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2019
03-19

關(guān)于高速攝像機(jī)你都了解嗎？
高速攝像機(jī)與我們?nèi)粘Ｊ褂玫囊话闫胀〝z像機(jī)不一樣，它的優(yōu)勢在于我們可以選擇不同的觸發(fā)方式來記錄物體高速運(yùn)動(dòng)軌跡的動(dòng)態(tài)過程，捕捉肉眼難以觀察到的瞬間畫面，并慢速、超慢速回放。高速攝像機(jī)可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成對高速目標(biāo)的快速、多次采樣，當(dāng)以常規(guī)速度放映時(shí)，所記錄目標(biāo)的變化過程就清晰、緩慢地呈現(xiàn)在我們眼前。高速攝像機(jī)具有實(shí)時(shí)目標(biāo)捕獲、圖像快速記錄、即時(shí)回放、圖像直觀清晰等突出優(yōu)點(diǎn)。高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)受到自然光或人工輔助照明燈光的照射產(chǎn)生反射光，或者運(yùn)動(dòng)目標(biāo)本身發(fā)光，這些光的一部分透過高速成像系統(tǒng)的成像物鏡。經(jīng)
2019
03-15

2019年佛山將建成28個(gè)加氫站
2019年佛山將建成28個(gè)加氫站，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車商業(yè)化，打造氫能示范城市。佛山己經(jīng)有了首ge全天24小時(shí)提供加氫服務(wù)的加氫站。此外，70輛氫燃料電池公交車正式投入運(yùn)營。據(jù)透露，明年佛山將累計(jì)建成28個(gè)加氫站，佛山將在全國邁進(jìn)氫燃料電池汽車商業(yè)化、規(guī)?；\(yùn)營新階段。據(jù)了解，佛羅路加氫站占地約2000平方米，總投資額約1250萬元，設(shè)計(jì)日加氫能力為1000kg。該站分兩期投資建設(shè)，首期建設(shè)日加氫能力（以12小時(shí)計(jì)）500kg，已于2018年11月底建成并調(diào)試完畢，具備投產(chǎn)加氫能力。二期將根據(jù)市場
2019
03-15

更好的燃料電池新催化劑
DGIST能源材料科學(xué)家SangarajuShanmugam及其團(tuán)隊(duì)為PEMFC開發(fā)了活性和耐用的催化劑，可降低整個(gè)系統(tǒng)的制造成本。研究人員得出結(jié)論，二氧化鈰可被認(rèn)為是有前途的材料，用于在氮摻雜碳納米棒上使用鈷，以生產(chǎn)穩(wěn)定的催化劑，在PEMFC和相關(guān)設(shè)備中具有增強(qiáng)的電化學(xué)活性。SangarajuShanmugam教授（左）和博士。學(xué)生ArumugamSivanantham（右）。圖片來源：大邱慶北科技學(xué)院（DGIST）根據(jù)AppliedCatalysisB：Environmental雜志發(fā)表的一
2019
03-15

DOE:燃料電池技術(shù)市場
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域和市場評估2012年，燃料電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)吸引了一大批來自計(jì)算機(jī)/軟件、電視/媒體、房地產(chǎn)開發(fā)、食品/飲料加工、雜貨店、酒店、倉庫/配送等行業(yè)的客戶。許多財(cái)富世界500強(qiáng)企業(yè)都在使用燃料電池作為一種降低能源成本和提高環(huán)境績效的方式。燃料電池技術(shù)的早期采用者也不斷成為“回頭客”。（一）物料搬運(yùn)設(shè)備物料搬運(yùn)設(shè)備（MaterialHandlingEquipment）繼續(xù)成為運(yùn)輸相關(guān)的燃料電池市場的領(lǐng)導(dǎo)zhe。美國的大型倉庫（Warehouse）運(yùn)營商已經(jīng)意識到燃料電池電動(dòng)汽車及其電池的有
2019
03-15

特拉華大學(xué)開發(fā)水制氫技術(shù)
據(jù)外國媒體報(bào)道：日前，特拉華大學(xué)（UD）的工程師FengJiao已經(jīng)申請了一項(xiàng)工藝專li，該工藝可能是利用電和銅鈦催化劑從水中生產(chǎn)更環(huán)保氫的關(guān)鍵。初，Jiao和他的研究團(tuán)隊(duì)專注于開發(fā)將二氧化碳轉(zhuǎn)化為化工產(chǎn)品的工藝，例如可用于燃料的乙醇，或可用于生產(chǎn)聚合物和塑料的乙烯。由國家科學(xué)基金會(huì)和后來由美國國家航空航天局（NASA）資助的一個(gè)項(xiàng)目探索了將二氧化碳轉(zhuǎn)化為氧氣的方法，這對深空探測非常有用。Jiao和他的研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一個(gè)有效的系統(tǒng)，但發(fā)現(xiàn)他們需要一個(gè)更好的催化劑來驅(qū)動(dòng)反應(yīng)。當(dāng)他們?yōu)檫@項(xiàng)工作測試不
2019
03-14

豐田的燃料電池汽車核心技術(shù)為什么世界頂jian？
豐田汽車（ToyotaMotorCorporation）是zui大的整車企業(yè)之一，創(chuàng)立已有80多年歷史，在全球五十多個(gè)國家有組裝工廠，是家汽車年銷量超過千萬的整車企業(yè)。豐田汽車主要的內(nèi)部公司按產(chǎn)品類型和地區(qū)可分為7個(gè)子公司和2個(gè)事業(yè)部，分別為先進(jìn)技術(shù)開發(fā)公司、豐田小型車公司、中型車公司、商用車公司、雷克薩斯公司、動(dòng)力總成公司和新成立的互聯(lián)汽車公司，以及負(fù)責(zé)北美、歐洲和非洲業(yè)務(wù)的事業(yè)部和負(fù)責(zé)中國，亞洲，中東和北非，東亞及大洋洲，拉丁美洲及加勒比地區(qū)的第二事業(yè)部。一、高研發(fā)投入瞄向減排汽車技術(shù)研發(fā)方
2019
03-13

超威布局燃料電池
據(jù)砍柴網(wǎng)報(bào)道：借助改革開放40周年的春風(fēng)，超威電池與上燃動(dòng)力在浙江省長興縣超威集團(tuán)總部會(huì)議廳舉行了簽約儀式。超威集團(tuán)副總裁孫士東、上燃動(dòng)力總經(jīng)理王亞波代表雙方企業(yè)在簽約書上簽字，超威董事長助理徐學(xué)良，浙江普朗特電動(dòng)汽車有限公司總經(jīng)理郝世強(qiáng)、上燃動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)王曉華、總經(jīng)理助理寧珺等雙方高層代表參加了此次簽約儀式。超威電池是中國乃至世界動(dòng)力電池領(lǐng)域的者，以鉛酸蓄電池為主要產(chǎn)業(yè)板塊。國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的步伐逐漸加快，超威集團(tuán)順應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢，將產(chǎn)業(yè)板塊擴(kuò)展至鋰電池、鉛炭電池、燃料電池以及電動(dòng)汽車等領(lǐng)
2019
03-12

現(xiàn)代摩比斯利用車用氫能燃料電池模塊構(gòu)建應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)
現(xiàn)代摩比斯13日宣布，近已在位于韓國忠清北道忠州的氫能燃料電池工廠內(nèi)構(gòu)建“氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)”并已投入示范運(yùn)營。該氫能應(yīng)急發(fā)電機(jī)今后將被用作工廠停電時(shí)的應(yīng)急電源，以及特定季節(jié)電力使用量增加時(shí)所需的輔助電力。氫能汽車配件工廠運(yùn)作所需電力的一部分將來自于氫氣。氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)的特點(diǎn)是直接采用搭載于目前量產(chǎn)中的氫能電動(dòng)汽車Nexo的氫能燃料電池模塊。并列連接5個(gè)車輛用氫能燃料電池就能構(gòu)建大450kW級的發(fā)電系統(tǒng)。這一發(fā)電量約合忠州工廠全部電力需求量的7%，可用作應(yīng)急電源或電力高峰期的輔助電力?，F(xiàn)代摩比斯
2019
03-12

氫燃料電池技術(shù)充電樁問世
1月17日，英國堿性燃料電池電力公司AFCEnergy宣稱，已成功部署世界上款基于氫燃料電池技術(shù)的電動(dòng)汽車燃料電池充電樁CH2ARGE。從技術(shù)上看，CH2ARGE包含了AFC的小型氫燃料電池解決方案。該方案將燃料電池產(chǎn)生的能量傳輸?shù)紼V充電器的逆變器，通過燃料電池將儲(chǔ)存在現(xiàn)場儲(chǔ)罐中的氫氣用于為40kW電池充電，并將能量輸送到電動(dòng)車輛。AFCEnergy稱，該系統(tǒng)兼容所有電動(dòng)汽車型號和智能充電功能，可在1個(gè)小時(shí)內(nèi)為電動(dòng)汽車提供約80％的充足電力。此外，該系統(tǒng)中燃料電池的尺寸設(shè)計(jì)支持同時(shí)為兩臺電動(dòng)車
2019
03-12

燃料電池加濕器
產(chǎn)品概要：●非氟化高分子中空纖維膜加濕器：價(jià)格具備遠(yuǎn)期競爭力●燃料電池系統(tǒng)專業(yè)，可適合于液-氣&氣-氣2類系統(tǒng)●高品質(zhì)的生產(chǎn)保障和物流系統(tǒng)（ISO9001,TS16949,AEO認(rèn)證）產(chǎn)品概要：●高性能專業(yè)膜和系統(tǒng)you設(shè)計(jì)●可用于開發(fā)多種系統(tǒng)需求●專li產(chǎn)品質(zhì)量可靠：●10年以上應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)&現(xiàn)代汽車應(yīng)用中●zui大出貨數(shù)量●唯yi汽車級產(chǎn)品新型膜優(yōu)化設(shè)計(jì)無氟中空氣FBER基于CAE的設(shè)計(jì)優(yōu)化良好的熱濕傳遞世界專li設(shè)計(jì)高壓操作高構(gòu)建優(yōu)化FUE的技術(shù)支持細(xì)胞系統(tǒng)增濕器主要量產(chǎn)規(guī)格：增濕器主要應(yīng)用：
2019
03-11

燃料電池為什么在中國不能成為車用動(dòng)力的主流？
一，燃料電池系統(tǒng)的意義燃料電池系統(tǒng)并不是這兩年才開始熱起來的，我國在2008年就開始了氫燃料電池汽車的示范運(yùn)行。在美國，氫燃料電池更是與鋰電池技術(shù)呈螺旋式的交替發(fā)展，這與政治環(huán)境密不可分——*政府時(shí)期就曾大力推動(dòng)「氫經(jīng)濟(jì)」，促進(jìn)了當(dāng)時(shí)的氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，通用在2002年推出的Autonomy自主魔力概念車曾轟動(dòng)一時(shí)，其動(dòng)力系統(tǒng)就是氫燃料電池，這一趨勢直到2008年奧巴馬政府才被暫停，轉(zhuǎn)回了純電動(dòng)的推進(jìn)路線。在日本，在「氫能社會(huì)」的國家戰(zhàn)略下，氫能建設(shè)與燃料電池汽車的發(fā)展更是如火如荼，由于燃料
2019
03-08

同濟(jì)大學(xué)《燃料電池汽車動(dòng)力總成方案分析》
能源與環(huán)境是各國政府密切關(guān)注的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略問題。變暖和能源危機(jī)迫使人們重新考慮未來汽車的動(dòng)力問題。燃料電池汽車以其清潔、的特性逐漸成為*的未來有前途的新能源汽車。純?nèi)剂想姵仄嚧嬖谝韵卤锥耍喝剂想姵匕l(fā)動(dòng)機(jī)存在輸出特性較軟，成本過高，起動(dòng)困難以及瞬態(tài)響應(yīng)性差等特點(diǎn)，并且電堆不允許電流雙向流動(dòng)，無法回收剎車時(shí)的能量嘲。輔助設(shè)備可以解決上述問題，它能使燃料電池工作在較高的效率區(qū)域，在剎車制動(dòng)的過程中回收部分能量，因此，在以燃料電池為主要?jiǎng)恿υ吹钠噭?dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需要配置輔助設(shè)備。燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)配
2019
03-08

奧迪加大氫燃料電池的投入
在氫燃料電池方面，奧迪似乎仍然保持著非常重要的位置。在2019年日內(nèi)瓦車展上，在接受記者采訪時(shí)，奧迪董事會(huì)主席BramSchot宣布“奧迪將增加對燃料電池技術(shù)的投資”。Schot表示，“在歐洲方面，我們應(yīng)該加強(qiáng)燃料電池的發(fā)展。奧迪上周決定，現(xiàn)在我們將更加重視燃料電池。“Schot繼續(xù)解釋說，電池原材料的稀缺和供應(yīng)的增加終將推動(dòng)任何汽車制造商認(rèn)真對待電氣化氫作為燃料來源事實(shí)和發(fā)展方向”在一天行駛中，電池續(xù)航里程不夠，無法持續(xù)行駛-其實(shí)，它是可以持續(xù)的。如果你需要一路繼續(xù)走下去，你就需要燃料電池。“
2019
03-07

*ge液體儲(chǔ)氫材料生產(chǎn)基地中試投產(chǎn)
3月2日，宜昌市政府官wang宣稱已投產(chǎn)*ge常溫常壓下液體儲(chǔ)氫材料生產(chǎn)基地中試項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃總投資約30億元，于去年12月底完工，1月份進(jìn)入調(diào)試階段，此次中試是該項(xiàng)目由實(shí)驗(yàn)室走向工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)的重要過渡階段。中試車間有兩條生產(chǎn)線，目前僅投產(chǎn)1條，預(yù)計(jì)2條生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)行后，每日可產(chǎn)3噸儲(chǔ)油，年產(chǎn)儲(chǔ)油1000噸。據(jù)介紹，該項(xiàng)目位于宜都化工園，由宜都?xì)潢栃虏牧嫌邢薰矩?fù)責(zé)，主要生產(chǎn)高儲(chǔ)量、高可逆性、低熔點(diǎn)的儲(chǔ)氫材料，產(chǎn)品中儲(chǔ)油凈含量可高達(dá)99.95％，每升儲(chǔ)油可溶解儲(chǔ)存58克氫氣。而從原材料到生產(chǎn)
2019
03-07

燃料電池系統(tǒng)打破效率記錄
據(jù)外國媒體報(bào)道：ForschungszentrumJülich的研究人員已經(jīng)調(diào)試了一種的燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)的燃料電池電效率達(dá)到60％以上。世界上任何其他研究團(tuán)隊(duì)都沒有報(bào)告如此高的效率。該系統(tǒng)還有另一個(gè)特點(diǎn)：新開發(fā)的可逆高溫燃料電池不僅可以發(fā)電，還可以通過電解用于生產(chǎn)氫氣?？赡嫒剂想姵?，簡稱rSOC，實(shí)際上將兩個(gè)設(shè)備合二為一。該電池特別適合于構(gòu)建以氫的形式存儲(chǔ)電力的工廠。這種存儲(chǔ)技術(shù)可以在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。發(fā)電廠需要補(bǔ)償可再生能源的波動(dòng)并抵消供需之間的差異。此外，該系統(tǒng)還可以用在在島嶼和山
2019
03-06

北京1.6億元市財(cái)政經(jīng)費(fèi)支持研發(fā)氫能和燃料電池
記者從日前開幕的首屆北京未來科學(xué)城氫能與燃料電池技術(shù)發(fā)展大會(huì)上了解到，近年來北京市科委加大了對氫能和燃料電池技術(shù)科研的支持力度，累計(jì)支持項(xiàng)目39個(gè)，投入市財(cái)政經(jīng)費(fèi)1.6億元，提升了北京在氫能技術(shù)研究的能力。氫氣是密度小的氣體，它的燃燒熱值高，是同等質(zhì)量汽油的3倍，酒精的3.9倍，它燃燒的產(chǎn)物是水，因此是世界上干凈的能源。氫能協(xié)會(huì)副主席、清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授毛宗強(qiáng)介紹，氫能未來將在溫室氣體減排、能源結(jié)構(gòu)變革中發(fā)揮重要作用，2017年底世界氫能委員會(huì)提出，2050年環(huán)境20%的二氧化碳
2019
03-05

加氫站建設(shè)及運(yùn)營情況·勢銀智庫
2019
03-05

加氫站建設(shè)及運(yùn)營情況
2019
03-04

建議將氫能納入國家能源體系
由國務(wù)院國資委新聞中心、國資小新、國資委網(wǎng)站、《國資報(bào)告》聯(lián)合推出的“對話新國企·制造高質(zhì)量”系列網(wǎng)絡(luò)訪談重裝上陣，邀請央企、地方國企兩會(huì)代表委員，聚焦推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，縱論國企加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、大力開展科技創(chuàng)新、提升中國“智造”水平、全面提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和競爭力的舉措、成就。3月2日，全國政協(xié)委員、中國東方電氣集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記鄒磊作為*嘉賓做客上述系列網(wǎng)絡(luò)訪談現(xiàn)場。鄒磊表示，今年他有兩項(xiàng)提案，一是關(guān)于加快推進(jìn)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議；二是關(guān)于推動(dòng)裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的
2019
03-04

中氫科技?xì)淙剂想姵匕l(fā)動(dòng)機(jī)今年有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
日前，中國能源工程集團(tuán)董事長劉斌在接受采訪時(shí)透露，其控股的中能源工程集團(tuán)氫能科技有限公司(簡稱：中氫科技)已有氫能相關(guān)產(chǎn)品做出來了，如果把市場推廣做好，今年有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并達(dá)到一定規(guī)模?！澳壳?，除了與中國動(dòng)力控股合作，把氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)帶到香港市場，我們還與奇瑞集團(tuán)達(dá)成合作共識，在蕪湖成立合資公司生產(chǎn)氫燃料電池車用系統(tǒng)集成，用于商用車和乘用車。與宇通集團(tuán)、國機(jī)智駿汽車的合作也在推進(jìn)中?！眲⒈筮M(jìn)一步表示。事實(shí)上，早在2018年11月，中氫科技已與中國動(dòng)力控股達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將于今年3月15日前

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