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2018
06-08

ZEFER項目啟動
據(jù)外國媒體報道：ZEFER（歐洲推出*車隊）正式啟動，該項目將在三個歐洲國家的首都（巴黎，倫敦和布魯塞爾）各部署60輛大型氫燃料車輛。這些車輛將用于氫燃料車輛zui有價值的領(lǐng)域：城市中需要快速加注的長距離行駛車隊。大型燃料電池汽車在城市中行駛不僅為城市交通提供了便利，它們的*特點還同時避免了城市中的環(huán)境污染。這項價值2600萬歐元的泛歐洲倡議將把180輛燃料電池電動汽車（FCEV）引入出租車，私人租賃車隊的組合中。這些車輛每天都會被高頻率地使用，每輛ZFFER的車輛的氫氣需求量大約是普通私有燃料
2018
06-07

NYSERDA在燃料電池系統(tǒng)投入1500萬美元
據(jù)國外報道，紐約州能源研究與發(fā)展局（NYSERDA）在2018年5月4號宣布，將在該州重要的基礎(chǔ)設(shè)施附近安裝使用燃料電池系統(tǒng)（如醫(yī)院、警局、消防站、超市等），預(yù)計總投入為1500萬美元。在建筑物中使用燃料電池系統(tǒng)，不僅可以避免傳統(tǒng)輸電和配電系統(tǒng)電力損失，還可減少溫室氣體排放。NYSERDA認(rèn)為燃料電池系統(tǒng)可以減少電網(wǎng)壓力，將燃料電池整合到能源基礎(chǔ)設(shè)施中，可建設(shè)一個更加靈活的能源系統(tǒng)，能夠更好地承受越來越頻繁發(fā)生的天氣事件。燃料電池可以在電力故障期間，為重要建筑物供電。根據(jù)燃料電池系統(tǒng)的使用方式，
2018
06-06

巴拉德將為FC叉車供應(yīng)電堆
據(jù)外國媒體報道：巴拉德電力系統(tǒng)公司5月1日宣布，已與海斯特-耶魯集團(tuán)簽署了總供應(yīng)協(xié)議（MSA）。巴拉德公司將為3級叉車供應(yīng)BallardFCgen®-1020空冷式燃料電池堆，合同還同時規(guī)定了巴拉德公司的zui低年度供應(yīng)量。該MSA的有效期維持到2022年。海斯特-耶魯是的起重機(jī)設(shè)備制造商，制造超過280種不同的叉車款型，年綜合收入達(dá)到29億美元。2014年，海斯特-耶魯收購了Nuvera公司，以此啟動了一項新戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略設(shè)計優(yōu)化燃料電池動力叉車，并為燃料電池進(jìn)行了積極的專業(yè)知識儲備。合作將集中
2018
06-06

新飛行者收到10輛FCB訂單
據(jù)外國媒體報道：美國新飛行者公司（NewFlyer）4月26日宣布，已收到奧蘭治縣運輸管理局（以下簡稱“OCTA”）10輛Xcelsior®氫燃料電池電動四十英尺重型運輸巴士的合同。新訂單有助于擴(kuò)大加利福尼亞州公共交通的*覆蓋范圍，并為OCTA目前擁有500多輛公交車的車隊增添可持續(xù)性，這些大巴將為阿納海姆，加登格羅夫，奧蘭治，圣安娜和威斯敏斯特的社區(qū)提供服務(wù)。OCTA和NewFlyer是燃料電池電動巴士商業(yè)化聯(lián)盟（“FCEBCC”）項目的合作伙伴。該項目由加州空氣資源委員會（“CARB”）提供
2018
06-05

現(xiàn)代將關(guān)注中國燃料電池汽車的補(bǔ)貼
據(jù)國外媒體報道，由于和中國的合作經(jīng)銷商發(fā)生分歧且銷量逐步下滑，現(xiàn)代汽車正在轉(zhuǎn)向燃料電池和其他可替代驅(qū)動系統(tǒng)?，F(xiàn)代集團(tuán)此舉是對中國政府支持*汽車和自動駕駛的響應(yīng)?，F(xiàn)代汽車正在努力通過旗下的燃料電池SUVix35EV和zui近發(fā)布的Nexo來吸引中國的潛在客戶。中國工業(yè)部和信息部發(fā)布的公告強(qiáng)調(diào)，燃料電池汽車是替代傳統(tǒng)汽車重要組成部分。上海政府也采取了相關(guān)措施，全面推廣全電動汽車和燃料電池汽車。而其他的驅(qū)動技術(shù)將不再受到支持?，F(xiàn)代汽車在中國的制造開發(fā)設(shè)備和數(shù)據(jù)中心價值155億美元。2017年，現(xiàn)代汽車
2018
06-05

紐倫堡地區(qū)將開放五座加氫站
據(jù)國外報道，柏林的紐倫堡大都會地區(qū)將再次增加五座加氫站：其中的四座（拜羅伊特，比耶貝里德，菲爾特和施奈爾多夫）是H2MOBILITY加氫網(wǎng)絡(luò)的一部分，而第五座加氫站位于埃朗根。埃朗根地區(qū)已經(jīng)有20份購買氫能汽車的意向聲明，也提出了關(guān)于制氫和儲氫的相關(guān)方法。zui終，在紐倫堡和周邊地區(qū)將會有多達(dá)八座加氫站。H2MOBILITYDeutschlandGmbH＆Co.KG公司向各地區(qū)發(fā)出了第二次呼吁，要求他們申請建設(shè)加氫站。如果需要建設(shè)加氫站，簽署LOIs（意向書）計劃購買氫動力汽車客戶至少需要15個
2018
06-04

日產(chǎn)新燃料電池堆功率密度翻倍
據(jù)DIZMAG報道:日產(chǎn)新燃料電池反應(yīng)堆功率密度增加了一倍多。日產(chǎn)汽車公司2005款FCEV的續(xù)駛里程可達(dá)到500公里，這足以和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車相媲美。2008款在低溫耐久性上也取得了重要突破。在2009年，日產(chǎn)燃料電池團(tuán)隊在絕緣成型塑料取得了概念上的突破與技術(shù)上的革新，他們創(chuàng)造出了400片堆層之間的絕緣幀，從而確保了既保證了足夠的尺寸，同時也解決了脆性材料脫落的問題。近日，日產(chǎn)汽車公司公布了新型燃料電池電動汽車（FCEV）上應(yīng)用的燃料電池電堆（2011型號）。該新型燃料電池反應(yīng)堆通過改進(jìn)膜電極
2018
06-01

AVL將在溫哥華開設(shè)燃料電池研發(fā)中心
據(jù)外國媒體報道：AVL宣布將于2018年5月在溫哥華開設(shè)一個致力于燃料電池技術(shù)的研發(fā)中心。這個新研發(fā)中心的投資將擴(kuò)大AVL在下一代動力總成工程解決方案方面的。溫哥華擁有世界上zui大的燃料電池技術(shù)工業(yè)園之一，有著在這些技術(shù)發(fā)展方面取得突破的堅實基礎(chǔ)。該地區(qū)以其在氫燃料電池領(lǐng)域的專業(yè)知識而聞名。AVL因此將在這個地方建立技術(shù)中心。新設(shè)施的目標(biāo)是補(bǔ)充AVL在電動汽車動力系統(tǒng)方面的現(xiàn)有競爭力，包括電池和燃料電池系統(tǒng)在內(nèi)的氫燃料電池堆開發(fā)。AVL擁有超過15年的經(jīng)驗和眾多的工程團(tuán)隊，致力于為市界的汽車原
2018
05-31

中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告
據(jù)OFweek新能源汽車網(wǎng)報道：根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)已經(jīng)開展氫燃料電池汽車試點運營項目，幾乎都集中在商用車領(lǐng)域，2017年全國燃料電池商用車產(chǎn)量為1226輛，其中物流車占總產(chǎn)量的94%。一、中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策2016年10月，中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院和中國電器工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書（2016）》提出了我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線圖。對我國中長期加氫站和燃料電池車輛發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了規(guī)劃。主要包括：到2020年，加氫站數(shù)量達(dá)到100
2018
05-31

TurbuGrid將燃料電池效率提高30%以上
據(jù)外國媒體報道：TurbuGrid是一個約16x16cm的小塑料網(wǎng)格，可顯著提高空氣冷卻燃料電池組的效率。AAU研究人員的測試表明，效率至少提高了33.5％。如果這種塑料網(wǎng)格被添加到全新的燃料電池組中，能夠帶來的效率提升將會更大。研究人員表示，TurbuGrid使得燃料電池效率提升的原因是網(wǎng)格為流入電堆通道的空氣增加了湍流。湍流對燃料電池中發(fā)生的熱傳遞具有重要影響，這對于燃料電池的功率密度有重要意義。在氣流中添加人造湍流是從燃料電池堆獲得更多能量的方法上的根本性改變。這是因為之前關(guān)注的是實現(xiàn)更高
2018
05-30

靜電放電發(fā)生器作用
當(dāng)我們看電視或接的時候，如果旁邊有人使用電吹風(fēng)或吸塵器之類的家用電器時，屏幕上會出現(xiàn)令人煩感的雪花條紋，明明關(guān)閉了的空調(diào)器，過一會卻又自己啟動……這些都是常見到的電磁干擾現(xiàn)象(靜電產(chǎn)生的原因)。更為嚴(yán)重的是，如果電磁干擾信號妨礙了正在監(jiān)視病情的醫(yī)療電子設(shè)備或正在飛行的飛機(jī)時，則會造成不堪設(shè)想的后果，這時我們就需要靜電放電發(fā)生器幫我們解決難題。以上講到的現(xiàn)象由于受到靜電幅射的影響，在我們生活中會也會造成或大或小的干擾，因此靜電放電儀器也在生活及工作中被廣泛應(yīng)用，因此選用和選好，適合的靜電放電儀器成
2018
05-30

Clarity車型有望入華
據(jù)網(wǎng)通社報道：近年來，隨著對環(huán)境污染與再生能源的訴求，在汽車市場中，越來越多的車企將電動化納入未來產(chǎn)品的發(fā)展方向。網(wǎng)通社在國家商標(biāo)網(wǎng)獲悉，本田在國內(nèi)注冊了“CLARITY”這一商標(biāo)，據(jù)此前本田發(fā)布的信息，Clarity系列車型是本田研發(fā)的氫燃料電池電動車（簡稱本田FCV），由此可推測該系列車型有望引入國內(nèi)。本田在國內(nèi)注冊了“CLARITY”這一商標(biāo)，據(jù)此前本田發(fā)布的信息，Clarity系列車型是本田研發(fā)的氫燃料電池電動車（簡稱本田FCV），由此可推測該系列車型有望引入國內(nèi)。ClarityFuel
2018
05-29

Dana在工博會上展示燃料電池堆
俄亥俄州的達(dá)納公司對Autostack產(chǎn)業(yè)項目大力支持，該公司為高性能燃料電池的工業(yè)化做出了一定貢獻(xiàn)。該項目由德國汽車制造商、供應(yīng)商和太陽能和氫能研究中心共同完成。在該項目在中，為了推進(jìn)燃料電池電堆的商業(yè)化，Dana設(shè)計并優(yōu)化了燃料電池的金屬雙極板，降低了雙極板的成本，并達(dá)到滿足市場的性能目標(biāo)。該公司于4月23日至27日，在德國漢諾威的漢諾威展覽會展出，該項燃料電池技術(shù)研究的zui鑫成果。AutostackIndustry項目致力于降低燃料電池成本，并改善其質(zhì)量，使燃料電池可以進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)。在
2018
05-28

回饋式電子負(fù)載為何受到大眾的喜愛
回饋式電子負(fù)載是一款高功率因數(shù)高精度可編程的IGBT式電子負(fù)載。采用全數(shù)字控制，具有控制精度高、響應(yīng)速度快等特點，可將輸入的交直流能量100%回饋至電網(wǎng)。通過系統(tǒng)設(shè)置可模擬多種形式的交直流負(fù)載特性。系統(tǒng)采用AC-DC、DC-DC雙向變換兩級架構(gòu)，能有效的平穩(wěn)母線電壓在突加突卸負(fù)載時的波動，從而提高整機(jī)輸出的動態(tài)響應(yīng)時間。AC-DC雙向變換采用四象限SPWM整流技術(shù)，能量雙向流動，功率因素高達(dá)99%以上，并網(wǎng)諧波污染小。DC-DC雙向變換采用高頻電路，輸出響應(yīng)快，精度高。回饋式電子負(fù)載的產(chǎn)品特點：
2018
05-25

Agility引入大容量儲氫系統(tǒng)
據(jù)國外報道，Agility近日正式宣布將為卡車開發(fā)提供大容量儲氫系統(tǒng)（ProCab™H）。ProCaH儲氫系統(tǒng)具有重量輕、體積小功能齊全等優(yōu)點，安裝于卡車駕駛室后面。ProCaH系統(tǒng)設(shè)計主要基于Agility廣泛使用的CNG燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，目前已模擬完成了百萬公里跟蹤測試并通過多個OEM測試程序進(jìn)行驗證。這一大型儲氫系統(tǒng)是幾代系統(tǒng)設(shè)計迭代的產(chǎn)物，其中包括zui近用于美國Hybrid和Kenworth的氫動力卡車中的儲氫系統(tǒng)。ProCaH采用350bar的儲氫瓶，儲氫容量分為23.5,28.2以
2018
05-24

Nel更新H2Station®技術(shù)
Nel推出新款H2Station®產(chǎn)品，日加氫能力增加至100輛小型汽車或50輛大巴。加注能力的提升歸功于使用由Nel開發(fā)的新型氫氣壓縮技術(shù)。模塊化的H2Station®設(shè)計允許為各種類型的燃料電池車輛提供燃料，并且已在歐洲和美國多地部署。新的H2Station®產(chǎn)品建立在2015年推出的上一代產(chǎn)品之上，采用了由Nel開發(fā)的新型氫氣壓縮技術(shù)。這可以提高燃料供應(yīng)能力，同時不增加設(shè)備占地面積，H2Station®產(chǎn)品也是世界上zui緊湊的同類型產(chǎn)品。新型壓縮機(jī)專為氫燃料開發(fā)，具有改進(jìn)的操作動力和更高
2018
05-23

澳研究機(jī)構(gòu)將大力研發(fā)氫燃料薄膜技術(shù)
氫能源一直都是*的清潔能源，它具有利用率高，無污染，燃燒性好等特點。所以世界各國都在研發(fā)氫能源技術(shù)。3日澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)工業(yè)研究組織表示，將成立為期兩年的項目，大力發(fā)展氫燃料膜技術(shù)，試圖減少氫氣生產(chǎn)，配送和運輸之間的技術(shù)差距，并讓燃料電池車輛（FCV）更加可行。由于氫能源燃點低的緣故，在運輸和儲存上與其他能源相比較為復(fù)雜，而且價格昂貴。而氫燃料質(zhì)子交換薄膜技術(shù)的原理是薄金屬膜允許氫氣通過，而阻斷所有其他氣體，是世界主流生產(chǎn)氫燃料的技術(shù)。氨氣是生產(chǎn)純氫氣主要的氣體來源，質(zhì)子交換薄膜技術(shù)可以通過氨氣
2018
05-22

半導(dǎo)體曲線圖示儀的產(chǎn)品特點分析
半導(dǎo)體曲線圖示儀的產(chǎn)品特點：zui大峰值電壓：3000V（高電壓模式，適合所有型號）zui大峰值電流：1000A（CS-3300高電流模式）所有型號均支持漏電流（LEAKAGE）測試模式（光標(biāo)分辨率：1pA）USB接口（保存屏幕圖像和設(shè)置條件）LAN接口（遠(yuǎn)程控制）1.顯示屏8.4英寸亮麗屏可以顯示詳細(xì)的波形情況。采用大尺寸屏幕，可以顯示菜單和參數(shù)而不影響波形網(wǎng)格。2.連接性CS-3000系列前面板上配有USB端口，方便生成報告。按下復(fù)制（Copy）按鈕即可將屏幕截圖保存到USB設(shè)備。3.讀出顯
2018
05-15

德爾福大學(xué)開發(fā)氫電混合儲能技術(shù)
據(jù)外國媒體報道：通過新的‘battolyser’技術(shù)，德爾福大學(xué)（TUDelft）擁有了*個集成的電池電解系統(tǒng)，可以非常地儲存和供應(yīng)電力，當(dāng)電池充滿時，它會自動開始使用電解將水分解成氫氣和氧氣。通過將電池技術(shù)與電解技術(shù)相結(jié)合，他們實現(xiàn)了高達(dá)90％的整體效率。即使在長時間，密集的充電，放電和氫氣生產(chǎn)條件下，battolyser也能在電池和電解模式下都是穩(wěn)定的。battolyser基于'鎳鐵電池'，這種類型在二十世紀(jì)特別由ThomasEdison推廣。這是一款非常耐用的電池，電池在充電時，電極產(chǎn)生兩
2018
05-11

“氫能及燃料電池技術(shù)成果”將亮相IEEVChina 2018
據(jù)中國節(jié)能與新能源汽車展覽會消息：2018新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨第六屆中國節(jié)能與新能源汽車展（簡稱“IEEVChina2018”）將于10月18-21日在北京國家會議中心舉辦。展覽會將設(shè)立“氫能及燃料電池技術(shù)應(yīng)用成果展示區(qū)”，作為氫能及燃料電池技術(shù)的集中展覽展示平臺。IEEVChina2017參展企業(yè)---藍(lán)吉氫動力IEEVChina2017參展企業(yè)—雪人集團(tuán)IEEVChina2018力圖打造一個集合作交流、協(xié)調(diào)創(chuàng)新、互聯(lián)互通、共同發(fā)展的業(yè)內(nèi)交流合作的平臺和窗口?！皻淠芗叭剂想姵丶夹g(shù)應(yīng)用

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