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2018
10-30

金通靈4.5億元氫能產(chǎn)業(yè)項目落戶如皋
根據(jù)北極星儲能網(wǎng)消息，10月23日，金通靈發(fā)布公告稱，全資子公司江蘇金通靈氫能機械科技有限公司（下稱“金通靈氫能”）與江蘇如皋經(jīng)開區(qū)（下稱如皋經(jīng)開區(qū)）簽訂《氫能源產(chǎn)業(yè)投資項目合作框架性協(xié)議書》。協(xié)議約定，金通靈氫能將規(guī)劃總投資4.5億元，在如皋經(jīng)開區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資“燃料電池空氣壓縮機和氫能備用電源的研發(fā)制造”、“如皋氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園智慧能源島”、“如皋加氫站”、“年產(chǎn)2000萬立方的生物質(zhì)制氫項目”、“壓縮空氣站”系列項目。如皋經(jīng)開區(qū)則將在項目審批、選址、投建、運營等環(huán)節(jié)提供相應的優(yōu)惠政策和便
2018
10-30

億華通60kW燃料電池發(fā)動機發(fā)布
據(jù)中國客車網(wǎng)報道：2018年10月23日，工業(yè)與信息化部副部長陳肇雄一行蒞臨億華通，就燃料電池發(fā)動機相關技術現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)化進程深入調(diào)研，工信部相關司局負責人及清華大學副秘書長、技術轉移研究院院長金勤獻，北京清華工業(yè)開發(fā)研究院副院長*權陪同調(diào)研。億華通董事長張國強向調(diào)研團詳細介紹了公司在燃料電池發(fā)動機領域的技術進展、產(chǎn)品特點及商業(yè)化應用情況。在調(diào)研團見證下，億華通國產(chǎn)第四代60kW燃料電池發(fā)動機正式對外發(fā)布。該發(fā)動機采用自主電堆并已通過第三方機構強制檢測，額定功率為60kW，峰值功率可達80kW。與
2018
10-29

電子負載的原理及使用
電子負載的原理及使用電子負載整合具有測試設備的眾多功能，如負載瞬態(tài)恢復時間、電流極限特性分析、效率、啟動時間、源效應(電源調(diào)整率)、編程響應時間、PARD(波紋和噪聲)、功率因子、伏特栓鎖現(xiàn)象、過壓關閉、飄移等。電子負載應該有完善的保護功能。保護功能分為對內(nèi)（電子負載）保護功能和對外（被測設備）保護功能。對內(nèi)保護有：過壓保護，過流保護，過功率保護，電壓反向和過溫保護。對外保護有：過流保護，過功率保護，吃載電壓和低電壓保護。選擇電子負載應該選擇是擁有真保護功能的電子負載。如果功能是由硬件實現(xiàn)的，保
2018
10-29

大功率雙向直流電源
產(chǎn)品介紹：ANEVT系列大功率雙向直流電源是專為新能源汽車關鍵部件與技術的研發(fā),測試而開發(fā)的高精密設備，采用PWM整流和雙向DCDC變換技術，F(xiàn)PGA純數(shù)字控制，實現(xiàn)高性能的直流大功率輸出，具有高精密和高動態(tài)響應速度特性，同時具備100%能量回饋電網(wǎng)功能，功率因數(shù)高達0.99.相比常規(guī)雙向電源，ANEVT系列輸出電壓范圍更寬，可實現(xiàn)0V到滿量程的全范圍高精度輸出。具有可編程輸出功能，通過不同的控制軟件可在多種場合使用。主要應用于電動汽車驅動電機（控制器）.電動車輛動力總承系統(tǒng).電車輛傳動系統(tǒng).儲
2018
10-29

大眾在IAA展示燃料電池汽車
據(jù)外國媒體報道：作為其“可持續(xù)交通解決方案”的一部分，大眾在IAA上展示了汽CrafterHymotion概念廂式貨車。CrafterHyMotion概念車基于e-Crafter，基本上是e-Crafter在高續(xù)航里程之后的后繼車型。CrafterHyMotion重3.5噸，由燃料電池供電。它的4.2公斤氫氣瓶采用模塊化設計。更大的氫氣瓶使得新車的續(xù)航里程達到500公里。盡管在其產(chǎn)品的無縫電氣化方面取得了進展，但大眾商用車將繼續(xù)依靠高度先進的柴油機作為許多分支機構和運營目的的后勤支柱。2018年
2018
10-26

紅外夜視儀的特點及選購
紅外夜視儀的特點及選購紅外夜視儀是紅外夜視儀利用光電轉換技術的軍用夜視儀器。它分為主動式和被動式兩種：前者用紅外探照燈照射目標，接收反射的紅外輻射形成圖像；后者不發(fā)射紅外線，依靠目標自身的紅外輻射形成“熱圖像”，故又稱為”熱像儀”。紅外夜視技術先后經(jīng)歷了早期的主動紅外夜視成像技術和現(xiàn)在的被動紅外（熱成像）技術。紅外探測器*早是用單元探測器，后來為了提高靈敏度和分辯率而發(fā)展為多元線列探測器，現(xiàn)已向多元面陣紅外探測器發(fā)展。相應的系統(tǒng)已實現(xiàn)了從點探測到目標熱成像的飛躍。紅外夜視儀的選購1.增像管：是幾
2018
10-23

CANScope總線協(xié)議分析儀
CANScope是致遠電子xin推出一款CAN總線開發(fā)輔助工具，基于本公司多年的CAN總線分析器的研發(fā)經(jīng)驗，它不僅具有成熟穩(wěn)定的CAN高層協(xié)議分析處理功能，同時還在集成了數(shù)字示波器的核心功能，使用戶在獲取CAN報文信息的同時，還可以實時觀測總線物理層上的模擬波形，從而幫助用戶快速而準確地發(fā)現(xiàn)并定位錯誤，極大地提升了CAN總線的開發(fā)與維護效率。CANScope不但可以測量不同的線纜型，線纜長度以及外界環(huán)境，終端電阻等物理因素對總線信號的影響，還可收發(fā)和解析報文，幫助永輝定位高層協(xié)議中存在的問題。借
2018
10-22

氫燃料電池車關鍵技術——SiC與儲氫罐
氫燃料電池車是新能源車的終ji目標氫燃料電池車沒有里程焦慮，氫燃料電池車可以輕易做到綜合工況下650公里的續(xù)航，大部分傳統(tǒng)新能源車都在300公里以下。加大儲氫罐，氫燃料電池車甚至可以超越汽油車。加氫只需要3分鐘，和汽油車一樣。同時可以應對寬溫度范圍。氫燃料電池車比汽油車還要安全，作為液體，碳基燃料一旦泄露就會流動散布開來。當傳統(tǒng)燃料燃燒時，會產(chǎn)生灰燼，同時輻射大量的熱。然而氫卻不是這樣。氫燃燒時不產(chǎn)生熱的灰燼，很少輻射熱量。更重要的是，當氫氣泄漏時，它不是流動開來，而是迅速揮發(fā)散布在大氣中，所以
2018
10-22

紫外成像儀的產(chǎn)品介紹
紫外成像儀的產(chǎn)品介紹紫外成像儀是指，電暈放電是一種局部化的放電現(xiàn)象，當帶電體的局部電壓應力超過臨界值時，會使空氣游離而產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象。特別是高壓電力設備，其常因設計、制造、安裝及維護工作不良產(chǎn)生電暈、閃絡或電弧。在放電過程中，空氣中的電子不斷獲得和釋放能量，而當電子釋放能量（即放電），便會放出紫外線。隨著電力系統(tǒng)的電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大、電力負荷要求的不斷提高，電力系統(tǒng)中使用的各種類型的高壓設備的損壞、故障也不斷增加，相應對預防性維護的要求也不斷提高。輸供電線路和變電站配電等設備在大氣環(huán)境下工作，
2018
10-22

加州擁抱氫燃料電池公共汽車
燃料電池公交車的成本約為120萬美元，電動公交車則為75萬~90萬美元，雖然燃料電池公交車價格更貴一些，但其發(fā)電量或續(xù)航里程卻是電動公交車的兩倍，同時它們可以快速加燃料，并且它們的續(xù)航里程可以容易和自由的擴展，而且一個加氫站比相對應的充電樁可以服務更大的車輛。在洛杉磯-電動公共汽車已經(jīng)非常平常和普遍，但運輸業(yè)專業(yè)人士說還有另一種類型的電動公交車更應該值得關注：氫燃料電池電動公交車，人們喜歡稱這項技術為“另類電動公交車”?！拔覀儓孕艢淙剂想姵兀ü卉嚕┨峁┝艘粋€引人注目的價值主張，尤其是未來的規(guī)模
2018
10-19

美開發(fā)出高性能合金燃料電池催化劑
美國布朗大學研究人員開發(fā)出一種新型合金催化劑，既可以減少貴金屬鉑的用量，又具有良好的性能，其活性和耐久性指標都超過了美國能源部制定的2020年車用電催化劑技術指標，具有廣闊應用前景。鉑催化劑成本高昂，是阻礙氫燃料電池廣泛使用的重要因素之一。要降低成本，將鉑與其他廉價金屬結合制成合金催化劑是一個可行思路，但如何保持這類催化劑的性能則是一個挑戰(zhàn)。新型催化劑由鉑和鈷制成，外層是純鉑，其內(nèi)包裹著由鉑原子和鈷原子交替形成的核心。這種分層的核心結構是催化劑具有良好活性和耐久性的關鍵。研究人員16日在《焦耳》
2018
10-18

Horizon在大功率燃料電池堆上的突破？
上海清能(Horizo??nFuelCellTechnologie)宣布了超薄，高性能石墨雙極板技術的突破，為下一代汽車燃料電池的發(fā)電奠定了基礎。雙極板在質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池中發(fā)揮著重要的作用，雙極板（又稱隔板）的功能是提供氣體流道，防止電池氣室中的氫氣與氧氣串通，并在串聯(lián)的陰陽兩極之間建立電流通路。在保持一定機械強度和良好阻氣作用的前提下，雙極板厚度應盡可能地薄，以減少對電流和熱的傳導阻力，并提供單個電池之間的電連接。Horizo??n的xin發(fā)展實現(xiàn)了0.85mm的板厚，以前這個厚度
2018
10-17

韓國欲建世界*氫能循環(huán)系統(tǒng)項目
10月10日，‘為聯(lián)合實行昌原市氫能源循環(huán)系統(tǒng)驗證項目’簽約儀式在韓國昌原市昌原會展中心隆重舉行。據(jù)了解，此次簽訂合作的4家企業(yè)分別是（株）EMKorea、（株）斗山摩拜創(chuàng)新、（株）JNKHeaters、（株）RecarbonKorea。根據(jù)協(xié)議，昌原市與四家企業(yè)合作，將自今年起正式著手并推進‘氫能源循環(huán)系統(tǒng)驗證園區(qū)建立項目’，計劃建立全周期循環(huán)系統(tǒng)，包括氫能源生產(chǎn)設施、環(huán)保綠色再處理設施、氫氣充裝系統(tǒng)和氫能源運用等。到2020年，這幾家合作企業(yè)將投入總計297億韓元（約合人民幣1.8億元）來推
2018
10-17

*的奔馳氫能源之路，混動燃料電池車GLC正式上線
日前，據(jù)外媒報道，梅賽德斯奔馳不久將開始向客戶交付其燃料電池電動車，以維持奔馳在這項頗有前景技術領域的地位。奔馳GLC燃料電池版車型將燃料電池和普通電池結合在一起，可通過壁式插座來充電，從而緩解了車主尋找充電服務站的擔憂。目前，奔馳以每月799歐元（約6400人民幣）的價格出租該款車，租賃者在服務合同期滿后歸還車輛即可。早在2017年法拉克福車展上奔馳就已發(fā)布了GLCF-Cell氫燃料電池車，在歐洲NEDC標準下能夠達到437公里的續(xù)航。而這輛GLCF-Cell與傳統(tǒng)氫燃料電池車有所不同，它采用
2018
10-16

普拉格推動車用燃料電池技術發(fā)展
據(jù)國外媒體報道，普拉格公司與倫斯勒理工學院（RPI）的自動化技術與系統(tǒng)中心（CATS）以及美國能源部國家可再生能源實驗室（NREL）達成合作協(xié)議，旨在機器人和自動化領域進行技術創(chuàng)新，將這些先進技術引入到氫燃料加注中，更好地服務于氫燃料電池汽車。這也是提出將自動化技術應用于氫燃料電池中。自動加氫技術將極大提高氫動力汽車燃料加注效率，降低加氫站建設運營成本。由普拉格公司和RPI組成的聯(lián)合研究團隊完成了對自動化加氫站的可行性分析研究，實際證明了可以在無人參與情況下完成加氫站與氫動力車輛的對接，完成加氫
2018
10-12

濰柴新能源4.6億元項目立項
根據(jù)百家號消息，近日，濰柴新能源汽車零部件項目獲山東省發(fā)改委備案立項，該項目計劃投入資金4.6億元，標志著濰坊高新區(qū)新舊動能轉換工作邁出新步伐。今年以來，濰柴集團全力推進總投資500億元的新能源動力產(chǎn)業(yè)園建設，計劃以氫燃料電池作為技術攻關主要方向，打造涵蓋混合動力、鋰電池、氫燃料電池、電機、動力總成系統(tǒng)、整車整機的新能源動力產(chǎn)業(yè)鏈，到2030年建成中國大的新能源驅動電機制造基地，世界領xian的氫燃料電池制造基地、商用車新能源動力總成系統(tǒng)制造基地，世界yi流的新能源創(chuàng)新和測試中心，新增產(chǎn)值100
2018
10-12

為克服技術障礙奔馳轉推燃料電池
梅賽德斯奔馳不久將開始交付其燃料電池電動車給車隊客戶，以維持其在該項頗有前景技術領域的地位。燃料電池技術的發(fā)展因儲存和加氫不便等問題而受阻。奔馳GLC燃料電池版車型將燃料電池和普通電池結合在一起，可通過壁式插座來充電，從而緩解了車主尋找充電服務站的擔憂。目前，奔馳以每月799歐元（917美元）的價格出租該款車，租賃者在服務合同期滿后歸還車輛即可。奔馳母公司戴姆勒表示，在現(xiàn)shi情況下的測試將有助于改進這一技術。梅賽德斯奔馳電動系統(tǒng)集成部門主管JuergenSchenk表示，“在成本和標準化方面，
2018
10-12

普拉格在佛州部署了第三個燃料混合供應氫站
普拉格(PlugPower)公司（納斯達克股票代碼：PLUG）是提供改變世界運輸方式的能源解決方案的領導zhe，已在弗羅里達Cocoa部署了第三個混合供應GenFuel加氫站?；谄湓诘驴怂_斯州和加利福尼亞州的前兩個混合GenFuel站的持續(xù)成功，PlugPower推出了第三個混合氫燃料站，它結合了液態(tài)氫存儲和現(xiàn)場制氫。隨著對氫氣需求的不斷增加，這些設施使客戶能夠快速，輕松地響應氫氣需求高峰。使用混合動力系統(tǒng)的PlugPower客戶可享受業(yè)務增強優(yōu)勢，包括降低氫燃料成本，以及輕松應對季節(jié)性業(yè)務動
2018
10-11

裝載上海重塑動力系統(tǒng)的車輛運營里程突破200萬公里
自燃料電池汽車應用開展以來，我國燃料電池商業(yè)化項目運營里程突破200萬公里，截止2018年10月10日，已經(jīng)達到218萬公里。據(jù)了解，上海在2017年啟動了zui大規(guī)模的500輛燃料電池物流車商業(yè)化示范運營項目。該項目采用的車輛是東風7.5噸燃料電池商用車，并以租賃的形式投入了商業(yè)化運營，服務客戶有京東、德邦、盒馬生鮮、申通等21家物流電商企業(yè)。作為di一批規(guī)模超過百輛的燃料電池商用車運營項目，配備完善的售后服務體系、24小時大數(shù)據(jù)安全監(jiān)控及下單租車手機App，車輛的動力總成系統(tǒng)是創(chuàng)新聯(lián)盟燃料電
2018
10-10

SOFC的小型化和移動化，成為燃料電池發(fā)展的新趨勢
燃料電池正在深入開發(fā)，因為它們是一種的電源，可以直接將氫氣等氣體的化學能轉化為電能。燃料電池中效率高的莫屬于固體氧化物燃料電池SOFC。在節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展的背景下，二氧化碳排放量低是一個很有吸引力的特征。SOFC的小型化和移動性，成為燃料電池發(fā)展的一個新趨勢。SOFC陰極電極（La0.6Sr0.4Co0.2Fe0.8O3）的XRD圖譜KAWANISHI，日本，2018年10月8日/日/-綠色科學聯(lián)盟有限公司已經(jīng)開始定制合成和電極的測量和固體氧化物燃料電池（SOFC）的固體電解質(zhì)。該公司一直致力于

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