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2018
09-21BShark推出Narwhal 2氫燃料電池?zé)o人機(jī) 續(xù)航突破2小時
BShark剛剛推出了第二代“獨(dú)角鯨”(Narwhal2)無人機(jī),其大的特色是采用了氫燃料電池動力。這臺6.6公斤(14.5磅)的設(shè)備,擁有長達(dá)2個小時、遠(yuǎn)至30公里(18.6英里)的續(xù)航。但價格僅為6800美元(4.67萬RMB),是工業(yè)檢測和監(jiān)控的有力之選。BShark“獨(dú)角鯨”(Narwhal)可續(xù)航2小時/30公里,支持受控/視頻傳輸。代“獨(dú)角鯨”(Narwhal1)本身就是一臺野獸級設(shè)備,續(xù)航時間可達(dá)3小時。但是2.8萬美元(19.23萬RMB)的售價,顯然勸退了許多對其有意的潛在買家2018
09-202018
09-202018
09-192018
09-182018
09-182018
09-182018
09-17燃料電池全面分析:四大優(yōu)勢,三大應(yīng)用,產(chǎn)業(yè)元年!
一、四大優(yōu)勢:能量密度、充氣速度、清潔能源、能源結(jié)構(gòu)燃料電池(Fuelcell),是一種通過氧化還原反應(yīng)將燃料(氫氣)轉(zhuǎn)換成電力的裝置,早由英國物理學(xué)家威廉·格魯夫爵士發(fā)明。1)理論能量密度高,一次性解決續(xù)航焦慮問題氫氣理論能量密度是汽油的3倍,是鋰電池的100倍。燃料電池可一次性解決續(xù)航焦慮問題2)充氣時間3分鐘3)清潔能源歷史縱向看,能源的進(jìn)化史事實上是一場脫碳的革命煤炭相比薪柴更清潔,石油相比煤炭更清潔;到了氫,由于不含碳,燃燒后的產(chǎn)物是水,因此可看作是“零碳排放”的高清潔能源。4)改善能2018
09-172018
09-14恭喜!昆山桑萊特膜電極性能突破1.0W/cm2,壽命達(dá)6000h以上
近期,桑萊特膜電極性能再創(chuàng)新高,車用水冷膜電極單電池極化曲線性能超1.0W/cm2@0.65V;所制備水冷電堆壽命測試時間達(dá)6000h以上。膜電極組件(MEA)是質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)的核心組件,是電池運(yùn)行過程中化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的場所,是燃料電池的“心臟”。膜電極性能高低直接影響燃料電池電堆性能。桑萊特采用自主研發(fā)的催化劑開發(fā)的膜電極,具有性能*、壽命好、成本低的特點。空冷電堆用膜電極——在低濕度下膜電極性能達(dá)到0.75W/cm2@0.6V。適用于:無人機(jī)、備用電源移動電源、便攜式電源2018
09-142018
09-132018
09-132018
09-12國家兩部委發(fā)布?xì)淠芘c燃料電池技術(shù)戰(zhàn)略方向規(guī)劃目標(biāo)
近日,國家發(fā)改委和國家能源局在系統(tǒng)內(nèi)部印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》,并同時發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》,提出了15項重點創(chuàng)新任務(wù),包括煤炭清潔利用技術(shù)創(chuàng)新、先進(jìn)核能技術(shù)創(chuàng)新、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新、先進(jìn)儲能技術(shù)創(chuàng)新、能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新等。以下為氫能與燃料電池技術(shù)重點任務(wù)、戰(zhàn)略方向、創(chuàng)新目標(biāo)及創(chuàng)新行動具體內(nèi)容。重點任務(wù)1.研究基于可再生能源及先進(jìn)核能的制氫技術(shù)、新一代煤催化氣化制氫和甲烷重整/部分氧化制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)、氫氣純化技術(shù),開發(fā)氫氣儲運(yùn)的關(guān)鍵2018
09-122018
09-122018
09-122018
09-112018
09-112018
09-10燃料電池技術(shù)你應(yīng)該知道的3大應(yīng)用
隨著燃料電池電動乘用車進(jìn)入市場,許多消費(fèi)者認(rèn)為燃料電池僅用于汽車。其實,燃料電池電動乘用車,目前可能是一個難攻破的市場,燃料電池可以縮放以滿足許多不同的能量轉(zhuǎn)換或電力需求。燃料電池從主要的固定電源和熱電聯(lián)產(chǎn)應(yīng)用,到手機(jī)和筆記本電腦的供電都被證明是一種多功能的技術(shù)。這里已經(jīng)有三種已經(jīng)獲得燃料電池優(yōu)勢的新興技術(shù)。貨物運(yùn)輸卡車美國能源部(DOE)正在與聯(lián)合包裹局和聯(lián)邦快遞的汽車制造商合作,展示燃料電池電動貨物運(yùn)輸卡車的優(yōu)勢。通過將電池電動汽車與燃料電池相結(jié)合,中型卡車可以有效地將其覆蓋的里程數(shù)增加一倍以上信息由企業(yè)自行提供,信息內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé),化工儀器網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。
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