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為什么3D視覺(jué)技術(shù)會(huì)越來(lái)越受到人們的青睞？2019/01/15: 因?yàn)殡S著其處理能力的提高，處理器和存儲(chǔ)器的費(fèi)用不斷降低，編程員可以做更多的工作，不僅是拍攝一幅圖像，還可以將其與相應(yīng)的參考模型進(jìn)行對(duì)比，而早期的大部分2D視覺(jué)圖像就是建立在這一技術(shù)基礎(chǔ)之上。視覺(jué)系統(tǒng)的發(fā)展機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)早應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)線的成套車(chē)體生產(chǎn)機(jī)器人上。如果沒(méi)有視覺(jué)系統(tǒng)，需要采用特殊的工具在車(chē)體上加工孔徑，以便使機(jī)器人能夠知道車(chē)體的具體位置。然而在視覺(jué)攝像系統(tǒng)開(kāi)發(fā)以后，就再也不需要這類(lèi)昂貴的加工工具了。機(jī)器人能夠自動(dòng)地確定車(chē)體的確切位置，然后通過(guò)數(shù)學(xué)方式計(jì)算出這四個(gè)孔徑的位置。Fanuc公

AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人的基本應(yīng)用2019/01/14: 伴隨著人口紅利消失、人工成本上漲使中國(guó)制造逐步走向中國(guó)智造。智能化設(shè)備與大數(shù)據(jù)信息化的引進(jìn)，傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)方式將發(fā)生變革。其中智能工廠中重要部分智能物流搬運(yùn)系統(tǒng)成為企業(yè)改造率高環(huán)節(jié)之一。它的改造可降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，還可優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)流程降低其錯(cuò)誤率。智能物流搬運(yùn)系統(tǒng)位于智能工廠框架中的后端，是連接廠內(nèi)實(shí)物流和信息流的重要關(guān)卡。又隨著人工智能+物聯(lián)網(wǎng)模式的不斷滲透，消費(fèi)者更加注重消費(fèi)體驗(yàn)的優(yōu)化提升，機(jī)器人逐漸代替人類(lèi)繁重的工作已是大勢(shì)所趨，智慧物流也將成為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)大連接中的必要一環(huán)。AGV智能

回顧2018年我國(guó)搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展預(yù)測(cè)2019/01/11: 2018已經(jīng)過(guò)去，機(jī)器人網(wǎng)通過(guò)數(shù)據(jù)整理，對(duì)搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)狀分析和發(fā)展預(yù)測(cè)。近年來(lái)，隨著我國(guó)人口紅利的逐漸消失，企業(yè)用工成本不斷上漲，各種工業(yè)機(jī)器人獲得了廣泛的應(yīng)用。焊接、裝配、切割、分揀、搬運(yùn)等機(jī)器人的出現(xiàn)，不僅通過(guò)“機(jī)器換人”解放了企業(yè)和行業(yè)的生產(chǎn)力，更推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了行業(yè)從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化的升級(jí)。在眾多的工業(yè)機(jī)器人中，搬運(yùn)機(jī)器人無(wú)疑是應(yīng)用率高的機(jī)器人之一，不管是在工業(yè)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、煙草、醫(yī)藥、食品、化工等行業(yè)領(lǐng)域，還是在郵局、圖書(shū)館、港口

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人會(huì)繼續(xù)迎來(lái)下一個(gè)春天？2019/01/09: 隨著智能化水平替身，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人升級(jí)了系統(tǒng)，擁有避障算法、車(chē)載控制系統(tǒng)、導(dǎo)航技術(shù)，可以自動(dòng)運(yùn)行，只用實(shí)現(xiàn)設(shè)好路徑，不需人員參與，就可以按照指令進(jìn)行操作。經(jīng)歷一系列迭代過(guò)后，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人被賦予了深度學(xué)習(xí)的能力，能夠自主判斷環(huán)境情況，智能對(duì)路徑進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人化。所以，傳統(tǒng)AGV的時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去，由于需要大量倉(cāng)庫(kù)地面鋪設(shè)磁導(dǎo)線，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)實(shí)施難度增大，也催生了智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的誕生。智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人在傳統(tǒng)AGV的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和升級(jí)，性能，也更加符合智能物流時(shí)代的需要，開(kāi)發(fā)出了更多功能，比如二維碼導(dǎo)航、

人工智能時(shí)代機(jī)器人智能物流市場(chǎng)需求火熱2019/01/08: 我國(guó)人口紅利退去，人工短缺，用人成本高、技術(shù)成本高等問(wèn)題日漸凸顯，目前，整個(gè)中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化滲透率不到20%，用機(jī)器人取代人工，提高升級(jí)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化有著廣闊的應(yīng)用前景。目前云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)以及人機(jī)交互等技術(shù)的發(fā)展開(kāi)啟了人工智能時(shí)代。物流機(jī)器人主要用于滿足碼垛、搬運(yùn)、卸垛、送貨環(huán)節(jié)和一些物流其他方面的應(yīng)用，機(jī)器人在其中每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都蘊(yùn)藏著無(wú)限的發(fā)展?jié)撃?，市?chǎng)需求火熱而規(guī)模巨大。說(shuō)到機(jī)器人智能物流，就必須從這個(gè)領(lǐng)域的*Kiva公司說(shuō)起，這家機(jī)器人公司面向電商物流行業(yè)，提出了全新的“貨到人”揀選解決方案

智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人應(yīng)用增多，但仍處于行業(yè)初期2019/01/07: 作為智能制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的載體，國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)近年來(lái)得到了國(guó)家政策的有力的支持。就在前日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)實(shí)施“智能機(jī)器人”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)，將圍繞智能機(jī)器人基礎(chǔ)前沿技術(shù)，新一代機(jī)器人，關(guān)鍵共性技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人，服務(wù)機(jī)器人，特種機(jī)器人六個(gè)方向部署實(shí)施，力求攻克機(jī)器人的技術(shù)難關(guān)，進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，旺盛的市場(chǎng)需求和資本的支持也為中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)后期發(fā)力提供了充足的燃料。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，在近一年內(nèi)就有多家機(jī)器人企業(yè)完成了近10億人民幣的融資。市場(chǎng)研究和咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Tractica預(yù)測(cè)，

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人將引發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化變革2019/01/05: 近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本不斷上漲，我國(guó)制造業(yè)、物流業(yè)、服務(wù)業(yè)等勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)越來(lái)越不顯。這些行業(yè)亟待向智能化轉(zhuǎn)型，智能機(jī)器人呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展的態(tài)勢(shì)。對(duì)于電商來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理是整個(gè)電商運(yùn)營(yíng)體系中及其重要的一環(huán)，也是成本開(kāi)始高的環(huán)節(jié)之一。通常來(lái)說(shuō)，在電商的倉(cāng)庫(kù)中，需要對(duì)貨物進(jìn)行分揀、位移、包裝等多個(gè)步驟，在早前，這些步驟基本上都由人工來(lái)完成，雖然很多倉(cāng)庫(kù)中都有傳輸帶等設(shè)備來(lái)代替人類(lèi)做一些移動(dòng)貨物的工作，但是由于機(jī)器比較固定，靈活度較低，很多工作還是需要人類(lèi)來(lái)完成。每至節(jié)假日或購(gòu)物狂歡季，都是倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的噩

3D視覺(jué)技術(shù)分類(lèi)及特點(diǎn)2019/01/04: 技術(shù)原理從技術(shù)原理上來(lái)看，3D視覺(jué)技術(shù)主要包括主動(dòng)測(cè)距法和被動(dòng)測(cè)距法。主動(dòng)測(cè)距方法的基本思想是利用特定的、人為控制光源對(duì)物體目標(biāo)進(jìn)行照射，根據(jù)物體表面的反射特性及光學(xué)、聲學(xué)特性來(lái)獲取目標(biāo)的三維信息。其特點(diǎn)是具有較高的測(cè)距精度、抗干擾能力和實(shí)時(shí)性，具有代表性的主動(dòng)測(cè)距方法有結(jié)構(gòu)光法、飛行時(shí)間法、和三角測(cè)距法。被動(dòng)測(cè)距技術(shù)不需要人為地設(shè)置輻射源，只利用場(chǎng)景在自然光照下的二維圖像來(lái)重建景物的三維信息，具有適應(yīng)性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)手段靈活、成本低的優(yōu)點(diǎn)。圖3D視覺(jué)技術(shù)分類(lèi)及特點(diǎn)1、雙目視覺(jué)法雙目立體視覺(jué)的基本原理

智能搬運(yùn)機(jī)器人在物流行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)2019/01/04: 說(shuō)到工業(yè)4.0，必然離不開(kāi)智能物流，目前我國(guó)已經(jīng)成為*zui大的物流裝備市場(chǎng)，但很多企業(yè)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化和自動(dòng)化物流，就更別提精益生產(chǎn)了。智能化顯然已經(jīng)成為物流行業(yè)的關(guān)鍵詞之一。如今，智能物流迎來(lái)了重大的發(fā)展機(jī)遇，想要提高靈活性、降低成本？智能搬運(yùn)機(jī)器人或許是你的*！作為智能物流發(fā)展中的核心設(shè)備，智能搬運(yùn)機(jī)器人的發(fā)展對(duì)于提高自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率有著重要的意義。智能搬運(yùn)機(jī)器人具有自動(dòng)化程度高、作業(yè)效率高、具有可拓展性、投入成本低等特點(diǎn)。一、主要應(yīng)用領(lǐng)域倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是智能搬運(yùn)機(jī)器人早應(yīng)用的場(chǎng)所。世

盤(pán)點(diǎn)物流機(jī)器人在生產(chǎn)工藝的未來(lái)發(fā)展新趨勢(shì)2019/01/04: 近年來(lái)zui受矚目、發(fā)展快的當(dāng)屬自動(dòng)化物流設(shè)備下面的物流機(jī)器人。從2017年的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況來(lái)看，物流機(jī)器人行業(yè)獲得整個(gè)機(jī)器人行業(yè)的跨越式發(fā)展，且這一趨勢(shì)未來(lái)幾年會(huì)越來(lái)越明顯。隨著智能科技時(shí)代的來(lái)臨，物流機(jī)器人生產(chǎn)工藝也將迎來(lái)新的發(fā)展趨勢(shì)。路徑不再單一化想要在更加多樣化的環(huán)境中運(yùn)作，物流機(jī)器人的路徑必須復(fù)雜化。不僅需要在平面上能夠做到自由移動(dòng)，而且還需要在三維的界面上運(yùn)作自如。百威曾經(jīng)有一個(gè)關(guān)于機(jī)器人送酒的廣告，畫(huà)面中一個(gè)機(jī)器人被雷電擊中，損壞嚴(yán)重，終這個(gè)機(jī)器人選擇乘坐地鐵將啤酒送到了目的地。物流

物流機(jī)器人能多大程度降低倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本2019/01/04: 至去年以來(lái)，電商領(lǐng)域大的變化就是，很多機(jī)器人出現(xiàn)在電商倉(cāng)庫(kù)里運(yùn)作，讓外界感覺(jué)電商企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)科技感十足。很多出現(xiàn)在科幻影片里的場(chǎng)景變成了現(xiàn)實(shí)。過(guò)去，我們走訪電商企業(yè)倉(cāng)庫(kù)，都是來(lái)來(lái)回回的人員搬運(yùn)各種貨物，一般電商倉(cāng)庫(kù)的面積都在2000平方米以上，如果是特大的倉(cāng)庫(kù)，人員搬運(yùn)貨物，從東走向西，還得花上幾分鐘。如今的變化就是，電商倉(cāng)庫(kù)的人員越來(lái)越少，取而代之的是這些來(lái)回穿梭的機(jī)器人。很多人會(huì)很好奇，這些機(jī)器人能多大程度上替代人力，或者提高倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率。當(dāng)然，如果是幾百平米的小倉(cāng)庫(kù)，還是雇傭人

盤(pán)點(diǎn)藍(lán)芯科技智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人特點(diǎn)2019/01/03: 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人主要應(yīng)用場(chǎng)景就是倉(cāng)庫(kù)，而倉(cāng)庫(kù)是電商的核心部分之一，通常來(lái)說(shuō)，電商倉(cāng)庫(kù)中，需要對(duì)貨物進(jìn)行分揀、搬運(yùn)、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)營(yíng)、出庫(kù)效率、降低物流成本、提升訂單服務(wù)都是電商運(yùn)營(yíng)體系中及其重要的設(shè)備之一，所以國(guó)內(nèi)的大電商肯定不會(huì)放過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人崛起這個(gè)風(fēng)口。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人借助高柔性化和高自動(dòng)化等優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)智能工業(yè)機(jī)器人的重要突破口。我們可以用互聯(lián)網(wǎng)將倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人和人工智能連接起來(lái)，讓倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人升級(jí)變?yōu)橹腔蹤C(jī)器人。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的度不斷提高，據(jù)報(bào)道，藍(lán)芯科技倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人已經(jīng)完成了導(dǎo)航精度

智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人能證明人工智能+的無(wú)限可能嗎？2019/01/02: 近些年智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人風(fēng)靡，從2012年亞馬遜以7.75億美元的價(jià)格收購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人KivaSystems開(kāi)始，緊接著瑞士wisslog、以色列Transwheel、硅谷Fetch和Freight以及國(guó)內(nèi)的各大機(jī)器人公司如藍(lán)芯科技等公司紛紛入局，智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人(簡(jiǎn)稱(chēng)：AGV)因此成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于電商來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理是整個(gè)電商運(yùn)營(yíng)體系中及其重要的一環(huán)，也是成本開(kāi)始zui高的環(huán)節(jié)之一。通常來(lái)說(shuō)，在電商的倉(cāng)庫(kù)中，需要對(duì)貨物進(jìn)行分揀、位移、包裝等多個(gè)步驟，在早前，這些步驟基本上都由人工來(lái)完成，雖然很多

大勢(shì)之下自主移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人如何脫穎而出？2019/01/02: 中國(guó)的制造業(yè)、物流業(yè)正在從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，這種模式已由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)的趨勢(shì)，并不是于國(guó)內(nèi)科技的發(fā)展，而是與諸多的因素相關(guān)；現(xiàn)如今，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)經(jīng)常有一種“狼來(lái)了”的感覺(jué)，后有追兵（東南亞、東歐、非洲等國(guó)家區(qū)域的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)），前又有堵截（以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)）。且不論中興事件、華為事件對(duì)中行業(yè)的影響，單從低端制造業(yè)*逐步被其他國(guó)家占有的事實(shí)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)變得刻不容緩。2013年中國(guó)的七大勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口為4618.4億美元，而到了2017年為4547

自主移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人有應(yīng)用前景的幾種引導(dǎo)技術(shù)2018/12/29: 在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，智能裝備的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。它已經(jīng)成為當(dāng)今工業(yè)強(qiáng)國(guó)競(jìng)相爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)之一。當(dāng)前，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度驚人，是智能裝備領(lǐng)域中的一大亮點(diǎn)。尤其是其中的自主移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，由于其功能強(qiáng)大，應(yīng)用范圍廣泛，技術(shù)相對(duì)成熟，受到各個(gè)行業(yè)的青睞。在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，智能裝備的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。它已經(jīng)成為當(dāng)今工業(yè)強(qiáng)國(guó)競(jìng)相爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)之一。當(dāng)前，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度驚人，是智能裝備領(lǐng)域中的一大亮點(diǎn)。尤其是其中的自主移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，由于其功能強(qiáng)大，應(yīng)用范圍廣泛，技術(shù)相

機(jī)器人引爆物流行業(yè) 加快行業(yè)智能化2018/12/28: 有序自主移動(dòng)的貨架熟練分揀送貨的機(jī)器人是什么改變了物流倉(cāng)庫(kù)忙碌臟亂的模樣？智能倉(cāng)儲(chǔ)以機(jī)器代替人工給物流行業(yè)注入新動(dòng)力！隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)已不再代表塵土飛揚(yáng)的貨架和繁忙搬運(yùn)的工人。藍(lán)芯科技打造了智慧物流管理解決方案，讓物流工作更加智能。物流運(yùn)作安全智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案包含三大核心模塊：倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)（RCS）和智能倉(cāng)管理系統(tǒng)（iWMS）。移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人是智能倉(cāng)儲(chǔ)的執(zhí)行終端和前線“探測(cè)兵”，藍(lán)芯科技在機(jī)器人研發(fā)上開(kāi)創(chuàng)性地采用了視覺(jué)及慣性雙導(dǎo)航定位方式。使其不但能完成

智能制造時(shí)代人工搬運(yùn)VS機(jī)器人搬運(yùn)2018/12/26: “中國(guó)制造2025”就目前來(lái)看，用30年來(lái)積累的工業(yè)制造業(yè)知識(shí)是不可能達(dá)到制造強(qiáng)國(guó)的水平，所以，中國(guó)提出的智能制造計(jì)劃，并不是像西方國(guó)家一樣進(jìn)行傳統(tǒng)的人工工業(yè)知識(shí)積累，而是采用人工智能的“特定環(huán)境識(shí)別功能”來(lái)積累和迭代得到的工業(yè)知識(shí)。實(shí)現(xiàn)智能制造的根本途徑是必須要實(shí)現(xiàn)物流體的智能化、設(shè)備間的智能化、人工操作的智能化、網(wǎng)絡(luò)信息的智能化、大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析的智能化等一系列由共同構(gòu)建支撐智能制造的各分子所組成，相互兼容并包、相互制約延伸。在此，針對(duì)智能制造有著重要支撐作用的智能物流中的人工搬運(yùn)與機(jī)器人搬運(yùn)

藍(lán)芯科技倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)2018/12/25: 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以“機(jī)器換人”的方式提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本。使用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人進(jìn)行裝載、卸載和運(yùn)輸?shù)暮锰幨秋@而易見(jiàn)的。它們不睡覺(jué)、不喝水、不抱怨，也不需要薪水。如今，各大企業(yè)已把它應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)、場(chǎng)所，正在推動(dòng)物流業(yè)機(jī)器人的使用，作為國(guó)內(nèi)企業(yè)的藍(lán)芯科技，更注重智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)領(lǐng)域的研究及實(shí)際運(yùn)行，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人又是實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)人倉(cāng)管理的重要一份子，也是近年來(lái)智慧物流領(lǐng)域的明星。智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的應(yīng)用，針對(duì)性的解決了作業(yè)人工成本高、管理效率低、訂單出錯(cuò)率高等難題，有效提高了倉(cāng)儲(chǔ)效率，減少成本。藍(lán)芯科技智能

智能AGV倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)2018/12/24: 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人主要應(yīng)用場(chǎng)景就是倉(cāng)庫(kù)，而倉(cāng)庫(kù)是電商的核心部分之一，通常來(lái)說(shuō)，電商倉(cāng)庫(kù)中，需要對(duì)貨物進(jìn)行分揀、搬運(yùn)、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)營(yíng)、出庫(kù)效率、降低物流成本、提升訂單服務(wù)都是電商運(yùn)營(yíng)體系中及其重要的設(shè)備之一，所以國(guó)內(nèi)的大電商肯定不會(huì)放過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人崛起這個(gè)風(fēng)口。下面了解下關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人AGV的優(yōu)勢(shì)：1、改善物流管理——AGV無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)能夠讓貨物擺放的更加有序整潔規(guī)范;2、可靠的調(diào)度能力——通過(guò)AGV中央控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和遠(yuǎn)程控制;3、防止貨物損傷——如果是人工在從事搬運(yùn)貨物的

機(jī)器人市場(chǎng)日漸擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人大有可為2018/12/24: 近兩年倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人在機(jī)器人市場(chǎng)的異常火熱。隨著現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的不斷提升，企業(yè)紛紛采用大量的AGV來(lái)替代傳統(tǒng)的人工叉車(chē)，這樣可以節(jié)省成本，提率。用AGV能完成的工作，沒(méi)有必要用人工去做，我們可以用更多的時(shí)間去創(chuàng)新，還可以有更多的時(shí)間去休假和享受生活。*，2014年是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從亞馬遜收購(gòu)Kiva開(kāi)始至此拉開(kāi)了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的大幕，市場(chǎng)上開(kāi)始越來(lái)越多機(jī)器人企業(yè)開(kāi)始涉足智能物流領(lǐng)域，其中也不乏*，諸如藍(lán)芯科技等。一路水漲船高，呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。很多人戲稱(chēng)2016年是國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人元年，這

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