溫度測(cè)量控制系統(tǒng)包括溫度記錄、溫度顯示、溫度設(shè)定3、摩擦力測(cè)量顯示系統(tǒng):摩擦力設(shè)定、摩擦力顯示、摩擦力記錄4、試驗(yàn)力測(cè)量控制系統(tǒng)
  • 金屬材料疲勞試驗(yàn)機(jī)做齒輪耐久測(cè)試時(shí)對(duì)試樣的要求

    金屬材料疲勞試驗(yàn)機(jī)做齒輪耐久測(cè)試時(shí)對(duì)試樣的要求金屬材料疲勞試驗(yàn)機(jī)在保證試樣不發(fā)生屈曲和裂紋前端平直的前提下,試樣的厚度B可以不與試樣寬度成比例。建議試樣厚度與所研究的產(chǎn)品厚度一致。齒輪耐久測(cè)試機(jī)CT試樣推薦CT試樣的厚度B在W/2。城B鎮(zhèn)W/4之間。試樣厚度也可以增加至W/2,但這類厚度的試樣通常要求計(jì)算貫穿厚度裂紋前緣曲率修正長(zhǎng)度CCT試樣推薦CCT試樣厚度上限在ZW鄺(月鎮(zhèn)ZW/4之間。為避免平面扭曲和屈曲,CCT試樣的比較小厚度取決于待測(cè)材料的彈性模量E、工作長(zhǎng)度、夾具類型、夾持同軸度和力
  • 材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)選型需要考慮的因素及維護(hù)保養(yǎng)

    材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在采購(gòu)?fù)瓿赏度胧褂玫倪^(guò)程中不能忽略的一個(gè)重要方面就是機(jī)器的維護(hù)與保養(yǎng),正確良好的維護(hù)保養(yǎng)方法不僅可以提高其使用效率,保證實(shí)驗(yàn)過(guò)程的順利及質(zhì)量要求,還可以延長(zhǎng)試驗(yàn)機(jī)的使用壽命。下面來(lái)為大家介紹一下材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)選型需要考慮的因素及維護(hù)保養(yǎng),一起來(lái)看看吧。一、材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)選型需要考慮的因素1.材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)量程選擇根據(jù)試驗(yàn)材料的比較大載荷選擇所需要的試驗(yàn)機(jī)比較大載荷(即量程),推薦材料試驗(yàn)載荷在試驗(yàn)機(jī)量程的70%——90%左右為佳,這樣既保證了試驗(yàn)的分辨率也可以延長(zhǎng)試驗(yàn)機(jī)的使用壽命。
  • 蜂窩板彎曲面板強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)測(cè)試方法

    蜂窩板彎曲面板強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)測(cè)試方法對(duì)鋁蜂窩板來(lái)說(shuō),彎曲時(shí),截面上比較大正應(yīng)力發(fā)生在離中性軸比較遠(yuǎn)的面板或背板的外表面。設(shè)中‘}生軸的,為離中性軸比較遠(yuǎn)表面的坐標(biāo)(不管面板還是背板,哪個(gè)的表面離中性軸比較遠(yuǎn),就指該表面的坐標(biāo)二為了敘述方便,以下不再區(qū)分面、背板,統(tǒng)稱面板),根據(jù)純彎曲時(shí)截面上正應(yīng)力的計(jì)算公式,可得面板外表面上的正應(yīng)為蜂窩板彎曲時(shí)面板破壞的原因是因?yàn)槊姘鍙耐獗砻骈_始,正應(yīng)力超過(guò)了面板材料的強(qiáng)度極限(而板為脆性材料時(shí))或屈服極限(面板為塑性材料時(shí))。這與面板材料純拉伸(壓縮)時(shí)破壞的原因
  • 汽車懸架用螺旋彈簧臺(tái)架試驗(yàn)方法

    濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試系統(tǒng)有限公司專業(yè)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭力試驗(yàn)機(jī)、扭矩試驗(yàn)機(jī)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)變形試驗(yàn)機(jī)、扭斷試驗(yàn)機(jī)、彎曲扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩破壞試驗(yàn)機(jī)等各種扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)設(shè)備。扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車零部件、金屬材料、非金屬材料、鋼鐵冶金、煤礦油田、航天航空、船舶海洋等各行各業(yè)。永創(chuàng)公司現(xiàn)有使用面積萬(wàn)余平方米的區(qū)域,辦公場(chǎng)所位于濟(jì)南西部新城,地里位置交通方便;公司下設(shè)行政部、市場(chǎng)部、生產(chǎn)部、研發(fā)部、售后部等;擁有一批高學(xué)歷、高素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售公司產(chǎn)品不斷滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、
  • 汽車鋼板彈簧垂直負(fù)荷疲勞試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試方法

    汽車鋼板彈簧垂直負(fù)荷疲勞試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試方法1、支承與夾持方法帶卷耳的鋼板彈簧的支承方法其它結(jié)構(gòu)的鋼板彈簧應(yīng)按在整車上的實(shí)際安裝狀態(tài),或功能上類似的狀態(tài)支承;其中問(wèn)部分也應(yīng)按在整車上的安裝狀態(tài),或功能上類似的狀態(tài)安裝夾緊。2、試驗(yàn)方法A、試驗(yàn)前,進(jìn)行相當(dāng)于在整車上的夾緊狀態(tài)的鋼板彈簧特性試驗(yàn)。B、鋼板彈簧樣品應(yīng)規(guī)定安裝于試驗(yàn)臺(tái)后,施加預(yù)加負(fù)荷,再以一定的負(fù)荷為幅度進(jìn)行脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)。在試驗(yàn)臺(tái)上,一般以相應(yīng)的鋼板彈簧變形量表征鋼板彈簧的試驗(yàn)負(fù)荷。C、試驗(yàn)進(jìn)行到1.0X10'、3.0X10'',6.0X10
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