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充電接口電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)測(cè)試方法2021/07/23: 充電接口電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)主要用于金屬線材的反復(fù)彎折試驗(yàn)，以檢測(cè)金屬線材在反復(fù)彎折試驗(yàn)中承受塑性變形的性能和顯出來(lái)的缺陷。充電接口電纜彎曲試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：主要配件是單片機(jī)、觸摸屏顯示/控制；在線監(jiān)測(cè)點(diǎn)分為六組，每組六對(duì)接口，可滿足三十六對(duì)電線同時(shí)監(jiān)測(cè)；測(cè)試內(nèi)容有測(cè)試速度、測(cè)試次數(shù)、測(cè)試角度方向、控制條件等；測(cè)試監(jiān)控：當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，如線纜彎折時(shí)的實(shí)際次數(shù)、速度等；夾具可根據(jù)不同線徑的線纜配有相適應(yīng)的彎折曲率滾筒，以調(diào)整彎折曲率半徑；設(shè)備可通過(guò)監(jiān)測(cè)樣品的回路，自動(dòng)判斷樣品的通斷，偵測(cè)到回路斷開(kāi)時(shí)會(huì)自

最新發(fā)布《燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范》2021/06/16: 文章摘自：電車資源為規(guī)范燃料電池汽車檢測(cè)工作，支撐燃料電池汽車示范應(yīng)用，2021年6月11日，工信部發(fā)布了《燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范》的通知。以下為《燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范》的具體內(nèi)容：燃料電池汽車測(cè)試規(guī)范（試行版）1、通用要求測(cè)試過(guò)程中采集數(shù)據(jù)的頻率應(yīng)不低于5Hz，數(shù)據(jù)應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后2位，另有說(shuō)明除外。2、燃料電池系統(tǒng)額定功率測(cè)試方法按照GB/T24554-2009第7.4章節(jié)的規(guī)定進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)的額定功率試驗(yàn)。測(cè)試平臺(tái)按照規(guī)定的加載方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行加載，加載到制造商申報(bào)的系統(tǒng)額定功率后持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)

電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)最詳解析2021/04/12: 【di一電動(dòng)網(wǎng)】（專欄作者朱玉龍）本文對(duì)quan球的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，特別是中國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)做一些梳理，以方便大家了解當(dāng)前存在的一些問(wèn)題。1)quan球電力低壓配電系統(tǒng)概覽充電產(chǎn)業(yè)，在媒體上號(hào)稱有1000億，不過(guò)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)目前都在修訂中，這個(gè)有些搞笑了。談充電網(wǎng)絡(luò)這個(gè)概念，是需要從ISO和IEC的標(biāo)準(zhǔn)體系談起的。電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，首先是建立在quan球的低壓配電電網(wǎng)存在較大差異的條件下進(jìn)行的。如圖1所示，從電網(wǎng)的基礎(chǔ)來(lái)看，電壓和頻率存在較大的差異，而更大的差異來(lái)自家庭的三相到戶的情況、

有條件的地方可開(kāi)展新能源車充電樁強(qiáng)制檢定工作2021/04/03: 有條件的地方可開(kāi)展新能源車充電樁強(qiáng)制檢定工作電車資源2021-03-3009:17:00近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展民生計(jì)量專項(xiàng)行動(dòng)的通知》：市場(chǎng)監(jiān)管總局決定2021年3月至12月在國(guó)內(nèi)組織開(kāi)展民生計(jì)量專項(xiàng)行動(dòng)。其中提到，各地市場(chǎng)監(jiān)管部門要加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電樁計(jì)量監(jiān)管研究，摸清本地區(qū)在用電動(dòng)汽車充電樁的基本情況，探索建立大數(shù)據(jù)監(jiān)管新模式，提高計(jì)量檢定服務(wù)能力。有條件的地方可先行試點(diǎn)開(kāi)展電動(dòng)汽車充電樁強(qiáng)制檢定工作。原文如下：市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于開(kāi)展民生計(jì)量專項(xiàng)行動(dòng)的通知各省、自治區(qū)、直轄

lishufu帶來(lái)新能源汽車相關(guān)兩項(xiàng)建議2021/03/10: 發(fā)布時(shí)間：2021-03-03來(lái)源：新華網(wǎng)新華網(wǎng)北京3月2日電2021年兩會(huì)召開(kāi)在即，人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福帶來(lái)與新能源汽車發(fā)展相關(guān)的兩項(xiàng)建議。建議修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)電動(dòng)汽車鐵路運(yùn)輸隨著歐洲等海外市場(chǎng)新能源汽車銷量的提升，中國(guó)新能源汽車有望在海外獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。此外，包括外資、合資在內(nèi)的各大主流車企，都將中國(guó)定位為重要的quanqiu產(chǎn)能輸出基地。新能源汽車迅猛發(fā)展，隨之而來(lái)的是大量跨境物流需求。在《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動(dòng)汽車鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh》中，李書(shū)福表示，中歐班列的開(kāi)通為汽車企

李書(shū)福帶來(lái)新能源汽車相關(guān)兩項(xiàng)建議2021/03/10: 發(fā)布時(shí)間：2021-03-03來(lái)源：新華網(wǎng)新華網(wǎng)北京3月2日電2021年兩會(huì)召開(kāi)在即，人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福帶來(lái)與新能源汽車發(fā)展相關(guān)的兩項(xiàng)建議。建議修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)電動(dòng)汽車鐵路運(yùn)輸隨著歐洲等海外市場(chǎng)新能源汽車銷量的提升，中國(guó)新能源汽車有望在海外獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。此外，包括外資、合資在內(nèi)的各大主流車企，都將中國(guó)定位為重要的quanqiu產(chǎn)能輸出基地。新能源汽車迅猛發(fā)展，隨之而來(lái)的是大量跨境物流需求。在《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動(dòng)汽車鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh》中，李書(shū)福表示，中歐班列的開(kāi)通為汽車企

眾車企因缺“芯”減產(chǎn)；富士康攜吉利欲為quan球車企代工2021/01/18: 蓋世汽車Garcia缺“芯”，戴姆勒、大眾等車企紛紛減產(chǎn)1月14日，《德國(guó)商報(bào)》援引戴姆勒消息人士的話報(bào)道稱，戴姆勒將在第二家工廠削減汽車產(chǎn)量、減少工人工時(shí)，這也使該公司成為新一家因半導(dǎo)體短缺而受到影響的汽車制造商。報(bào)道稱，戴姆勒將減少德國(guó)不萊梅工廠產(chǎn)量，該工廠甚至可能在2月初關(guān)閉幾天。戴姆勒并未對(duì)此立即置評(píng)。截至日前，除戴姆勒外，福特、菲亞特克萊斯勒等車企宣布部分工廠暫時(shí)停產(chǎn)，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等車企也開(kāi)啟減產(chǎn)計(jì)劃。蓋世點(diǎn)評(píng)：芯片的供貨周期一般為8-12個(gè)月，當(dāng)前缺“芯”現(xiàn)狀，往前溯源恰好

換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明年2月實(shí)施蔚來(lái)深度參與標(biāo)準(zhǔn)制定2021/01/15: 2020年第5號(hào)文件顯示，共有5項(xiàng)換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于2020年10月23日獲批發(fā)布，并將于2021年2月1日起正式實(shí)施。該批次標(biāo)準(zhǔn)從立項(xiàng)至發(fā)布，整個(gè)歷程超2年，累計(jì)征集上百條意見(jiàn)。其中，蔚來(lái)牽頭三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制，深度參與兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制。標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)推廣的基礎(chǔ)，換電模式亦是如此。蔚來(lái)在換電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中作出了重要貢獻(xiàn)：總計(jì)34項(xiàng)換電國(guó)行標(biāo)及2項(xiàng)IEC（電工委員會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)中，蔚來(lái)累計(jì)參與換電標(biāo)準(zhǔn)編制超20項(xiàng)。在做好政策推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)，蔚來(lái)不斷夯實(shí)自身實(shí)力，堅(jiān)持為用戶提供高標(biāo)準(zhǔn)、易用的產(chǎn)品和服

美標(biāo)直流充電槍接口定義？詳解區(qū)分歐標(biāo)、國(guó)標(biāo)、美標(biāo)區(qū)分2020/12/23: 目前市場(chǎng)在售的電動(dòng)車：特斯拉、騰勢(shì)、比亞迪純電、北汽新能源、榮威等品牌的車型，國(guó)產(chǎn)的都統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)。解決了充電不兼容問(wèn)題，目前充電槍的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)主要有3種：歐標(biāo)、國(guó)標(biāo)、美標(biāo)三類。從充電技術(shù)來(lái)區(qū)分又可以分為直流充電（DC）標(biāo)準(zhǔn)與交流充電（AC）標(biāo)準(zhǔn)。雖然各標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)給了明確的標(biāo)準(zhǔn)，但不同品牌的車型在技術(shù)上或者功能上也對(duì)充電標(biāo)準(zhǔn)有些微不同，下面以特斯拉的充電接口為例，探討充電槍的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。從接口上，所謂的“美標(biāo)”指的是SAEJ1772交流充電標(biāo)準(zhǔn)，而“歐標(biāo)”則是指特斯拉在歐洲采用的MennekesType

323項(xiàng)新國(guó)標(biāo)正式發(fā)布，多數(shù)涉及檢測(cè)2020/12/18: 近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布2020年第28號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，批準(zhǔn)發(fā)布了《立體倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》等323項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修改單，多數(shù)涉及產(chǎn)品檢測(cè)要求與檢測(cè)方法，列舉如下：序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱代替標(biāo)準(zhǔn)號(hào)實(shí)施日期1GB/T10241-2020旋轉(zhuǎn)變壓器通用技術(shù)條件GB/T10241-20072021/7/12GB/T11022-2020高壓交流開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的共用技術(shù)要求GB/T11022-20112021/7/13GB/T11032-2020交流無(wú)間隙金屬氧化物避雷器GB/T1

英國(guó)明年或?qū)⒃试S自動(dòng)駕駛汽車在高速公路行駛2020/10/22: 世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)英國(guó)政府正在考慮的一項(xiàng)提案，該國(guó)早將在明年允許自動(dòng)駕駛汽車在高速公路上行駛。汽車制造商預(yù)計(jì)將于2021年在新款車型上推出下一代防撞擊和車道保持技術(shù)。新技術(shù)將包含多種功能，例如提供警報(bào)、駕駛輔助，以及接管車輛的速度和轉(zhuǎn)向控制。盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)出現(xiàn)的初衷是在交通擁堵等低速行駛的情況下，為駕駛員提供輔助，但是英國(guó)政府正在考慮將其合法化，允許自動(dòng)駕駛汽車在高速公路的慢車道上以不高于70英里/小時(shí)（約112公里/小時(shí)）的速度行駛。這樣，搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車，可以自動(dòng)保持在當(dāng)前車

*批電動(dòng)汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 *解讀2020/09/16: 來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》等三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這是工業(yè)和信息化部根據(jù)國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》要求組織起草、我國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的*強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這三項(xiàng)電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋了電動(dòng)汽車和電動(dòng)客車的部件、系統(tǒng)以及整車多層次安全要求，主要內(nèi)容與電動(dòng)汽車安全技術(shù)法規(guī)（UNGTRNo.20）全面接軌，部分檢測(cè)指標(biāo)比法規(guī)更加嚴(yán)格。其中：《電動(dòng)汽車

破解新能源汽車充能痛點(diǎn) 換電模式或成行業(yè)新風(fēng)口2020/09/12: 來(lái)源：人民網(wǎng)如今“換電模式”在新能源汽車領(lǐng)域成為一個(gè)熱詞。換電，即為電動(dòng)汽車更換動(dòng)力電池，與充電模式相比，換電模式優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷。今年5月，換電站作為新型基建的重要組成部分*被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》中，換電模式也迎來(lái)了發(fā)展新局面。7月以來(lái)，多家車企在換電市場(chǎng)有新動(dòng)作。有的聯(lián)合服務(wù)商成立換電聯(lián)盟，*開(kāi)拓?fù)Q電市場(chǎng)；也有的準(zhǔn)備和合作伙伴一起大力建設(shè)換電站。換電模式為什么受到重視？它能否取代充電模式，成為未來(lái)的主流？換電模式解決電動(dòng)車充能“痛點(diǎn)”去年以來(lái)，新能源汽車換電模式被工業(yè)和信息化部等多個(gè)部

堅(jiān)定不移地推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2020/08/15: 2020年8月13日-15日，“2020中國(guó)汽車論壇”在上海隆重召開(kāi)。該論壇是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）wei一支持的行業(yè)ding級(jí)論壇。本屆論壇以“xinbianju新挑戰(zhàn)新思路——中國(guó)汽車新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏,求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。Di一，關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我的理解是整體上看大趨勢(shì)已經(jīng)形成，未來(lái)可期。這里我們回想一下，為什么呢？發(fā)展新能源汽車核心要義是什么？我們想一

首部國(guó)標(biāo)出爐無(wú)線充電前景無(wú)限2020/06/28: 來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)在車聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)上搜索到附近的無(wú)線充電站，將電動(dòng)汽車開(kāi)到充電模塊上面，不用充電槍連接，只需用車聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)App點(diǎn)擊開(kāi)始充電即可……如此方便的電動(dòng)汽車無(wú)線充電設(shè)施，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)部分城市試運(yùn)行。4月28日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公告發(fā)布電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，分別是：GB/T38775.1《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》、GB/T38775.2《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)第2部分：車載充電機(jī)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》、GB/T38775.3《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)第3部分：特

關(guān)于實(shí)施電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的通知2020/06/15: 關(guān)于實(shí)施電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的通知各車輛生產(chǎn)企業(yè)及檢測(cè)機(jī)構(gòu)：為進(jìn)一步推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)整體安全水平提升，平穩(wěn)有序的貫徹落實(shí)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)請(qǐng)示工業(yè)和信息化部同意，在《公告》產(chǎn)品準(zhǔn)入管理中提前實(shí)施《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)客車安全要求》、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。即在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期2021年1月1日之前，允許企業(yè)根據(jù)自身情況提前執(zhí)行以上強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。具體要求如下：一、2021年1月1日前，《公告》管理中GB18384-2020《電動(dòng)汽車安全要

N95醫(yī)用防護(hù)口罩和N95口罩異同點(diǎn)2020/04/01: 前言：N95醫(yī)用防護(hù)口罩做為醫(yī)療行業(yè)業(yè)界傳染病與近距離飛沫傳播、噴濺阻隔的防護(hù)用品被廣泛使用。雖然國(guó)產(chǎn)N95醫(yī)用防護(hù)口罩市面上有很大，但3M1860N95醫(yī)用防護(hù)口罩，做為業(yè)界*產(chǎn)品被更多人群所信賴?，F(xiàn)在在國(guó)內(nèi)醫(yī)療機(jī)構(gòu)多有采購(gòu)N95醫(yī)用防護(hù)口罩和N95口罩，而且在之前發(fā)生埃博拉疫情、禽流感疫情時(shí)，很多醫(yī)院防疫站都有采購(gòu)N95醫(yī)用防護(hù)口罩和N95口罩。那么N95醫(yī)用防護(hù)口罩和N95口罩到底有什么區(qū)別？相同點(diǎn)防護(hù)等級(jí)相同，均通過(guò)N95等級(jí)檢測(cè)，符合美國(guó)國(guó)家職業(yè)安全及健康協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（NIOSH）N95認(rèn)

N95口罩的標(biāo)準(zhǔn)2020/04/01: N95口罩指符合美國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生研究所NIOSH認(rèn)證的顆粒物防塵口罩的一種。其中“N”全稱“Non-oil”，指非油性的顆粒物適用。（備注：炒菜產(chǎn)生的油煙就是油性顆粒物，而人說(shuō)話或咳嗽產(chǎn)生的飛沫不是油性的）；“95”是指，在NIOSH標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測(cè)條件下，過(guò)濾效率達(dá)到95%。N95口罩與普通口罩差異N95口罩在阻擋PM2.5這類細(xì)顆粒物上面優(yōu)勢(shì)明顯，普通口罩只能阻擋大直徑顆粒物以及保暖，阻擋不了細(xì)顆粒物，而N95口罩可以。但長(zhǎng)期戴N95口罩可能會(huì)呼吸困難，所以佩戴要根據(jù)自己具體情況，如果不適應(yīng)建

《兒童日常防護(hù)型口罩技術(shù)規(guī)范》2020/03/31: 文章摘自驗(yàn)中紡標(biāo)檢驗(yàn)認(rèn)證股份有限公司根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目，《兒童口罩技術(shù)規(guī)范》（計(jì)劃號(hào)：20183033-T-608）由全國(guó)紡織品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)產(chǎn)業(yè)用紡織品分會(huì)歸口，現(xiàn)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)，截止時(shí)間為2020年3月26日。紡本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)《兒童日常防護(hù)型口罩技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目計(jì)劃的通知（國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2018〕68號(hào)）編制，計(jì)劃號(hào)：20183033-T-608。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出，全國(guó)紡織品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)產(chǎn)業(yè)用紡織品分會(huì)歸

醫(yī)用口罩的種類2020/03/06: 醫(yī)用口罩是一種具有抵抗液體、過(guò)濾顆粒物和細(xì)菌等性能的醫(yī)療個(gè)人防護(hù)用品，醫(yī)用口罩的種類大致可以分為一次性醫(yī)用口罩、醫(yī)用外科口罩及醫(yī)用防護(hù)口罩三種，它的生產(chǎn)工藝包括熔噴、紡粘、熱風(fēng)或者針刺等，不同種類的醫(yī)用口罩防護(hù)性能等級(jí)也不相同。一次性使用醫(yī)用口罩它是普通級(jí)別的醫(yī)用口罩，這類口罩僅用于普通醫(yī)療環(huán)境佩戴使用，不要求醫(yī)用口罩對(duì)血液具有阻隔作用，也沒(méi)有密合性要求，常見(jiàn)的一次性使用醫(yī)用口罩多為耳帶式或者系帶式兩種，外觀與醫(yī)用外科口罩相似。一次性使用醫(yī)用口罩符合相關(guān)注冊(cè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（YZB），一般缺少對(duì)顆粒和細(xì)

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