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詳細(xì)摘要：智能移動(dòng)機(jī)器人-輥筒采用自主研發(fā)的室內(nèi)視覺定位導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，無需軌道和地標(biāo)，可自主定位和規(guī)劃路徑。

詳細(xì)摘要：視覺slam叉車搭載藍(lán)芯科技自研的LX-MRDVS（移動(dòng)機(jī)器人深度 視覺系統(tǒng)），通過頂部3D視覺傳感器采集天花板深度圖像信息，反饋到由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)計(jì)學(xué)方法構(gòu)成的學(xué)習(xí)子系統(tǒng)中形成數(shù)字地圖，再和無人叉車的實(shí)際位置聯(lián)系起來完成定位導(dǎo)航。

詳細(xì)摘要：光伏花籃貨架搬運(yùn)機(jī)器人主要作用為提高車間整體產(chǎn)能，形成工業(yè)4.0生產(chǎn)要求，并使用移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)通訊，全面實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn)，項(xiàng)目主要斜接各工序上下游聯(lián)動(dòng)，保證上游出料及時(shí)接料，送至下游工序，確保不斷線生產(chǎn)。

詳細(xì)摘要：HS2系列3D視覺傳感器，是藍(lán)芯科技針對機(jī)器人抓取和上下料，自主研發(fā)的3D相機(jī)，融合3D機(jī)器視覺和深度學(xué)習(xí)算法，賦予機(jī)器人真實(shí)環(huán)境的“感知能力"和“手眼協(xié)同能力"。

詳細(xì)摘要：3D視覺檢測系統(tǒng)-3D測量是當(dāng)前熱門的技術(shù)方向，從測量方式上可分為接觸式和非接觸式，其中接觸式主要以三坐標(biāo)機(jī)和粗糙度輪廓儀為典型代表，均使用采樣頭的探針接觸物體表面，探針沿工件的幾何型面移動(dòng)時(shí)，可測得被測幾何面上各點(diǎn)的坐標(biāo)值，這些值通過相應(yīng)的軟

詳細(xì)摘要：工廠柔性搬運(yùn)機(jī)器人柔性生產(chǎn)是指主要依靠高度柔性的制造設(shè)備來實(shí)現(xiàn)多品種、小批量的生產(chǎn)方式。不僅強(qiáng)調(diào)設(shè)備技術(shù)上的智能化，也表現(xiàn)在對產(chǎn)品的個(gè)性化需求滿足上。

詳細(xì)摘要：智能無人叉車AGV適用于托盤作業(yè)流程繁多的倉庫。它不僅能完成全自動(dòng)化搬運(yùn)作業(yè)，還可節(jié)省人力，避免或減少人工作業(yè)時(shí)造成的貨物損壞。

詳細(xì)摘要：機(jī)器人3D視覺引導(dǎo)由杭州藍(lán)芯科技自主研發(fā)，主要由WuKong 3D相機(jī)和XVision（智能3D檢測定位算法）組成，它融合了3D機(jī)器視覺和深度學(xué)習(xí)。

詳細(xì)摘要：國內(nèi)某建材制造有限公司在生產(chǎn)過程中需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)物料車搬運(yùn)工作，物料車尺寸為2000mm*1400mm*1800mm，滿載物料時(shí)，總重在250kg~300kg左右，搬運(yùn)過程中，需要將整個(gè)貨架頂離地面。

詳細(xì)摘要：浙江某政府下屬生產(chǎn)制造中心設(shè)置有多種證件制造工作，制造流程繁瑣，需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)各個(gè)工作工位，并且需要物料進(jìn)行實(shí)時(shí)核對，生產(chǎn)過程保密性要求*。

詳細(xì)摘要：3C電子制造業(yè)生產(chǎn)流程中存在高頻率的物料搬運(yùn)工作，線邊倉工人在進(jìn)行物料整理的同時(shí)，需要通過人力向多條SMT線運(yùn)送物料，占用了大量的工作時(shí)間和人力，且容易發(fā)生供料不及時(shí)或大量物料囤積生產(chǎn)線的問題。

詳細(xì)摘要：袋裝化肥裝車系統(tǒng)是杭州藍(lán)芯科技有限公司自主研發(fā)的一款全自動(dòng)無人化裝車設(shè)備，主要功能是為生產(chǎn)加工型企業(yè)提供智能無人化裝車解決方案，它能夠?qū)崿F(xiàn)袋裝、箱裝等物料的自動(dòng)裝車過程。*替代人工對多種袋裝、箱裝物料進(jìn)行裝車作業(yè)，同時(shí)節(jié)省了大量勞動(dòng)力和勞動(dòng)

詳細(xì)摘要：自主托盤搬運(yùn)叉車用于托盤類、籠車類物料的搬運(yùn)；
有激光/視覺SLAM導(dǎo)航方式可選；
安全防護(hù)：360°激光+3D視覺傳感器+機(jī)械防撞；
配備高精度的3D視覺傳感器，在托盤擺放有偏差的情況下，可智能調(diào)整進(jìn)叉方向，降低人工作業(yè)難度，真正實(shí)現(xiàn)智

詳細(xì)摘要：藍(lán)芯科技叉車視覺對接系統(tǒng)，基于Eagle系列傳感器，大限度發(fā)揮了軟硬件深度融合的系統(tǒng)優(yōu)勢，從而達(dá)到性能大幅優(yōu)化的目的（相對于基于第三方傳感器）

詳細(xì)摘要：3D視覺履帶抓取系統(tǒng)基于藍(lán)芯科技的WuKong系列3D視覺傳感器而研發(fā)，它融合了3D機(jī)器視覺深度學(xué)習(xí)算法，賦予機(jī)器人真實(shí)環(huán)境的“感知能力"和“手眼協(xié)同能力"，使機(jī)器人能夠通過“思考"來執(zhí)行任務(wù)，減少誤差。

詳細(xì)摘要：基于結(jié)構(gòu)光測量技術(shù)和3D物體識(shí)別技術(shù)開發(fā)的機(jī)器人3D視覺物體識(shí)別系統(tǒng)，可對較大測量深度范圍內(nèi)散亂堆放的零件進(jìn)行全自由的定位和拾取。相比傳統(tǒng)的2D視覺定位方式只能對固定深度零件進(jìn)行識(shí)別且只能獲取零件的部分自由度的位置信息，具有更高的應(yīng)用柔性和更大的

詳細(xì)摘要：柔性物流搬運(yùn)機(jī)器人是智能物流的基礎(chǔ)，不只能夠充分利用工作環(huán)境的空間，并且進(jìn)步了物料的轉(zhuǎn)移才能，大大節(jié)省了裝卸轉(zhuǎn)移過程中的作業(yè)時(shí)刻，進(jìn)步了裝卸功率。自動(dòng)化機(jī)器人的很多引入關(guān)于智能化以及職業(yè)的開展都起到了推動(dòng)性和示范性的效果。大大促進(jìn)我國機(jī)器人

詳細(xì)摘要：3D機(jī)器視覺相機(jī)是杭州藍(lán)芯科技有限公司針對近距離場景研發(fā)的高精度3D相機(jī)。用于引導(dǎo)機(jī)械 臂完成抓取工作，公司還可以提供完整的解決方案和SDK。

詳細(xì)摘要：AGV智能機(jī)器人作為整體方案的執(zhí)行單元，接受服務(wù)器下發(fā)指令，執(zhí)行貨架的裝載、搬運(yùn)、卸載指令以及和服務(wù)器交互其他信息，保證倉庫上架、揀貨、發(fā)貨流程的高效運(yùn)行。

詳細(xì)摘要：工業(yè)機(jī)器人3D相機(jī)針對高反光、低反射率、視差遮擋痛點(diǎn)，具有良好優(yōu)化效果。