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2018
08-20

歐洲POWER-UP堿性燃料電池項(xiàng)目
據(jù)國站報(bào)道，F(xiàn)CHJU支持的POWER-UP堿性燃料電池項(xiàng)目，由英國AFCEnergy公司領(lǐng)導(dǎo)。該項(xiàng)目在德國下薩克森州制造、安裝和運(yùn)行了手個(gè)240kWe堿性燃料電池（AFC）發(fā)電裝置。燃料電池系統(tǒng)利用過剩的氫氣產(chǎn)生電能，然后將電力輸送到當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。這是世界上在大規(guī)模工業(yè)領(lǐng)域展示堿性燃料電池系統(tǒng)。工廠的運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示氫氣與電力的轉(zhuǎn)換效率高達(dá)56％。該項(xiàng)目建立了一個(gè)完整的使用周期，支持回收所有的催化劑材料（生產(chǎn)廢料和消費(fèi)后廢棄物），展示了該堿性燃料電池系統(tǒng)的生命周期。在該項(xiàng)目成功的基礎(chǔ)上，未來一代電堆已
2018
08-20

*套15KWSOFC示范成功運(yùn)行
據(jù)中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心消息：近日，*套以煤為原料的固體氧化物燃料電池(SOFC)項(xiàng)目在晉煤集團(tuán)天溪煤制油分公司燃料電池實(shí)驗(yàn)室打通全流程，實(shí)現(xiàn)了從煤經(jīng)氣化再通過SOFC發(fā)電示范。據(jù)悉，“碳燃料電池關(guān)鍵技術(shù)與裝備開發(fā)”是晉煤集團(tuán)承擔(dān)的山西省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，晉煤集團(tuán)煤化工研究院聯(lián)合清華大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)（北京）、蘇州華清共同開發(fā)。項(xiàng)目由晉煤集團(tuán)天溪煤制油分公司負(fù)責(zé)具體實(shí)施，終目標(biāo)是建立一個(gè)以煤為原料的SOFC整體示范工程。項(xiàng)目自開展以來，完成了從粉體材料---單電池---電堆---發(fā)電系統(tǒng)集成一步步的
2018
08-16

浙江潤豐獲特許，Nuvera燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國市場(chǎng)
Nuvera燃料電池有限公司是一家提供燃料電池動(dòng)力解決方案的供應(yīng)商，已經(jīng)宣布與浙江潤豐氫能動(dòng)力有限公司（ZRHE）達(dá)成協(xié)議，開始制造和組裝用于中國“新能源汽車”市場(chǎng)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。浙江潤豐氫能動(dòng)力公司是浙江潤豐能源集團(tuán)新成立的子公司。這項(xiàng)協(xié)議為浙江潤豐提供了生產(chǎn)許可證，允許其生產(chǎn)45千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)基于Nuveraxin一代燃料電池電堆，未來三年內(nèi)將在中國展開銷售。這些發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將應(yīng)用在寧波、杭州、昆明和西安的城市公交車、運(yùn)輸車輛和其他動(dòng)力平臺(tái)上。除了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造許可證外，
2018
08-16

氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資合作協(xié)議簽訂
據(jù)大同日?qǐng)?bào)傳媒網(wǎng)報(bào)道：8月2日下午，大同市委副書記、市長武宏文與北京首航艾啟威節(jié)能技術(shù)股份有限公司董事長黃文佳、新研氫能源科技有限公司董事長洪鑫一行舉行座談，雙方就整合優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源、尋找項(xiàng)目合作切入點(diǎn)以及推進(jìn)合作項(xiàng)目落地等進(jìn)行交流，并達(dá)成合作共識(shí)，市政府與大同新研氫能源公司簽訂氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資合作協(xié)議。此次合作協(xié)議的簽署是大同市“大轉(zhuǎn)型、大開放、大創(chuàng)新”的又一重要成果，也是打造能源革命尖兵的又一具體實(shí)踐，必將進(jìn)一步促進(jìn)大同市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為大同經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。副市長馬安全主持簽約
2018
08-15

PowerCell S3燃料電池再獲訂單
據(jù)國外報(bào)道，瑞典PowerCell公司近日再次收到了一級(jí)汽車供應(yīng)商的燃料電池電堆訂單。據(jù)悉，該供應(yīng)商于今年4月訂購了價(jià)值690萬瑞典克朗的PowerCellS3燃料電池電堆，此次新訂單的價(jià)值約為1000萬瑞典克朗，電堆預(yù)計(jì)將于2018年第三季度和第四季度交付。PowerCellS3是PowerCell公司開發(fā)的新一代燃料電池電堆，具有出色的能量密度，主要用于燃料電池汽車應(yīng)用。該電堆采用了成熟通用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)。關(guān)于瑞典PowerCell公司瑞典PowerCell公司是一家shi界
2018
08-15

Ballard在加州推進(jìn)燃料電池巴士
據(jù)國外媒體報(bào)道，Ballard動(dòng)力系統(tǒng)公司近日宣布，由BallardFCveloCity®-HD模塊驅(qū)動(dòng)的燃料電池公交車（FCEB）已經(jīng)根據(jù)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局（FTA）制定的要求，于阿爾圖納巴士研究和測(cè)試中心完成了嚴(yán)格的相關(guān)測(cè)試。此外，根據(jù)加州混動(dòng)車和*卡車及公交車的獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃（HVIP），燃料電池巴士可獲得300,000美元的補(bǔ)助。加州空氣資源委員會(huì)（CARB）和HVIP均專注于加利福尼亞州清潔的卡車和公共汽車的推廣。在加利福尼亞州HVIP補(bǔ)貼的推動(dòng)下，裝配有40英尺Axess燃料電池的電動(dòng)巴士現(xiàn)已
2018
08-14

氫燃料電池客車發(fā)展的五大挑戰(zhàn)
與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，氫燃料電池利用化學(xué)反應(yīng)為汽車提供電能，動(dòng)力顯得更持久，能效更高。氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化適合從商用車燃料電池技術(shù)起步，商用車燃料電池產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域下xian邁出實(shí)質(zhì)性步伐的是燃料電池客車。目前國內(nèi)已經(jīng)有多家整車廠商推出氫燃料電池客車，分別是北汽福田、宇通客車、佛山飛馳、申龍客車、青年客車等。但氫燃料電池客車從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，還是有很多技術(shù)難題需要攻克，但大的挑戰(zhàn)還是在于整車成本。那么目前氫燃料電池客車還面臨著那些挑戰(zhàn)呢？挑戰(zhàn)一：高昂的燃料電池系統(tǒng)的成本燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)成本過高。目
2018
08-14

讓氫能汽車早日開進(jìn)尋常百姓家
據(jù)*局消息：在2018年批科技成果轉(zhuǎn)化簽約大會(huì)·中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）專場(chǎng)，武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院就該院的氫能汽車成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目與武漢九興金融控股集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，協(xié)議金額高達(dá)20億元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2020年形成年產(chǎn)5萬臺(tái)整車的生產(chǎn)能力。無*偶，近日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，日產(chǎn)宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發(fā)燃料電池車的計(jì)劃，將力量集中于發(fā)展電動(dòng)汽車。曾經(jīng)備受熱捧的氫燃料電池技術(shù)，卻在其大本營日本遭遇了發(fā)展瓶頸。與國外發(fā)展氫燃料汽車遭遇阻力不同，氫燃料電池汽車在我國正在逐步發(fā)力。業(yè)
2018
08-13

中國燃料電池車在技術(shù)上的三大突破
燃料電池汽車離不開加氫站，而國內(nèi)加氫站建設(shè)面臨兩個(gè)難題，一是人們對(duì)氫氣安全性認(rèn)識(shí)不足；二是城市之中很難找到建設(shè)加氫站的土地。此外，燃料電池的功率特性比較好，可以長時(shí)間給車輛供應(yīng)能源，這種特性注定了更適合大型的商用車。雖然中國在2001年才開始進(jìn)行氫燃料電池汽車的研發(fā)工作，起步相對(duì)國外較晚。但如今，燃料電池車在中國發(fā)展也算可觀：2016年國內(nèi)燃料電池車產(chǎn)量是629輛，2017年共有8個(gè)品牌的10款車型燃料電池汽車在產(chǎn)，較2016年燃料電池車總產(chǎn)量同比增長了102.2%。其中，燃料電池車992輛，占
2018
08-13

新能源車的另一方向氫燃料電池技術(shù)突破
8月9日消息，提起新能源汽車，大家很多會(huì)想到純電力驅(qū)動(dòng)的汽車，但實(shí)際上新能源汽車有很多種類，其中也包括氫燃料電池技術(shù)。理論上氫燃料電池更環(huán)保，但存在儲(chǔ)能密度低、易燃和難以運(yùn)輸?shù)热毕輪栴}。近日，澳大利亞邦科工研究組織(CSIRO)宣布，開發(fā)出了一套基于金屬薄膜的“氫-氨”轉(zhuǎn)換技術(shù)，可以有效地解決氫燃料電池的現(xiàn)有問題，提升產(chǎn)品實(shí)用性。而且這個(gè)技術(shù)已經(jīng)得到了實(shí)際應(yīng)用，據(jù)悉基于該技術(shù)的*氫燃料電池汽車已經(jīng)用于豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo，并成功進(jìn)行了道路測(cè)試，這個(gè)技術(shù)未來可能會(huì)推廣使用，但時(shí)間周期或許很
2018
08-10

氫燃料電池客車面臨的成本挑戰(zhàn)
氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化適合從商用車燃料電池技術(shù)起步。商用車領(lǐng)域燃料電池產(chǎn)業(yè)化xian邁出實(shí)質(zhì)性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是從價(jià)值鏈來分析，是有很多挑戰(zhàn)的，除了技術(shù)外，大的就是成本挑戰(zhàn)。那么，目前氫燃料電池客車價(jià)值鏈面臨的成本挑戰(zhàn)有哪些？目前，xin的氫能委員會(huì)已經(jīng)發(fā)布了氫能利用的重要方式，指明氫能是社會(huì)發(fā)展的重要方向：2050年氫能將占整個(gè)能源的18%,C〇2減排方面僅占到20%。能源技術(shù)的發(fā)展方向是髙效、清潔，發(fā)展過程是脫碳加氫，所以氫能源是燃料技術(shù)的重要發(fā)展方向
2018
08-10

氫燃料汽車有望比肩純電車
特斯拉CEO馬斯克曾以“氫燃料電池汽車是牛糞（Bullshit）”表達(dá)其不看好氫燃料電池汽車。有趣的是，他說出這句話的兩年后，豐田汽車公司推出了氫燃料電池汽車的首部電視廣告，廣告語竟是“用牛糞做燃料（FueledByBullshit）”，講述了牧場(chǎng)主人以牛糞堆肥，工程師用堆肥衍生出的氫氣燃料為車輛提供動(dòng)力的故事，主角正是2015年量產(chǎn)的氫燃料電池汽車Mirai。豐田的這則廣告，除了闡釋氫燃料電池的科技及能源優(yōu)勢(shì)，似乎也是對(duì)包括馬斯克在內(nèi)的許多人認(rèn)為氫燃料電池汽車“不靠譜”觀點(diǎn)的回應(yīng)。氫燃料電池不
2018
08-09

英國：3500萬英鎊用于支持3項(xiàng)低碳技術(shù)項(xiàng)目
據(jù)外媒報(bào)道，英國政府已向Nissan和AstonMartin等公司參與的三個(gè)項(xiàng)目授予總計(jì)3500萬英鎊的獎(jiǎng)金。他們正在通過英國先進(jìn)推進(jìn)中心(APC)以及與投資相匹配的行業(yè)的資金開發(fā)低碳技術(shù)。這些項(xiàng)目將為英國政府的“*”戰(zhàn)略注入力量，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)拿撎寄繕?biāo)。因此，所選的三個(gè)項(xiàng)目都涉及到*或低碳推進(jìn)技術(shù)。以AstonMartin為例，他們正與hofer動(dòng)力系統(tǒng)一起開發(fā)新一代的電子軸變速箱、電子馬達(dá)和逆變器模塊，這些部件將在英國生產(chǎn)。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目還將培養(yǎng)英國的電動(dòng)交通經(jīng)驗(yàn)。此外，Nissan和Cere
2018
08-09

*套15KW煤基固體氧化物燃料電池示范項(xiàng)目成功運(yùn)行
近日，*套以煤為原料的固體氧化物燃料電池(SOFC)項(xiàng)目在晉煤集團(tuán)天溪煤制油分公司燃料電池實(shí)驗(yàn)室打通全流程，實(shí)現(xiàn)了從煤經(jīng)氣化再通過SOFC發(fā)電示范。據(jù)悉，“碳燃料電池關(guān)鍵技術(shù)與裝備開發(fā)”是晉煤集團(tuán)承擔(dān)的山西省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，晉煤集團(tuán)煤化工研究院聯(lián)合清華大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)（北京）、蘇州華清共同開發(fā)。項(xiàng)目由晉煤集團(tuán)天溪煤制油分公司負(fù)責(zé)具體實(shí)施，終目標(biāo)是建立一個(gè)以煤為原料的SOFC整體示范工程。項(xiàng)目自開展以來，完成了從粉體材料—單電池—電堆—發(fā)電系統(tǒng)集成一步步的研究，對(duì)電堆、發(fā)電系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行多
2018
08-07

日產(chǎn)聯(lián)合錫里斯電力公司研發(fā)低成本燃料電池
近期，豐田的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“日產(chǎn)”也宣布進(jìn)軍燃料電池，并找到了英國錫里斯電力公司（從倫敦帝國理工學(xué)院剝離出來的），這個(gè)強(qiáng)有力的盟友，合力進(jìn)軍燃料電池。與豐田的氫燃料電池技術(shù)不同，日產(chǎn)與英國錫里斯電力公司（以下將簡(jiǎn)稱：錫里斯電力公司）合力開發(fā)的電動(dòng)車燃料電池技術(shù)，是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。兩個(gè)企業(yè)之所以開發(fā)SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池，除另辟蹊徑以外，其主要原因是因?yàn)殄a里斯電力公司是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池的開發(fā)商。錫里斯電力公司和英國焊接研究院（
2018
08-06

聯(lián)合采購燃料電池客車項(xiàng)目
據(jù)國外網(wǎng)報(bào)道，燃料電池和氫能聯(lián)合企業(yè)(FCHJU)近年來開始逐步支持氫燃料電池客車的開發(fā)和使用，以此減少公共交通領(lǐng)域的污染物排放，兌現(xiàn)它們對(duì)未來交通清潔化的承諾。燃料電池客車擁有行駛里程長、行駛過程無污染物排放以及低噪聲等優(yōu)點(diǎn)，因此獲得了客車運(yùn)營商和政府機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可。目前FCHJU已經(jīng)開展了一項(xiàng)關(guān)于“燃料電池客車聯(lián)合采購”的新研究項(xiàng)目，進(jìn)一步推進(jìn)氫燃料電池客車的部署和發(fā)展。這一研究促進(jìn)了歐洲90多個(gè)城市部署氫燃料電池客車以及相關(guān)業(yè)務(wù)，并確保滿足這些地區(qū)1500多輛燃料電池客車的燃料供應(yīng)等需求。
2018
08-06

氫燃料電池會(huì)在哪些領(lǐng)域先行爆發(fā)？
氫能作為未來能源之一，通過氫燃料電池應(yīng)用于各種領(lǐng)域。早在20世紀(jì)60年代燃料電池就因其體積小、容量大的特點(diǎn)而成功應(yīng)用于航天領(lǐng)域。進(jìn)入70年代后，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，氫燃料電池也逐步被用于發(fā)電和汽車。如今，伴隨各類電子智能設(shè)備的崛起以及新能源汽車的風(fēng)靡，氫燃料電池主要應(yīng)用于固定領(lǐng)域、運(yùn)輸領(lǐng)域、便攜式領(lǐng)域等三大領(lǐng)域，各個(gè)領(lǐng)域都有細(xì)分落實(shí)的應(yīng)用。氫燃料電池在無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用在無人機(jī)領(lǐng)域，已經(jīng)有多家國內(nèi)外公司開始著手研究并且推出產(chǎn)品。在2017年WirthResearch公司就公布了其可垂直起降(VTO
2018
08-06

TANAKA擴(kuò)大燃料電池催化劑生產(chǎn)能力
據(jù)國外網(wǎng)報(bào)道：日本貴金屬制造商TANAKA有限公司在神奈川縣建立了新的燃料電池催化劑生產(chǎn)中心，開發(fā)和制造燃料電池用電極催化劑。TANAKA目前已擁有shi界的燃料電池催化劑*，隨著該生產(chǎn)中心的擴(kuò)張，燃料電池催化劑的產(chǎn)能將增加七倍。新的生產(chǎn)中心毗鄰TANAKAKikinzokuKogyo（TANAKA子公司）的湘南工廠現(xiàn)有的FC催化劑開發(fā)中心。投資金額約40億日元。這座新建筑面積約為3,000平方米，至此，F(xiàn)CCatalyst開發(fā)中心的總建筑面積約為4,000平方米。該開發(fā)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)建已與新的運(yùn)
2018
08-03

燃料電池電堆測(cè)試平臺(tái)
上海政飛電子科技有限公司，位于上海市閔行區(qū)莘莊工業(yè)區(qū)，主營燃料電池測(cè)試設(shè)備：燃料電池測(cè)試平臺(tái)，電子負(fù)載，電源，燃料電池電堆測(cè)試平臺(tái)，電壓巡檢儀，氫循環(huán)泵等。燃料電池堆試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)流程選項(xiàng)：.濕度測(cè)定.在線氣體分析.阻抗頻譜測(cè)量.循環(huán)伏安法.額外測(cè)試氣體.再生能.零電壓電力負(fù)荷.直接甲醇燃料電池.HIL仿真界面接口燃料電池堆試驗(yàn)臺(tái)部件：帶有溫度倉的燃料電池堆試驗(yàn)臺(tái)流程：.倉內(nèi)質(zhì)量流量測(cè)定.氫氣測(cè)量和劑量.負(fù)載.安全關(guān)閉規(guī)格：.溫度-40°Cto+80°C.露點(diǎn)von10°CDPbis+80°CDP.
2018
08-03

燃料電池系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)
上海政飛電子科技有限公司，位于上海市閔行區(qū)莘莊工業(yè)區(qū)，主營燃料電池測(cè)試設(shè)備：燃料電池測(cè)試平臺(tái)，電子負(fù)載，電源，燃料電池電堆測(cè)試平臺(tái)，電壓巡檢儀，氫循環(huán)泵等。燃料電池測(cè)試技術(shù)，燃料電池和氫能技術(shù)試驗(yàn)臺(tái)：研究和開發(fā).耐久測(cè)試.泄露測(cè)試.終端測(cè)試我們按用戶技術(shù)要求定制測(cè)試臺(tái)架整體解決方案出自同一個(gè)供應(yīng)：技術(shù)咨詢+概念設(shè)計(jì)+售后服務(wù)燃料電池試驗(yàn)臺(tái)&產(chǎn)品型測(cè)試臺(tái)功率范圍100瓦-200千瓦按需定制更大功率范圍試驗(yàn)臺(tái)與用戶共同研發(fā)設(shè)計(jì)靈活定制化試驗(yàn)臺(tái)燃料電池試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)特點(diǎn)：1.系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)有多種控制電路滿足不

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