當(dāng)前位置:上海政飛電子科技有限公司>>技術(shù)文章展示
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2023
06-09直流電源在太陽能光伏板熱循環(huán)的場(chǎng)景應(yīng)用
太陽能電池組件多為半導(dǎo)體物料制成,是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部分。光伏電池板所吸收的太陽輻射中只有5%~25%轉(zhuǎn)化為電能,其余不能被利用的能量轉(zhuǎn)化為熱能。因此研究如何有效減少光伏電池板的本身發(fā)熱量,降低光伏電池板的表面溫度,提高光伏電池板的光電轉(zhuǎn)化效率,這種情況下對(duì)太陽能光伏組件進(jìn)行熱循環(huán)測(cè)試是尤為重要的。太陽能光伏板熱循環(huán)測(cè)試:光伏電池板按IEC61215規(guī)范,進(jìn)行冷熱沖擊循環(huán)實(shí)驗(yàn),可驗(yàn)證電池板長(zhǎng)期受溫度沖擊后的導(dǎo)通性能。系統(tǒng)根據(jù)IEC61215規(guī)范,控制直流電源輸出不同的電壓電流供給電池板,使2023
06-02OBC車載充電機(jī)的DC/DC測(cè)試場(chǎng)景應(yīng)用
OBC是車載充電機(jī),其主要功能是:電網(wǎng)電壓經(jīng)由地面交流充電樁、交流充電口,連接至車載充電機(jī),給電動(dòng)電池進(jìn)行充電。而DC/DC變換器是將某一直流電源電壓轉(zhuǎn)換成任意直流電壓的變換器。隨著新能源汽車不斷發(fā)展,車載電源作為新能源汽車三電核心組件,肩負(fù)交流市電到電池包,電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電,車載電源性能及效率直接關(guān)系到電池包實(shí)時(shí)續(xù)航能力,所以車載電源的自動(dòng)化測(cè)試尤為重要。OBC和DC/DC是作為關(guān)鍵的車載電力電子零部件,是電動(dòng)車的動(dòng)力源泉。它們的功能質(zhì)量對(duì)于整車的性能和安全性至關(guān)重要。在OBC和2023
06-012023
06-012023
05-262023
05-242023
05-192023
05-172023
05-06燃料電池去離子器使用不當(dāng)會(huì)發(fā)生什么?
燃料電池是一種高效、清潔的能源轉(zhuǎn)換技術(shù),其通過將氫氣和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能和水,不產(chǎn)生任何污染物。然而,在燃料電池中,燃料電池去離子器是*組件之一,其作用是將氫離子從陰極側(cè)傳輸?shù)疥枠O側(cè),同時(shí)防止氧氣與氫氣混合。如果離子交換膜使用不當(dāng),會(huì)對(duì)燃料電池的性能和壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。首先,使用不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致電池效率下降。主要作用是將氫離子從陰極側(cè)傳輸?shù)疥枠O側(cè),同時(shí)防止氧氣與氫氣混合。如果離子交換膜的通透性不好,會(huì)導(dǎo)致氫離子傳輸受阻,從而降低電池的效率。此外,如果離子交換膜的密封性不好,會(huì)導(dǎo)致氫氣和氧氣混合,從而影響2023
04-24德國(guó)EA電源廠家介紹:德國(guó)EA電源綠氫制取應(yīng)用
電解水制氫作為綠氫制取的重要方式,在雙碳大背景下備受企業(yè)關(guān)注,尤其是作為關(guān)鍵部件之一的電解槽,已有近百家企業(yè)有所布局,且規(guī)模愈來愈大。而作為另一關(guān)鍵部件的制氫電源,在電解水制氫系統(tǒng)中也發(fā)揮著不可替代的重要作用,是保障電解廠連續(xù)制氫的關(guān)鍵。隨著綠氫產(chǎn)業(yè)和電解水制氫系統(tǒng)的高速發(fā)展,制氫電源將朝著高效率、強(qiáng)覆蓋、智能化的方向發(fā)展。同時(shí),近年來電解水制氫系統(tǒng)多與可再生能源結(jié)合,但不論是風(fēng)電還是光伏發(fā)電均有顯著波動(dòng)性,一旦輸入進(jìn)電解槽易對(duì)其性能造成影響。而制氫電源的存在使輸入電解槽的電源為直流電且低波動(dòng)性2023
04-212023
04-212023
04-142023
04-122023
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03-242023
03-24電源負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)測(cè)試工具
電源是電子產(chǎn)品的核心部分,作為一個(gè)硬件工程師,當(dāng)電源完成設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)電源做負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)測(cè)試通常是重要的的測(cè)試環(huán)節(jié)。通常的電子負(fù)載都具有瞬態(tài)響應(yīng)測(cè)試功能。政飛科技風(fēng)冷大功率電子負(fù)載當(dāng)你手頭沒有電子負(fù)載時(shí),可以自己自制一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試工具來測(cè)量電源的瞬態(tài)響應(yīng)功能。以下是測(cè)試方法。負(fù)載瞬變測(cè)試工具的核心是單片機(jī)控制下的MOSFET功率開關(guān),它以一定的占空比工作在開和關(guān)兩種狀態(tài)下,當(dāng)它與電源的輸出端連接在一起時(shí),MOSFET開關(guān)控制的負(fù)載電阻便時(shí)斷時(shí)續(xù)地接入電路中,因此而形成快速變化的負(fù)載脈沖。這種方法生成2023
03-152023
03-03燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)的工作原理
一、為何選用熱電聯(lián)供燃料電池?zé)犭娐?lián)供,是利用燃料電池發(fā)電技術(shù)同時(shí)向用戶供給電能和熱能的生產(chǎn)方式。用燃料電池運(yùn)行過程中產(chǎn)生的余熱供熱,可提高能源的利用效率,而且減少二氧化碳和其他有害氣體的排放。我們都知道,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,燃料電池發(fā)電過程中有較大的能量損失就是熱量,電池的能量轉(zhuǎn)換率為40%多,為了降低燃料電池運(yùn)行過程中的溫度,還需要配上水冷或空冷系統(tǒng)。而熱電聯(lián)供則是將這一部分能量收集起來,使得氫氣能源轉(zhuǎn)換效率達(dá)到80%以上,能量利用率大大提升。二、接下來我將以我司自主研發(fā)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)給大家解析介2023
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