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2018
10-10

如皋市出臺新政扶持氫能產業(yè)發(fā)展
近日，如皋市出臺《扶持氫能產業(yè)發(fā)展的實施意見》，以制氫設備、氫燃料電池、氫燃料電池汽車等為切入點，明確構建一個核心發(fā)展區(qū)域、N個配套產業(yè)發(fā)展鎮(zhèn)（區(qū)）的“1+N”氫能產業(yè)集聚布局體系，打造一條制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產品示范應用“五位一體”的氫能產業(yè)鏈。《意見》提出，如皋市重點打造聯(lián)合guo氫經濟示范城市和省氫能特色小鎮(zhèn)，到2020年建成加氫站3至5座，公交、物流配送等公共服務領域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%；到2030年，氫能產業(yè)年產值突破10
2018
10-10

麥格理大學研究新型生物制氫技術
據國外網報道，麥格理大學的研究人員從澳大利亞政府的可再生能源機構ARENA獲得了110萬美元資金，用以研究將糖轉化為氫氣的細菌制氫技術。項目負責人之一路易斯教授介紹說，他們團隊研究采用轉基因大腸桿菌技術，可以將葡萄糖分解為氫氣，葡萄糖的來源十分廣泛，如甘蔗和谷物，目前團隊也在研究其他低成本碳水化合物原料。該項目的目標是設計一個能夠以相對較快的速度生產氫氣并且具有商業(yè)可行性的產量系統(tǒng)。細菌制氫方法比藻類制氫具有許多優(yōu)勢，例如它不需要大型開放式反應空間。該團隊正計劃將目前的小型實驗室擴大規(guī)模，以便測
2018
10-09

新概念燃料電池
長期以來，燃料電池一直被視為有前途的動力和能源之一。燃料電池發(fā)明于19世紀30年代，直接用化學物質（氫氣和氧氣）通過化學反應發(fā)電，并排放物僅為水蒸氣。但是大多數燃料電池太貴和效率低，或者是兩者兼顧。燃料電池的高成本是目前美國公路上只有幾千輛燃料電池的原因之一。受生物學啟發(fā)，美國大學團隊設計了一種新方法/新概念的燃料電池，使用更便宜的材料和一種能夠使電子和質子穿梭的有機化合物。威斯康星大學麥迪遜分校的一個新方法受到生物學的啟發(fā)并發(fā)表在Joule雜志上，他們使用更便宜的材料和一種能夠使電子和質子穿梭
2018
10-09

青島能源所成功制備燃料電池陰極催化劑
10月3日，記者從中科院青島生物能源與過程研究所獲悉，該所黃長水研究員帶領碳基材料與能源應用研究組，設計了一種苯環(huán)中部分碳原子與氫相連的新型石墨炔基碳材料催化劑，可以作為一種性能優(yōu)異、價格低廉、儲量豐富的新型陰極催化劑，替代價格昂貴的傳統(tǒng)鉑基催化劑，具有巨大的潛力。面臨環(huán)境和能源方面的種種問題，新能源汽車產業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。電動汽車有別于傳統(tǒng)汽車的重要組件是其電池系統(tǒng)。其中，燃料電池采用氫氣作為原料，產物為水，是一種污染少、能量轉化效率高的理想電池系統(tǒng)。然而，面臨大規(guī)模商業(yè)化，燃料電池在成本方面
2018
10-08

空氣產品將在中國建設首座液態(tài)氫加氫站
據外國媒體報道：9月4日，空氣產品公司宣布與北京中科科全科技有限公司（Fullcryo）簽署合作和設備供應協(xié)議加速氫基礎設施的發(fā)展。根據協(xié)議，將建成*yi座商業(yè)規(guī)模的液態(tài)氫燃料加氫站。兩家公司將合作從示范到商業(yè)化，到中國液態(tài)氫加氫站的建設，運營，維護和氫氣供應。根據設備供應協(xié)議，空氣產品公司將為Fullcryo提供兩個zui先jin的綜合Smartfuel®技術加注設施。該加氫站符合SAE（汽車工程師協(xié)會）J2601加注協(xié)議，將包括關鍵部件，如液氫儲罐，增壓泵，高壓氣化爐和氣體儲罐，加氫機和控制
2018
10-08

梅賽德斯致力于氫燃料電池技術
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）正繼續(xù)投資和開發(fā)氫燃料電池技術，但認為其實現(xiàn)大規(guī)模量產的機會在于商用車，例如公共汽車。梅賽德斯二十多年來一直在開發(fā)燃料電池，但已投入大量資源制造電池電動汽車(BEV)。根據OlaKallenius的說法，到2025年，預計其銷售額的15-25%將是BEV。但在巴黎汽車展（Parismotorshow）上發(fā)表講話時，Kallenius表示，梅賽德斯仍然投資于將燃料電池推向現(xiàn)實，超越了其投入批量生產的*的GLCF-Cell。乘坐：2018年梅賽德斯GLCF
2018
09-30

氫能委員會提出2030年實現(xiàn)運輸100%使用氫燃料
氫能委員會近期首頁登載了一項野心勃勃的計劃，該組織宣布稱，計劃到2030年，實現(xiàn)不同運輸方式中100％使用氫燃料，實現(xiàn)脫碳。氫能委員會理事會聯(lián)合主席BenotPotier呼吁各國政府，建立聯(lián)盟以及必要的監(jiān)管框架，以協(xié)助這一承諾達成。BenotPotier強調，交通運輸只是他們在氫能源領域的個目標，后續(xù)其將在更多單元發(fā)揮積極影響。2017年1月，13家性企業(yè)在達沃斯聯(lián)合發(fā)起成立了氫能委員會，目的在于推動氫能源發(fā)展和商業(yè)化運作，確保政府、車企、基礎設施提供商和消費者間能夠通力合作。盡管成立時間不足兩
2018
09-30

愛達荷州國家實驗室改進制氫技術
據外國媒體報道：愛達荷州國家實驗室研究人員發(fā)表的一篇新論文，概述了更有效的制取工業(yè)氫的方法。在論文中，DongDing博士及其同事詳細介紹了氫氣的生產方法，氫氣如何用于煉油，石油化工制造以及作為環(huán)保型運輸燃料。研究人員在比以前更低的溫度下生產高性能電化學氫氣。這得益于愛達荷州國家實驗室的一個關鍵的進步：研究人員使用了陶瓷蒸汽電極，這種電極可以從前驅體自行生長。在AdvancedScience（DOI：10.1002/advs.201800360）發(fā)表的一篇論文中，研究人員報道了具有新型3D結構的
2018
09-29

大眾燃料電池技術突破?坦言比純電動優(yōu)勢顯著
大眾汽車集團正在向奧迪E-tron，保時捷泰肯，大眾ID系列等電動汽車投資數十億美元。大眾在對電動車大規(guī)模投資的同時，近又公開表示燃料電池具有無排放機動性的“巨大潛力”，并且坦言承認比電動汽車具有“顯著”優(yōu)勢，這有點讓人吃驚和質疑。當充電/加注時，可以在很大程度上看到這些優(yōu)勢。雖然電動車輛可能需要數小時才能充電，但燃料電池車輛的加油可以在幾分鐘內完成。當然，燃料電池也有它們的缺點，大眾汽車指出它們“相對較高的成本?！比欢?，由于與斯坦福大學的合作，該公司正在努力降低成本。合作已經取得成效，因為這兩
2018
09-28

悄悄地，Plug Power取得兩項燃料電池技術進展
總部位于紐約的氫燃料電池制造商PlugPower，繼在今年早些時候推出一些舉措，引起了一些關注之后，該公司又有了可能會影響商業(yè)和汽車市場的新進展：一個是剛剛投入生產的特殊部件，另一個可能是未來氫動力無人駕駛汽車的實用部件。今年早些時候，該公司參與了聯(lián)邦快遞（FedEx）的一個項目，將一輛氫燃料電池卡車投入運營。這輛中型貨車來自于Workhorse集團，同時PlugPower在該車上內置了燃料電池動力。PlugPower把氫燃料電池裝進了聯(lián)邦快遞的貨車然后在6月份，PlugPower宣布它已經收購
2018
09-28

巴拉德燃料電堆FCgen®-LCS亮相漢諾威展會
近日，巴拉德新一代液冷式高性能燃料電堆FCgen®-LCS在德國漢諾威舉行的IAA商用車及零部件展會上正式亮相。據了解，本次巴拉德FCgen®-LCS電堆在德國漢諾威IAA商用車及零部件展會上的展示將持續(xù)到本月27日，展位號為P11EG展廳的401-02。巴拉德展位產品展示區(qū)此外，F(xiàn)Cgen®-LCS電堆將成為巴拉德第8代動力模塊產品組合的核心技術組件，應用于公共巴士、商用卡車和火車等重型動力方面以及其他應用，如叉車等，計劃于2019年正式面市。巴拉德第八代產品FCgen®-LCS電堆濰柴動力集
2018
09-27

濰柴五筆投資買燃料電池核心技術，能否成未來新能源的wang者？
近日，濰柴動力表示，將再投資100萬英鎊，認購CeresPower公司額外664,740普通股。此次額外的投資將在2018年10月完成。英國錫里斯電力公司是下一代固體氧化物燃料電池技術研發(fā)的企業(yè)。錫里斯公司的zhuan利SOFC技術可用作電動汽車的車載增程器。8月21日，CeresPower公司和博世簽約合作，之后博世在9月25日繼續(xù)追加投資，這筆投資總額為900萬英鎊，其持股量相當于已發(fā)行股本的4.4%。由于博世的該次股權投資，濰柴動力根據與CeresPower公司的現(xiàn)有合約規(guī)定，繼續(xù)追加投資
2018
09-27

武漢喜瑪拉雅打破氫燃料電池關鍵材料國外壟斷獲專家肯定
新華網武漢9月25日電（胡誠）氫能協(xié)會副主席、清華大學核能與新能源技術研究院教授毛宗強接受新華網采訪時表示，武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司經過近4年時間的技術攻關，打破了氫燃料電池核心材料被國外壟斷的局面，*國內生產空白，這樣的成績值得肯定、令人鼓舞。9月19日—20日，毛宗強教授率領清華大學技術團隊來到湖北省咸寧市高新技術產業(yè)園區(qū)，實地參觀并了解了武漢喜瑪拉雅公司在氫燃料電池核心材料生產方面的情況。該公司董事長郭桂華介紹，在清華大學技術團隊的支持下，公司已完成燃料電池用催化劑、膜電極、模壓雙
2018
09-27

德國350/700巴雙壓力加氫站簽訂合同
350/700巴雙壓力加氫站，可以實現(xiàn)在低溫條件下，可以提高350巴儲氫罐的儲氫能力，相對于700巴的儲氫罐，氫燃料存儲能力提高了50%，續(xù)航里程增加了一倍。H2MobilityDeutschland是一家主要的氫動力汽車公司，它選擇了McPhy的700bar加氫站。McPhy現(xiàn)在提供全系列氫氣站：350bar，700bar和“雙壓力”（350和700bar加氫站。這個第14個McFilling加氫站增加了McPhy站的每日潛力，達到50,500公里的*機動性。氫流動性的推出正在加速9月25日,
2018
09-26

濰柴動力再加碼車用30kWSteelCell燃料電池
固態(tài)氧化物燃料電池(SOFC)，屬于新一代燃料電池技術，具有成本低、效率高、各種燃料靈活適用。天然氣、汽油、柴油、沼氣或氫氣。濰柴動力投資CeresPower，將借助CeresPower的技術優(yōu)勢和中國市場的資源優(yōu)勢，推動SOFC技術在中國市場的商業(yè)化。CeresPower將在中國市場獨jia授權合資公司使用SteelCell技術，產銷燃料電池系統(tǒng)、電堆和電池片，濰柴動力與CeresPower將合作聯(lián)合開發(fā)30kWSteelCell燃料電池，嘗試把固體氧化物燃料電池技術應用于客車、卡車和特定發(fā)電
2018
09-26

韓國研究團隊改進陶瓷燃料電池
據外國媒體報道：在燃料電池操作中，在300至600℃的中低溫范圍在制造成本，效率和可靠性方面有著較好的綜合性能。然而，傳統(tǒng)的燃料電池在相應的溫度范圍內具有低離子傳導性，使得難以制造高性能燃料電池。近，韓國研究人員大大提高了中低溫陶瓷燃料電池的性能，引起了人們的關注。韓國科學技術研究院（KIST，LeeByeong-kwon）高溫能源材料研究中心的研究團隊Ji-WonSohn博士與Shim教授合作，通過開發(fā)能夠有效且穩(wěn)定地降低電解質稀釋的制造方法，成功地大幅改善了中低溫陶瓷燃料電池的表現(xiàn)。質子陶瓷
2018
09-26

重點發(fā)展氫能與燃料電池產業(yè)！山東省這么做......
日前，山東省人民政府印發(fā)了《山東省新能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），內容涵蓋新能源汽車、核電、智能電網及儲能、熱泵、太陽能、風能、生物質能、氫能、可燃冰、海洋能等領域。在氫能與燃料電池產業(yè)領域，《規(guī)劃》指出，要順應新能源產業(yè)發(fā)展趨勢，做大做強新能源汽車重點產業(yè)、加快布局氫能前沿產業(yè)、培育壯大氫能特色產業(yè)集群、組織實施氫能產業(yè)與應用融合示范區(qū)，推動山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創(chuàng)造”轉變，為新舊動能轉換提供強有力支撐。一、做大做強新能源汽車重點產業(yè)《規(guī)
2018
09-25

華盛頓州立大學FC催化劑研究取進展
據外國媒體報道：華盛頓州立大學的研究人員開發(fā)出一種新的方法來制造用于燃料電池的低成本單原子催化劑，這使得燃料電池在經濟上更加可行。他們的工作發(fā)表在AdvancedEnergyMaterials期刊上。在這項新工作中，由華盛頓州立大學教授YueheLin領導的MES研究小組在一個簡單的高溫過程中使用鐵或鈷鹽和小分子氨基葡萄糖作為前體來制造單原子催化劑。催化劑的成本可以很容易地擴大到生產。他們開發(fā)的鐵-碳催化劑比商業(yè)鉑催化劑更穩(wěn)定。它們還保持良好的活性并且沒有被污染，這通常是普通金屬的問題。Lin的
2018
09-25

中國氫能與燃料電池醞釀爆發(fā)態(tài)勢
國務yuan《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》提出“開發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術”。國務yuan《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》再次提出“系統(tǒng)推進燃料電池汽車研發(fā)與產業(yè)化”。氫能與燃料電池技術被國家發(fā)展改革委、國家能源局作為《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016~2030年）》的重點任務之一。2018年以來，氫能與燃料電池加快推進，我國于6月份成功取得2023年世界氫能技術大會主辦權，氫能與燃料電池企業(yè)紛紛進入中國，醞釀著未來幾年內的爆發(fā)。世界氫能發(fā)展風向標轉向中國“我國生態(tài)文明建設正處于
2018
09-21

氫車熟路和重塑科技宣布聯(lián)合部署1000輛燃料電池汽車
2018年9月17日，氫車熟路汽車運營（上海）有限公司和上海重塑能源科技有限公司在上海訂立了1,000臺xin款氫燃料電池物流車的“聯(lián)合部署協(xié)議”，為此舉行了簽約儀式。2017年末，氫車熟路購置了500臺氫燃料電池物流車，在上海地區(qū)上牌并投入“準商業(yè)化”的示范運營，業(yè)務已經滲透到了京東、云鳥、申通快遞、宜家、盒馬鮮生等配送體系。這些氫燃料電池物流車配備的就是重塑科技自行設計和生產的氫燃料電池。在此基礎上，氫車熟路和重塑科技決定在2018年繼續(xù)擴大物流車隊規(guī)模，以創(chuàng)新模式新增1,000臺配備重塑新

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