汽車燃油箱測試裝置主要用于檢測各類汽車金屬燃油箱和塑料燃油箱的各項(xiàng)安全性能指標(biāo)，檢測的各指標(biāo)符合以下中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法和檢測要求：合肥天一1 8 5 5 6 5 3 5 0 8 1李傳敏歡迎你的咨詢。

《汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法》

《汽車金屬燃油箱技術(shù)條件》

《汽車燃油箱蓋、加油口》

并根據(jù)檢測項(xiàng)目的具體需要和用戶的要求提供相應(yīng)的工裝夾具和相應(yīng)易損件。

二、燃油箱耐久性能綜合試驗(yàn)臺具體檢測項(xiàng)目

1、燃油箱箱蓋密封性試驗(yàn)

2、塑料燃油箱低溫耐沖擊試驗(yàn)

3、燃油箱安全閥開啟壓力試驗(yàn)

4、燃油箱進(jìn)氣閥開啟壓力試驗(yàn)

5、金屬、塑料燃油箱耐壓試驗(yàn)

6、塑料燃油箱角錘沖擊試驗(yàn)

7、燃油箱的振動耐久性

8、塑料燃油箱耐火性試驗(yàn)

9、塑料燃油箱耐熱性試驗(yàn)

燃油箱箱蓋的密封性、燃油箱的低溫耐沖擊性、安全閥開啟壓力、進(jìn)氣閥開啟壓力及耐壓性能等試驗(yàn)一覽表

  該綜合試驗(yàn)設(shè)備將汽車燃油箱箱蓋密封性試驗(yàn)、塑料燃油箱低溫零下40℃時的沖擊試驗(yàn)、汽車燃油箱安全閥開啟壓力試驗(yàn)、汽車燃油箱進(jìn)氣閥開啟壓力試驗(yàn)、塑料燃油箱高溫耐壓試驗(yàn)、金屬燃油箱耐壓試驗(yàn)、燃油箱密封性試驗(yàn)臺等各項(xiàng)安全性能試驗(yàn)設(shè)備科學(xué)合理地組合在一起，使各試驗(yàn)設(shè)備即可以獨(dú)立操作使用，又可以把其中的公共資源組合使用，以使設(shè)備的利用率達(dá)到更高。

三、被檢測油箱的規(guī)格：

汽車燃油箱主要有金屬燃油箱和塑料燃油箱兩種，其外形尺寸有以下數(shù)據(jù)：

金屬油箱大尺寸（長×寬×高）：2000×872×700 mm；

塑料油箱大尺寸（長×寬×高）：1300×500×400 mm；

大額定容量：1.22 m³。

四、燃油箱綜合測試系統(tǒng)技術(shù)方案：

該檢測系統(tǒng)主要由三大部分試驗(yàn)機(jī)構(gòu)組成：

1、燃油箱蓋密封性試驗(yàn)、塑料燃油箱低溫耐沖擊性試驗(yàn)裝置；

2、金屬燃油箱耐壓、塑料燃油箱耐壓、塑料燃油箱耐熱、安全閥開啟壓力試驗(yàn)裝置。

3、燃油箱振動耐久性及塑料燃油箱耐火性試驗(yàn)

還配置了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、環(huán)境箱、管道液體輸送及模擬固定燃油箱小車等。

下面對各檢測系統(tǒng)的主要配置及功能等作詳細(xì)敘述說明。

Z一部分：燃油箱蓋密封性試驗(yàn)、塑料燃油箱低溫耐沖擊性試驗(yàn)裝置（見圖三）

本平臺把汽車燃油箱蓋密封試驗(yàn)和塑料油箱角錘沖擊試驗(yàn)組合成一臺試驗(yàn)裝置，以減少設(shè)備重復(fù)率，降低成本、節(jié)省費(fèi)用。

a、都有360°旋轉(zhuǎn)；

b、都有注水、注液過程；

c、都輔以回收液體的不銹鋼回收系統(tǒng)；

d、都有液體泵系統(tǒng)；

f、都有共用的計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)。

（1）能夠承載不同規(guī)格尺寸的燃油箱并能固定；

（2）能夠?qū)崿F(xiàn)燃油箱的任意角度翻轉(zhuǎn)并能固定；（ 國標(biāo)要求是翻轉(zhuǎn)180°，歐標(biāo)有90°的要求，因此設(shè)計(jì)可以在任意位置翻轉(zhuǎn)鎖止）

（3）附有燃油箱密封裝置，保證翻轉(zhuǎn)時進(jìn)水口沒有水滲漏；

（4）自動注水抽水系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)和其它項(xiàng)目通用并具有可移動性，通過注水泵向燃油箱內(nèi)注水，其注水過程由試驗(yàn)控制系統(tǒng)實(shí)時顯示并在規(guī)定量停止，注水量可以按試驗(yàn)需要任意設(shè)定。試驗(yàn)完成后由抽水系統(tǒng)直接將水從油箱里抽出。因?yàn)槿加拖涑淙虢橘|(zhì)不同，配有兩個水箱，分別供兩個試驗(yàn)使用。水箱容量：1.5 m³。本試驗(yàn)臺安裝有水箱自動加熱裝置，加熱溫度可調(diào)，溫度范圍20～80℃，精度±2℃。可以同時用于塑料燃油箱耐壓試驗(yàn)時的53℃±2℃的水加熱以及自動注水。

（5）有些油箱加油口可能會比較長，需預(yù)留位置（1000mm）保證翻轉(zhuǎn)時不致碰地；

（6）計(jì)算機(jī)控制時間，計(jì)時時間到蜂鳴器報警；

（7）電動翻轉(zhuǎn)架底部為水槽，以保持地面清潔；

(8) 有介質(zhì)回收處理裝置，能保證塑料燃油箱低溫耐沖擊性試驗(yàn)后的介質(zhì)可以繼續(xù)使用；

1.1油箱蓋密封性試驗(yàn)：燃油箱放到旋轉(zhuǎn)臺后，使用綁帶裝夾固定，在空載的情況下通過電動翻轉(zhuǎn)臺將油箱翻轉(zhuǎn)180°，使注油口向上，然后通過流量控制裝置裝入額定量的20～80℃±2℃水后密封，油箱通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)操作平臺翻轉(zhuǎn)180°， 穩(wěn)定15S后，使用量杯收集一分鐘內(nèi)的漏液，去皮稱重為泄露量。油箱蓋正下方放置有電子天平，通過數(shù)據(jù)線和計(jì)算機(jī)連接，用戶可通過計(jì)算機(jī)采集的漏液重量，打印試驗(yàn)結(jié)果，操作平臺旋轉(zhuǎn)時配套光控保護(hù)柵欄起安全保護(hù)功能。

注：1.加水的額定容量控制在燃油箱大液體容積的95％；

2.柴油箱蓋的大泄漏量不得大于30g/min,汽油箱蓋不允許泄露。

滿足以上要求方可判定燃油箱箱蓋的密封性能屬于合格。

1.2塑料燃油箱低溫耐沖擊性試驗(yàn)：

（a）先將塑料燃油箱內(nèi)加入水和乙二醇的混合液，使用模擬裝車形式放置在低溫試驗(yàn)箱中，安裝在固定裝置上用角錘沖擊。此裝置能夠?qū)崿F(xiàn)各個方向不同角度旋轉(zhuǎn)；被試塑料燃油箱用支承板承受其沖擊作用力；并且對不同部位的沖擊試驗(yàn)應(yīng)使用新的燃油箱。

（b）角錘沖擊能量能夠調(diào)整，20～50J; 角錘的回轉(zhuǎn)中心點(diǎn)可上、下，左、右調(diào)整，以適應(yīng)對塑料燃油箱不同部位進(jìn)行沖擊，同時通過電磁離合器通斷電，能夠防止角錘的二次沖擊；對角錘的要求：側(cè)面為等邊三角形，底面為正方形，質(zhì)量為15 kg，頂點(diǎn)和棱之間的過渡圓角半徑為3mm的鋼制沖擊體。

（d）考慮零下40℃液體的危險性，本系統(tǒng)特別設(shè)有安全防護(hù)罩，保護(hù)操作者人身安全。

該低溫下的沖擊試驗(yàn)可以組合使用，也可以將燃油箱固定后，使用沖擊角錘撞擊。

Z二部分：燃油箱耐壓，安全閥開啟壓力/進(jìn)氣閥開啟壓力試驗(yàn)裝置

該試驗(yàn)臺完成金屬燃油箱耐壓、塑料燃油箱耐壓、塑料燃油箱耐熱、安全閥開啟壓力試驗(yàn)裝置。

1.都有氣體壓力控制系統(tǒng)；

2.都有共用的計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)；

3.基本使用環(huán)境箱環(huán)境試驗(yàn)。

此套裝置具有可移動性以滿足塑料油箱耐壓試驗(yàn)要求。

   2、程序備份光盤                 3套

   3、機(jī)械、電路、氣路原理圖       3份

   4、易損件清單及價格             1份

5、合格證                       1份

6、省級技術(shù)*鑒定報告       1份

（1）壓縮空氣源： 0.8Mpa

（2）加壓速率控制：8kPa/min

（3）計(jì)算機(jī)控制顯示：

監(jiān)測氣源：      0～100kPa±2%

開啟壓力控制：  0～100kPa±1%

開啟后壓力檢測：0～80kPa±1%

加壓速率控制：  0～8kPa/min±2%

（4）合格/不合格報警、打印

（5）安全防爆保護(hù)：當(dāng)壓力過高或是泄漏時，系統(tǒng)自動報警。

2.1安全閥開啟壓力試驗(yàn)

該試驗(yàn)可以在常溫下，將燃油箱固定放置好即可進(jìn)行試驗(yàn)（見圖五），密封好燃油箱其它所有進(jìn)、出口，通過計(jì)算機(jī)控制電磁閥開閉，氣源以8kPa/min的升壓速率向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，壓力升高至55kPa。壓力傳感器檢測燃油箱壓力，自動關(guān)閉電磁閥，計(jì)算機(jī)具有峰值鎖定功能，自動判定安全閥開啟壓力。

注：按照以上試驗(yàn)方法操作，如果安全閥正常開啟，則判定安全閥開啟壓力合格，并且安全閥開啟后，燃油箱壓力不得比安全閥開啟壓力高出5kPa。

2.2 進(jìn)氣閥開啟壓力試驗(yàn)

進(jìn)行進(jìn)氣閥開啟壓力試驗(yàn)時，利用Z一部分燃油箱蓋密封性試驗(yàn)臺上的循環(huán)泵先對燃油箱進(jìn)行，然后通過管路切換進(jìn)行抽水以完成進(jìn)氣閥開啟壓力試驗(yàn)。（見圖六）

注：按照以上試驗(yàn)方法操作，如果進(jìn)氣閥正常開啟，則判定進(jìn)氣開啟壓力合格。

充水流量和水箱內(nèi)的壓力都用傳感器檢測，檢測的數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)中，以曲線的顯示并打印。

2.2金屬燃油箱耐壓試驗(yàn)

將金屬燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上，密封好進(jìn)口，向燃油箱內(nèi)施加80 kPa的壓力，保持壓力30s。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動計(jì)時并顯示壓力曲線，保壓到設(shè)定時間，自動停機(jī)發(fā)出警示。觀察金屬燃油箱狀況。

注：按照以上試驗(yàn)方法操作，如果被測試的金屬燃油箱不出現(xiàn)泄露、開裂現(xiàn)象，則判定該金屬燃油箱耐壓性能合格。

2.3塑料燃油箱耐壓試驗(yàn)

塑料燃油箱模擬裝車形式放置在環(huán)境箱53℃±2℃中，環(huán)境箱溫度保持53℃±2℃，利用燃油箱蓋密封性試驗(yàn)臺的恒溫水箱和控制器，往燃油箱中加入53℃±2℃額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好進(jìn)口，用燃油箱耐壓試驗(yàn)臺氣源及控制系統(tǒng)通過環(huán)境箱的測試孔向燃油箱內(nèi)施加30 kPa的壓力，保持壓力5h，系統(tǒng)自動計(jì)時保壓到設(shè)定時間自動停機(jī)發(fā)出警示。

注：按照以上試驗(yàn)方法操作，如果被測試的塑料燃油箱不出現(xiàn)泄露、開裂現(xiàn)象，則判定該塑料燃油箱規(guī)定試驗(yàn)溫度下耐壓性能合格。

2.4塑料燃油箱耐熱試驗(yàn)

塑料燃油箱模擬裝車形式放置在環(huán)境箱中，環(huán)境箱溫度保持95℃±2℃，利用燃油箱蓋密封性試驗(yàn)臺的恒溫水箱和控制器，往燃油箱中加入1/2額定容量的20℃±2℃的水，蓋好燃油箱蓋，密封好進(jìn)口，(如置于95℃土2℃的水蒸汽介質(zhì)中)放置1小時。

注：按照以上試驗(yàn)方法操作，如果被測試的塑料燃油箱不出現(xiàn)泄露、開裂現(xiàn)象，則判定該塑料燃油箱規(guī)定試驗(yàn)溫度下耐壓性能合格。

Z三部分：燃油箱耐振動性、塑料燃油箱耐火性

3.1振動耐久性試驗(yàn)

燃油箱模擬裝車形式固定在振動試驗(yàn)臺上，往燃油箱內(nèi)加入額定容量的水，蓋上燃油箱蓋，密封好所有進(jìn)、出口，按下表的規(guī)定進(jìn)行振動試驗(yàn)；試驗(yàn)后不允許燃油箱有泄漏。

以上試驗(yàn)裝置由我公司提供，但振動臺需招標(biāo)人自行購買；如已有此類設(shè)備，合同簽訂后我方將派設(shè)計(jì)工程師前來測量實(shí)際振動臺的尺寸大小，以便設(shè)計(jì)。需加速度傳感器跟蹤并測出曲線圖。

3.2塑料燃油箱耐火性試驗(yàn)：

1、對耐火試驗(yàn)盛液器的要求：其長和寬應(yīng)比試驗(yàn)用燃油箱體的水平投影尺寸大200~500mm。側(cè)邊高出燃油液面不超過80mm，并在自由燃燒狀態(tài)下能夠盛下可供燃燒5min以上的燃油。

2、對耐火試驗(yàn)隔棚的要求：厚度為70mm，由耐火材料制成，在板上開有均勻分布、大小為15mm  30mm的長孔，長孔總面積相當(dāng)于平板面積的60%。

3、將燃油箱按實(shí)際裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)裝置上，如果車輛上配置有影響火路蔓延的部件，試驗(yàn)裝置上也應(yīng)安裝。在燃油箱中加入1/2額定容量的與發(fā)動機(jī)燃燒用油同牌號燃油。在試驗(yàn)過程中，燃油箱所有開口應(yīng)密閉，但通氣裝置應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。

4、不受風(fēng)的影響，試驗(yàn)分四個階段進(jìn)行

l  預(yù)燃燒階段

將裝有可持續(xù)燃燒5min的汽油(牌號同發(fā)動機(jī)燃燒用油)的盛液器放在距離燃油箱3m外燃燒60 s 。

l  直接接觸火焰階段

立即調(diào)整盛液器，使其液面與燃油箱底部的距離和空車狀態(tài)下燃油箱離路面的高度相同，其位置應(yīng)能使火焰接觸燃油箱的底面及所有側(cè)面，然后將燃油箱暴露在火焰中持續(xù)60s 。

l  間接接觸火焰接觸階段

立即用隔棚蓋住盛液器，并持續(xù)60 s。

l  試驗(yàn)結(jié)束

立即將燃燒著的盛液器及隔棚一起撤離到燃油箱3m以外。如果燃油箱仍在著火，應(yīng)立即撲滅。

由于塑料的熔點(diǎn)很低（只有140℃左右），在400℃～600℃的火焰下，油箱的泄漏只是時間長短問題，因此測試油箱是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，燃燒試驗(yàn)進(jìn)行時對于各項(xiàng)試驗(yàn)條件的嚴(yán)格控制尤為重要，要特別注意控制以下幾點(diǎn)：

(1) 需安裝一切影響火路蔓延的部件及模擬車身，這些部件很有效地阻擋并保護(hù)塑料油箱，特別是遮擋油箱的薄弱部位，使之免于直接暴露在火焰中，這對于延長塑料油箱在火焰中的泄漏時間十分有效。

(2) 在向油箱加油后一定要清除干凈加油口周 圍的汽油，油箱的加油管處也是塑料油箱較為薄弱的部位，剩余在油箱外壁的汽油在火焰中會有助燃作用，使得加油管處因局部溫度過高很快地異常燒漏，從而導(dǎo)致整個油箱過早地泄漏失效。

(3) 做好防風(fēng)也是十分重要的，因?yàn)轱L(fēng)會將火焰吹向一側(cè)，導(dǎo)致油箱不確定性的局部燃燒加劇而提前不正常失效。

耐火試驗(yàn)隔棚由我公司負(fù)責(zé)制作，但需招標(biāo)人全力配合實(shí)施（包括選點(diǎn)、現(xiàn)場安裝等）；因?yàn)檫@一裝置工期較長，合同簽訂后我方將及時派設(shè)計(jì)工程師前來現(xiàn)場與需方溝通確認(rèn)，以便施工。

五、控制系統(tǒng)硬件及實(shí)現(xiàn)原理

◇ 聯(lián)想ThinkCentrem4000T/E5200/2G/160G/256M獨(dú)立顯卡/DVD;

◇ 19’液晶顯示器、正版WIN XP PRO中文版

◇ 噴墨打印機(jī)及附件（佳能），不少于A4幅畫

◇ 高速高精度數(shù)據(jù)采集卡

◇ 壓力傳感器及附件

◇ 流量傳感器及附件

◇ 電控柜及電氣控制器件

2、控制系統(tǒng)的控制原理

計(jì)算機(jī)通過I/O板卡控制相應(yīng)的中間繼電器動作，進(jìn)而控制相應(yīng)的動作器件動作。

選用優(yōu)質(zhì)的中間繼電器(其壽命高達(dá)5000千萬次)進(jìn)行動作控制，保證動作的可靠性及高壽命性。

3、控制系統(tǒng)的信號采集原理

利用各類傳感器把非電信號轉(zhuǎn)換成電信號，利用工控機(jī)上的模擬量輸入板卡把輸入的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，軟件利用多線程技術(shù)可以實(shí)時采集并顯示各運(yùn)動過程中的實(shí)際值并顯示，并保存以供查詢。若運(yùn)行過程中的參數(shù)超標(biāo)，則會停機(jī)并報警提示用戶。

六、試驗(yàn)臺軟件控制功能

操作系統(tǒng)采用WINDOWS XP，程序編制采用Visual C++，使得控制系統(tǒng)的軟件即具有可靠的穩(wěn)定性，同時又具有良好的人機(jī)界面，使得操作維護(hù)都比較方便。

本系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，各應(yīng)用的模塊設(shè)置在相應(yīng)的動態(tài)庫中。本系統(tǒng)軟件包括三大模塊：主控模塊、檢測模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。主控模塊是實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互操作，檢測模塊是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和檢測參數(shù)之間的數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)處理模塊使用戶查詢、打印數(shù)據(jù)變得更為方便。其中檢測模塊、數(shù)據(jù)處理模塊是在主控模塊的控制下工作的。

試驗(yàn)臺具有如下功能模塊：

1)    型號擴(kuò)展模塊：

既可添加一種產(chǎn)品型號，也可刪除某個產(chǎn)品型號型號，在編輯好試驗(yàn)動作后，可以存儲并在以后選擇使用；

2)    試驗(yàn)參數(shù)模塊：

可設(shè)定相關(guān)試驗(yàn)參數(shù)及失效標(biāo)準(zhǔn)等；試驗(yàn)前根據(jù)試驗(yàn)產(chǎn)品型號輸入相應(yīng)的參數(shù)，下次試驗(yàn)無需再次輸入?yún)?shù)，直接調(diào)出相應(yīng)的型號就可得到相應(yīng)的試驗(yàn)參數(shù)。

3)    動作功能模塊：

分為自動運(yùn)行和手動運(yùn)動兩種模式，在手動模式下，可單獨(dú)控制各器件的運(yùn)行。在自動運(yùn)行模式下，系統(tǒng)按特定的順序自動運(yùn)行，直至規(guī)定的時間和次數(shù)。

4)    系統(tǒng)維護(hù)模塊

具有系統(tǒng)維護(hù)模塊，分為系統(tǒng)維護(hù)和傳感器校準(zhǔn)功能。在系統(tǒng)維護(hù)功能塊里，通過相應(yīng)動作的有無和信號的有無來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的故障原因。

*傳感器校準(zhǔn)功能模塊，配以的校準(zhǔn)夾具，可以實(shí)現(xiàn)傳感器的標(biāo)定和校準(zhǔn)，保證設(shè)備測量的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

5)    系統(tǒng)顯示和報警模塊

在試驗(yàn)過程可根據(jù)需要顯示相應(yīng)的參數(shù)，當(dāng)測試產(chǎn)品時，系統(tǒng)自動根據(jù)設(shè)定的參數(shù)范圍和檢測結(jié)果判斷產(chǎn)品是否合格，如不合格，則自動聲光報警提示，并在界面上顯示不合格原因，提示操作人員進(jìn)行相應(yīng)的處理和操作。

系統(tǒng)運(yùn)行時，系統(tǒng)自動采集相應(yīng)的流量和壓力等參數(shù)，并以曲線的形式顯示相應(yīng)的參數(shù)。

自動運(yùn)行時，如試驗(yàn)完成，則自動聲光報警，提示試驗(yàn)已完成。

6)    試驗(yàn)報告模塊

標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)報告格式，主要顯示試驗(yàn)人員、時間、產(chǎn)品名稱、試驗(yàn)項(xiàng)目、測量參數(shù)，合格產(chǎn)品的參數(shù)范圍等數(shù)據(jù)。試驗(yàn)報表可保存、顯示和打印，試驗(yàn)報表以WORD或EXCEL的格式進(jìn)行保存和存儲，方便在本機(jī)和其他計(jì)算機(jī)進(jìn)行顯示、存儲和打印。

七、試驗(yàn)臺的技術(shù)指標(biāo)

1、使用條件

◇ 濕度范圍： 0～90%(無結(jié)露)

◇ 溫度范圍： 0～45℃

◇ 供電電壓：AC 380V±10%/50Hz，3kW，接地線；

◇ 氣源：0.8MPa，流量1L/S （自帶低噪音空壓機(jī)，不需要外接氣源）；  

◇ 水源：0.2MPa，流量0.1L/S

2、技術(shù)參數(shù)

◇ 壓力測量：0～200KPa         測量精度：±0.5%FS；

◇ 流量測量范圍：2～20L/min    測量精度：±1%FS；

◇ 水溫：室溫～100℃           測量精度：±1℃，

◇ 控制精度：±2℃，            均勻度：±2℃

八、系統(tǒng)占地及其它

1、試驗(yàn)臺安放預(yù)計(jì)需要占地

由于被試油箱大規(guī)格為：2000×872×700 mm，所以本系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺預(yù)計(jì)安放占地空間至少為：16×4×3.6 m（不包括高溫箱）。

2、安全護(hù)欄

為了保護(hù)試驗(yàn)者人身及其他財(cái)產(chǎn)的安全，被試驗(yàn)的燃油箱在試驗(yàn)過程中存在一定的危險性。建議在沖擊試驗(yàn)臺附近安裝安全護(hù)欄將四周包圍，使用光柵或電子感應(yīng)門防止他人誤入其中。

九、設(shè)備資料

   1、設(shè)備中文說明書資料           3套