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2022
11-02

氫能和燃料電池政策對比
氫燃料電池汽車從1990年至今，已經(jīng)發(fā)展了近30年。日本、美國、韓國、歐盟等國家和地區(qū)在燃料電池的發(fā)展過程中，投入了巨資研究燃料電池技術(shù)，強(qiáng)力推動燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展并制定補(bǔ)貼政策和中長期發(fā)展規(guī)劃，搶占行業(yè)制高點(diǎn)。從各國的產(chǎn)業(yè)政策可以看出，在燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，大家的側(cè)重點(diǎn)略有不同。日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術(shù)上取得領(lǐng)*地位，從而引領(lǐng)國際標(biāo)準(zhǔn)，在國際的競爭中取得先機(jī)。美國、韓國注重建設(shè)氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，如建設(shè)運(yùn)輸路線、建設(shè)加氫站；而歐洲則更重視氫能源技術(shù)的發(fā)展，如氫能基本戰(zhàn)略涵
2022
11-01

一起學(xué)習(xí)氫氣檢測器的知識
氫氣檢測器的工作原理：氫氣檢測儀的核心部件是氣體傳感器，氫氣檢測儀是通過自然界的電磁場進(jìn)行煉化，在一定的溫度、壓力、氣體等環(huán)境中，當(dāng)環(huán)境中的氫氣有氫氣的存在時，氫氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，電阻發(fā)生電流，電阻發(fā)生電阻發(fā)生變化，電阻發(fā)生變化，由此產(chǎn)生電信號，通過電解液相比較電信號通過電流轉(zhuǎn)換成電阻的方式，利用電阻發(fā)生電路，達(dá)到可實現(xiàn)氫氣，用電流轉(zhuǎn)換為電壓的目的來實現(xiàn)氫氣檢測儀。使用方法：1、長按左側(cè)“電源”鍵數(shù)秒，氫氣檢測儀開始開機(jī)，顯示屏亮起，預(yù)熱完成后自動進(jìn)行自檢，報警指示燈亮起、蜂鳴器響，自檢完成后自動
2022
10-28

訪談 | 鄭津洋院士：氫能高壓氣態(tài)儲運(yùn)的安全性要點(diǎn)
上一期文章（從35MPa到70MPa，儲氫瓶成本能控制住嗎？）發(fā)出去后，在《今日頭條》（以下稱“頭條”）得到了較多的反饋，與公眾微信號服務(wù)的專業(yè)讀者不同，頭條的讀者大多都是真正的公眾讀者，專業(yè)讀者的反饋是文章的專業(yè)表述的科技邏輯、產(chǎn)業(yè)邏輯、以及數(shù)據(jù)的真實性等問題，而大眾讀者關(guān)心最多還是氫氣儲運(yùn)與應(yīng)用的安全性。盡管氫氣儲運(yùn)的方式有很多種，但目前高壓儲氫處于全球氫氣儲運(yùn)的主導(dǎo)地位。因為氫能來源廣泛、應(yīng)用場景豐富，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；螅憷?、高效的高壓儲氫將依然發(fā)揮重要的作用。鄭津洋院士及其博士團(tuán)隊專注于
2022
10-22

中國氫能產(chǎn)業(yè)實踐及發(fā)展前景
能源是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)，是人類社會賴以生存和發(fā)展的重要物質(zhì)保障，當(dāng)今各國都十分重視能源安全戰(zhàn)略。當(dāng)前，我國正處于實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時期，迫切需要擁有一個穩(wěn)定、清潔、可靠的能源供應(yīng)體系。氫能具有來源豐富、能量密度高、綠色低碳等特點(diǎn)，已被視為21世紀(jì)*發(fā)展?jié)摿Φ哪茉?，我國必須從國際視野出發(fā)，深入分析氫能發(fā)展情況，走出一條適合我國國情的氫能發(fā)展新路子。一、氫能及其重要意義氫能是指氫在物理與化學(xué)變化過程中釋放的能量。16世紀(jì)瑞士醫(yī)學(xué)界發(fā)現(xiàn)氫氣，但氫氣早期主要醫(yī)用于醫(yī)藥化工領(lǐng)域。1839年
2022
10-22

透視燃料電池空壓機(jī)市場規(guī)模及格局
近日，高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）正式發(fā)布的《2021年中國氫電產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書（1.0版）》顯示，2020年中國市場氫燃料電池空壓機(jī)出貨量為4068臺，同比增長7.3%。2020年氫燃料電池空壓機(jī)出貨量的增長來自客戶數(shù)量的增長和單個客戶需求量增長。2018~2020年中國氫燃料電池空壓機(jī)出貨量（單位：臺，%）從市場規(guī)模來看，2020年國內(nèi)氫燃料電池空壓機(jī)市場規(guī)模預(yù)計為1.7億元，同比增長6.3%。2020年空壓機(jī)價格“腰斬”，但由于出貨量的增長速率大于空壓機(jī)的價格下降速率，所以市場規(guī)模仍然有所
2022
10-14

從35MPa到70MPa，儲氫瓶成本能控制住嗎？
幾乎所有的人對燃料電池汽車的采購成本都是盯住燃料電池的，包括“以獎代補(bǔ)”的八大件，也是圍繞燃料電池系統(tǒng)和核心零部件，車載供氫系統(tǒng)占燃料電池汽車的14%，以目前的成本，如果將35MPaIII型瓶過渡到70MPaIV型瓶，則車載儲氫系統(tǒng)的成本還會成倍增加。但車載儲氫系統(tǒng)沒有補(bǔ)貼，如何通過市場化的路徑降低儲氫瓶成本成為產(chǎn)業(yè)鏈上一個非常重要的課題。IndustryObserver@01“氫瓶成本無法下降，燃料電池汽車很難推廣”成本始終都是氫能應(yīng)用推廣需要突破的門檻，從交通領(lǐng)域來看，燃料電池成本下降的路徑
2022
10-10

了解關(guān)于數(shù)字直流電源的知識
ZFPS系列數(shù)字按鍵式直流電源供應(yīng)器是一款由微處理器控制的高性能直流電源供應(yīng)器。本系列產(chǎn)品具有高準(zhǔn)確性、高穩(wěn)定性等優(yōu)良電子特性。是研究單位、實驗室作為可調(diào)直流電源或生產(chǎn)線作為產(chǎn)品壽命測試電源的值得信賴的選擇。本系列產(chǎn)品設(shè)計有完善的過電壓、過溫度保護(hù)線路，產(chǎn)品的可靠性更高。數(shù)字直流電源的使用方法1、先連接電源，再把穩(wěn)壓電源接上電。2、把電源開啟，在沒有負(fù)載的情況下，把總開關(guān)打開，再打開直流輸出的開關(guān)，使得電源正常的工作。操作正常的話，電源的指示表上會顯示出當(dāng)前的輸出電流以及工作電壓。3、設(shè)置輸出的
2022
09-05

學(xué)習(xí)有關(guān)燃料電池阻抗測試儀的知識
KFM2030FC燃料電池阻抗測試儀是一款測試時需利用多元件阻抗方式(交流阻抗方式)來完成燃料電池試驗而開發(fā)出的測量儀器。附屬應(yīng)用程序軟件可利用隨附的應(yīng)用程序軟件獲得采用交流阻抗方式時所需要的數(shù)據(jù)，并可根據(jù)科爾-科爾曲線計算求解燃料電池的各項參數(shù)。其內(nèi)部設(shè)有能適應(yīng)小功率直流負(fù)載(60W)的功能，從而能夠執(zhí)行Z大20V、30V的燃料電池負(fù)載試驗。燃料電池為什么要進(jìn)行阻抗測試燃料電池內(nèi)阻是一個重要的測試指標(biāo)，燃料電池系統(tǒng)中的運(yùn)動阻力如歐姆電阻(例如電解液，接觸、滲透層電阻)、反應(yīng)物的運(yùn)輸限制，燃料電
2022
08-18

燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈還沒有閉環(huán)，鋰電則是生態(tài)鏈沒有閉環(huán)
唉，把燃料電池和鋰電放在一起比較實在是有一點(diǎn)敏感，但不得不說，每一個在自己領(lǐng)域里堅持的人一定是基于自身的認(rèn)知才會投入時間和精力，而我承認(rèn)在某種程度上這個世界的每個人都有一個自己的“井底”，“無知”是人類普遍的困局，但我們卻都想努力跳出這個困局。所以，也許對各持己見的問題爭論一下也沒什么不好。你看人家馬斯克、迪斯就公開說發(fā)展燃料電池是“愚蠢”的，只是，燃料電池行業(yè)暫時還談不上什么“大佬”，就算我們認(rèn)同章男和鄭義宣是燃料電池汽車行業(yè)的“老大”，他們也未必是馬斯克那樣張揚(yáng)和攻擊性的性格。今天又提這個話
2022
08-03

使用可編程直流電源之前需要了解哪些
可編程直流電源的使用基礎(chǔ)知識：一、電感性負(fù)載應(yīng)用：可當(dāng)開關(guān)直流電源供應(yīng)器時或者是改變輸出電壓時，電感性負(fù)載會引起反方向感應(yīng)電動勢影響直流電源供應(yīng)器的工作，甚至?xí)?dǎo)致直流電源供應(yīng)器的損壞，這個時候，在直流電源供應(yīng)器的輸出端與負(fù)載之間串聯(lián)一只二極管，并且在負(fù)載端并聯(lián)一只功率電阻和一只電容器組成的RC吸收電路，能夠有效保護(hù)直流電源供應(yīng)器。二、電池類負(fù)載應(yīng)用：但是可編程直流電源供應(yīng)器對電池類負(fù)載充電應(yīng)用時，為了避免誤接電池的極性導(dǎo)致電源供應(yīng)器的損壞，應(yīng)在電源供應(yīng)器與電池之間串接二極管，以保護(hù)流電源供應(yīng)器
2022
07-28

?燃料電池、鉛酸電池、堿性電池、固態(tài)鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)綜述
電池是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用在交通運(yùn)輸、通訊、電力、鐵路、國防、計算機(jī)和科研等各個領(lǐng)域。目前市面上主流電池有燃料電池、鉛酸電池、堿性電池、固態(tài)鋰電池等。那么燃料電池、鉛酸電池、堿性電池、固態(tài)鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？下面賢集網(wǎng)小編對于這幾類電池的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行綜述。燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)：燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個
2022
07-08

寬范圍可編程直流電源介紹
ZFPSI9000系列寬范圍可編程直流電源采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)、高頻LLC多諧振軟開關(guān)逆變技術(shù)，功率因數(shù)高、動態(tài)響應(yīng)快，輸出紋波低，功率密度高。具有定功率寬范圍輸出的突出性能，以及體積小，重量輕，噪聲低，效率高，操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。可應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)及控制器、測試系統(tǒng)集成、逆變器、高壓開關(guān)、汽車電子、DCDC模塊、飛機(jī)及機(jī)載設(shè)備、雷達(dá)、導(dǎo)航等電子設(shè)備的制造、檢測、維修等，以及高等院校實驗室、研究所等領(lǐng)域。一、主要特點(diǎn)寬范圍輸出能力，輸出范圍擴(kuò)大至同功率等級“矩陣”電源的3倍；采用有源功率因數(shù)
2022
07-06

帶你了解有關(guān)電池模擬器的知識
電池模擬器的功能是更替現(xiàn)有電池，模擬實際電池輸出狀態(tài)以及電池的充電和放電特性，如電池充電狀態(tài)、放電深度、開路電壓、內(nèi)部電阻等等，并根據(jù)用戶要求隨時更改各種條件以進(jìn)行快速檢查，快速檢查被測設(shè)備在不同電池條件下的反應(yīng)。當(dāng)由電池供電的設(shè)備使用電池作為電源供電時，電池模擬器主要依靠電源控制單元(PMIC/PMU)來控制電池的工作狀態(tài)，并確定適當(dāng)?shù)某潆?放電機(jī)制和電池保護(hù)機(jī)制。防止電池過度充電或過度充電，以此延長電池壽命。PMU功能測試用于檢查在不同電池條件下PMU的控制機(jī)制是否正常，是否正常為每個模塊供
2022
06-21

燃料電池測試電子負(fù)載的故障和解決方法
燃料電池測試電子負(fù)載是與被測試電源的輸出端相連，并模擬與該電源連接的負(fù)載的性能，以高效地進(jìn)行電源性能測試的設(shè)備。下面為大家解答下，日常工作和研究中的常見的燃料電池測試電子負(fù)載的故障和解決方法，希望能幫助大家！1.儀器無法開機(jī)(1)檢查電源線是否已正確連接。(2)檢查前面板電源開關(guān)鍵是否打開。(3)拔掉電源線，檢查電壓選擇器(VoltageSelector)是否處在正確的檔位，保險絲的規(guī)格是否正確及是否完好無損。2.恒流拉載不正常(1)檢查儀器與被測設(shè)備的連接線是否接反，導(dǎo)致儀器出現(xiàn)反接報警。(2
2022
06-16

雙向直流電源在LED行業(yè)的應(yīng)用
LED的測試主要采用雙向直流電源做為驅(qū)動電源，提供一個直流且穩(wěn)定的直流源做為LED組件的電源，以供LED做電氣特性測試用。雙向直流電源的主要應(yīng)用特點(diǎn)：不受電源變動影響，使LED保持一定的亮度，不會雙向直流電源忽亮忽暗；當(dāng)多個LED串聯(lián)下，有壞掉短路時，會不受壞掉LED影響，仍可提供穩(wěn)定電流給LED,可以不受溫度特性的影響，使LED仍保持亮一定亮度；避免突然的電壓變化，導(dǎo)致過大電流燒掉LED。為了預(yù)防LED的品質(zhì)問題，就要做好焊接封裝元器件失效之品質(zhì)控制，對LED產(chǎn)品進(jìn)行老化測試，保證電子產(chǎn)品的可
2022
06-13

了解基礎(chǔ)構(gòu)造可以更好使用島津氣相色譜儀
島津氣相色譜儀在石油、化工、生物化學(xué)、醫(yī)藥衛(wèi)生、食品工業(yè)、環(huán)保等方面應(yīng)用很廣。它除用于定量和定性分析外，還能測定樣品在固定相上的分配系數(shù)、活度系數(shù)、分子量和比表面積等物理化學(xué)常數(shù)。每個使用環(huán)節(jié)都一定的要求，從氣源、設(shè)備到外界環(huán)境條件都有特殊要求。只有了解了這些要求才能高效、快捷地使用氣相色譜儀。1．氣相色譜儀的基本構(gòu)造有兩部分，即分析單元和顯示單元。前者主要包括氣源及控制計量裝置﹑進(jìn)樣裝置﹑恒溫器和色譜柱。后者主要包括檢定器和自動記錄儀。色譜柱（包括固定相）和檢定器是氣相色譜儀的核心部件。2．載
2022
06-08

雙向直流電源在新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢
雙向直流電源是一款能量雙向流動，既能為負(fù)載提供電能，又能將電能無污染回饋到電網(wǎng)的直流測試電源。該款雙向直流測試電源可以應(yīng)用于電動汽車，電機(jī)控制器測試等行業(yè)，雙向直流測試電源的*性體現(xiàn)在如下幾個方面。政飛科技ZFPSB9000系列雙向直流電源雙向直流測試電源性能優(yōu)勢：1.雙向直流電源運(yùn)行功能ZFPSB9000系列雙向直流測試電源具備全功率范圍內(nèi)能量雙向流動，滿足以下運(yùn)行曲線;具有恒壓、恒流、恒功率三種運(yùn)行模式;可以設(shè)置輸出電壓、電流、功率的運(yùn)行參數(shù)。⒉.緊急停止功能急停控制及外部急?？刂乒δ?，在出
2022
05-26

豐田新MIRAI燃料電池電極材料的創(chuàng)新設(shè)計
導(dǎo)語：輛MIRAI于2014年推出，是一輛商業(yè)化的燃料電池汽車。新Mirai的研發(fā)是為了以更高的性能和更低的成本大規(guī)模生產(chǎn)，目的是進(jìn)一步推廣燃料電池汽車。本文將介紹新MIRAI中燃料電池電堆的關(guān)鍵技術(shù)-電極材料的創(chuàng)新，這些技術(shù)是為了提高功率密度和減小尺寸而開發(fā)的。相比代MIRAI中使用的燃料電池電堆，新MIRAI電堆實現(xiàn)了世界上高的體積功率密度(5.4kW/L,去除端板)。體積功率密度比代燃料電池電堆提高了1.5倍。同時將DC/DC轉(zhuǎn)換器、FC控制器等燃料電池系統(tǒng)組件與電堆集成到一起，使FC系統(tǒng)
2022
05-23

選擇氫氣循環(huán)泵需要考慮哪些
氫氣循環(huán)泵是氫燃料電池發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零部件，發(fā)揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環(huán)境中引起不安全因素)等重要作用。對于氫氣循環(huán)泵而言，要做到密封設(shè)計好(氫氣容易泄漏)、耐水性強(qiáng)(經(jīng)過電堆反應(yīng)后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣)、流量大(適應(yīng)大功率電堆)、壓力輸出穩(wěn)定(低壓轉(zhuǎn)為高壓)、無油(保證氫氣純度)等。優(yōu)點(diǎn)：1、日本小蒼的泵頭2、額定流量1000L/m一體化設(shè)計3、CAN通訊控制4、一體化設(shè)計這是由江蘇氫港自主研發(fā)的。該泵主要應(yīng)用于燃料電池車上。氫氣循環(huán)泵的主要作用：1、將燃料電池堆出口未
2022
05-18

盤點(diǎn)幾個BMS管理系統(tǒng)你不知道的功能
BMS管理系統(tǒng)是電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實時采集、處理、存儲電池組運(yùn)行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。這種系統(tǒng)不僅對電池電壓、電流、溫度等參數(shù)實時監(jiān)視，同時兼顧電池充放過程中漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒、SOC計算、SOH狀態(tài)報告等功能，使電池時刻處于安全可控的充放電使用過程中，大大提高了電池在實際使用過程中的循環(huán)壽命。1、實時通訊：在電池的工作過程中，對電池的電壓

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